參數(shù)曝光 國產(chǎn)6代高爾夫首推4款車型

　　日前，編者從消息相關人事處了解到，六代高爾夫將首推4款車型，排量劃分為1.4TSI和1.6升車型、變速器劃分為手動擋及自動擋車型共4款車型。據(jù)悉，這兩款引擎均來自上海大眾動力總成有限公司，其中一款1.6升引擎與現(xiàn)款一汽大眾速騰所搭配引擎不同的是，該引擎為搭配在POLO、明銳、朗逸上的正式鏈條式4氣門引擎。而1.4TSI引擎則在小排量區(qū)間得以擁有更高的功率和扭矩更加適合對于性能要求較高的車主。

　　據(jù)圖片顯示，6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。動力系統(tǒng)部分，6代高爾夫的入門級車型將會搭載一款55千瓦的1.2或1.0L發(fā)動機、96千瓦的1.4TSI發(fā)動機。新高爾夫的自動檔車型均裝備了高效快捷的DSG雙離合自動變速箱，替代了傳統(tǒng)的液力變矩器式自動變速箱。根據(jù)發(fā)動機扭矩的不同，可配備6檔或7檔DSG變速箱，不過國產(chǎn)后的車型將會采用來自大連變速箱廠國產(chǎn)雙離合變速器。

　　新高爾夫的內(nèi)飾部分在儀表臺的外觀、布局，以及金屬拉絲裝飾等處，都直接借鑒了Passat CC車型的設計風格，令人感覺置身于一部高級轎車。更進一步的人體工程學技術，使各種操作更為輕松便捷，如自動空調的控制，也是來自最先在Passat CC車型上的應用設計。另外，新高爾夫電動車窗控制按鈕的布置也適當前移，使操作更加便利。這款第六代高爾夫的中控臺部分集成了多功能DVD顯示屏，直觀的看似乎這套影音系統(tǒng)與邁騰轎車中使用的完全相同。下方的空調控制為前排乘客的左右獨立溫區(qū)恒溫空調。令人比較吃驚的配置還包括在前排駕駛員儀表臺下方的膝部氣囊，這項配置以往在日系車型中出現(xiàn)比較多，而此次出現(xiàn)在第六代高爾夫轎車上則證明其的整體被動安全性又提升了一個檔次。

　　第六代高爾夫轎車延續(xù)了速騰以及第五代高爾夫的高標準主動安全配置，即最新版本的ESP驅動防滑以及智能輪胎壓力監(jiān)測功能。配合DSG手自動一體式變速器和換擋撥片功能一定會讓駕駛者擁有安全、舒適或是刺激的駕駛感受。電動天窗面積相比現(xiàn)款大眾車型并沒有明顯提升，在前排車頂提供了眼鏡盒以及可以自動延時關閉的車內(nèi)照明燈。車頂天窗的控制鍵做工相比現(xiàn)款大眾車型有了明顯的提升，其細節(jié)做工甚至與奧迪A4L有些相近。

　　第六代高爾夫的前排座椅非常注重舒適性與運動包裹性的結合，乘坐中會感覺到非常的舒適。多向電動調節(jié)座椅還帶有腰背部支撐調節(jié)功能，而這樣的配置在同級別車型中也是并不多見的。副駕駛席座椅為手動結合電動控制，可以分別調節(jié)高度角度以及腰背部支撐。同時出于人性化考慮副駕駛席座椅下方還設計了一個小抽屜，用來存放雨傘或是女生的平底鞋非常合適。在一汽大眾現(xiàn)有車型中，以速騰為代表的PQ35平臺為大眾旗下的最新一代A級轎車，不過高爾夫并未與速騰一同引進，而是繼續(xù)生產(chǎn)著老款的4代高爾夫，這對于消費者來說不能不說是一個遺憾。不過隨著6代高爾夫的亮相，一汽-大眾將有望首次實現(xiàn)隔代改款。