Q：從中華COUPE項目開始實施到今天中華COUPE的正式上市，華晨克服了諸多困難，中華COUPE作為高起點自主創(chuàng)新的成果，其品質(zhì)保證體系是怎樣的？華晨認(rèn)為它的市場前景如何？
A：歷經(jīng)三年的時間、耗資3億人民幣的成本，才有了今天的中華COUPE隆重上市�？梢哉f，中華COUPE是一款凝結(jié)了所有華晨人心血的產(chǎn)品。
中華Coupe搭載的是華晨自主開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16氣門技術(shù)，配以渦輪增壓及中冷技術(shù)，具備強(qiáng)勁的動力性，最大功率高達(dá)125kW，最大扭矩可達(dá)235Nm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與其同等排量的帕薩特1.8T和寶來1.8T（110kW、210Nm）。中華COUPE在外形設(shè)計、底盤調(diào)教以及NVH解決方案方面都得到了德國保時捷（Porsche）的大力支持，并采用了中高級轎車普遍使用的前后多連桿懸掛系統(tǒng)，將地面?zhèn)鱽淼恼駝訙p到人體感覺舒適的程度，保證了中華COUPE良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，同時保證了駕駛者操作的精確反應(yīng)。這些都成為中華COUPE強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系。
2006年，中華尊馳、中華駿捷表現(xiàn)搶眼。2007年上半年中華品牌又在市場上連創(chuàng)佳績，連續(xù)五個月銷量過萬。7月份，中華駿捷更是以高達(dá)7500臺的月銷量，一舉殺入轎車銷售“十強(qiáng)”，成為惟一進(jìn)入銷售前十名的中高級自主品牌轎車，這也是目前自主品牌在中高級轎車的競爭中取得的最好成績。
在COUPE車型風(fēng)靡全球的時代，中華COUPE的上市，不論是從產(chǎn)品的性能、品質(zhì)，還是市場需求方面來看，都具有非常廣闊的市場前景。
Q：目前，中國車上已經(jīng)有了國產(chǎn)跑車和合資品牌轎跑車，中華COUPE將在這個細(xì)分市場處于什么樣的位置？您認(rèn)為中華COUPE的優(yōu)勢在哪里？
A：首先從產(chǎn)品售價來看，中華COUPE的競爭對手應(yīng)該是現(xiàn)代的酷派和馬自達(dá)6轎跑，國內(nèi)銷售的現(xiàn)代第四代目前有2.0和2.7兩個排量，售價分別為19.1萬元和21.93萬元。馬自達(dá)6轎跑目前有2.3排量手動和自動兩款車型，售價為22.28和23.98萬元。中華COUPE的售價肯定會低于馬自達(dá)6轎跑。而中華COUPE搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能要高于酷派的2.0L和2.7L發(fā)動機(jī)，相對于進(jìn)口車型酷派，我認(rèn)為中華COUPE擁有很大的優(yōu)勢。
其次從產(chǎn)品品質(zhì)來看，中華COUPE也完全不會輸于其他車型，為了打造華晨汽車產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，華晨確立了“高起點自主創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略，并堅持“整合全球資源為我所用”的造車路線，推進(jìn)以品質(zhì)為核心的“品質(zhì)、品牌、品種”三品工程，此次上市的中華COUPE，搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)源自德國FEV新一代技術(shù)平臺。中華COUPE外形設(shè)計、底盤調(diào)教以及NVH解決方案等多方面得到了德國保時捷（Porsche）的大力支持，外形輪廓體現(xiàn)出了典型跑車味道。在內(nèi)飾方面，金屬和碳纖維的內(nèi)部裝飾科技感十足，儀表裝飾框、出風(fēng)口和方向盤裝飾圈統(tǒng)一呼應(yīng)。與其它COUPE相比，中華COUPE可以說不輸豪門。
Q：中華COUPE上市后，華晨在未來一年的時間里還將有哪些新產(chǎn)品上市、研發(fā)計劃？
A：2008年，華晨汽車將加快自主研發(fā)體系的建設(shè)，在技術(shù)研發(fā)上會投入相當(dāng)大的力度。從整車和發(fā)動機(jī)入手，繼續(xù)與意大利賓西法尼亞設(shè)計公司、保時捷、豐田合作，加快A級車、海獅加長款等整車開發(fā)進(jìn)度；逐步形成“多品種、寬系列”產(chǎn)品格局，實現(xiàn)“車心互動，用心造車”。爭取在2008年初，將經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車駿捷FRV推向市場，在2008年下半年推出海獅加長加高的輕型客車升級產(chǎn)品以及外觀和內(nèi)飾全面升級的多功能商務(wù)車閣瑞斯MPV，在2008年末，駿捷旅行版——駿捷Wagon也有望進(jìn)入市場。
Q：中華COUPE今年預(yù)計銷量要達(dá)到多少？
A：華晨汽車全體員工對中華COUPE的市場沖擊力有著絕對的信心！具體的預(yù)計銷量在這里給大家留個懸念，大家只要多多關(guān)注中華COUPE的市場動態(tài)就好。而對于中華COUPE的零配件體系華晨已經(jīng)做好了所有的前期準(zhǔn)備。
Q：今年9月初，中華尊馳在西班牙進(jìn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試中，達(dá)到“三星”標(biāo)準(zhǔn)，大大加快了中華轎車在歐洲的市場進(jìn)程，那么，中華COUPE上市后是否會考慮參與歐洲出口的相關(guān)計劃？
A：作為中國的自主品牌，華晨汽車希望可以在全球汽車業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)——歐洲向世界展示我們中國汽車制造業(yè)的水平。非常幸運，此次華晨汽車申請參加法蘭克福車展十分順利，華晨汽車能夠作為中國唯一一個自主品牌參展，我們感到非常的榮幸和驕傲！對于中華COUPE，華晨希望它在滿足國內(nèi)市場要求的同時也能夠盡快走上國際汽車市場的舞臺，希望作為自主品牌生力軍的華晨汽車能有更多的機(jī)會推動中國汽車走向世界，在世界汽車大舞臺上演繹中國的驕傲和風(fēng)采。
Q：中華COUPE如果出口歐洲，是否也會安排接受NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試？
A：中華COUPE上市后我們?nèi)詴M(jìn)行NCAP碰撞測試，這將是檢驗自主品牌汽車品質(zhì)與技術(shù)水平的最有效方式。華晨汽車為盡快縮短與國際一流技術(shù)在安全方面的差距，就以歐洲NCAP新車評估體系指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，不斷進(jìn)行安全技術(shù)改進(jìn)和車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化。經(jīng)過與國際頂級安全機(jī)構(gòu)的合作和華晨研發(fā)人員近一年的努力，中華全線產(chǎn)品在安全性各項關(guān)鍵指標(biāo)上獲得了進(jìn)一步提升。
9月5日，華晨尊馳在西班牙IDIADA進(jìn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試中獲得了20.46分的成績，達(dá)到“三星”標(biāo)準(zhǔn)。這一成績的取得彌補(bǔ)了6月份華晨汽車在碰撞過程中的不足，華晨此次成功晉級“三星”，是華晨自主研發(fā)能力的一次綜合檢閱，是其走高起點自主創(chuàng)新之路的又一次勝利，也是中國汽車工業(yè)綜合實力明顯加強(qiáng)的一個縮影。
中華COUPE我們也會采用同樣的方式進(jìn)行NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試，我們相信華晨汽車的產(chǎn)品品質(zhì)，也希望通過結(jié)果向大家證明華晨汽車是讓大家放心的自主品牌汽車。
Q：請您談?wù)勅A晨汽車?yán)^出口德國、俄羅斯后，進(jìn)軍美國市場的進(jìn)展如何？
A：華晨汽車從2004年1月開始與美國方面接觸，2007年1月末至2月初，華晨汽車代表團(tuán)訪美，走訪美國西部、中部市場網(wǎng)絡(luò)，與FEV、EDAG會談，確定了雙方合作方向。2007年3月，F(xiàn)EV、EDAG了在華晨汽車公司訂購了尊馳1.8T AT樣車一輛，用于前期評估。2007年3月至2007年7月，F(xiàn)EV和EDAG對兩輛樣車進(jìn)行了前期評估，評估結(jié)果比較樂觀。目前華晨汽車進(jìn)入美國市場商務(wù)談判進(jìn)展順利，主打產(chǎn)品為1.8T尊馳車，正在進(jìn)行各種測試，如果通過美國市場標(biāo)準(zhǔn)，出口規(guī)模將超過歐洲，這將成為中國汽車發(fā)展史上又一個值得紀(jì)念的重大事件。
Q：如今，自主品牌汽車國際化競爭日益加劇，您認(rèn)為怎樣才能使自主品牌在國際市場更有生命力？
A：首先，要以質(zhì)取勝并且尋求產(chǎn)品差異化。華晨一貫以“用心打造民族自主品牌精品”為已任，堅持“高起點自主創(chuàng)新、高品質(zhì)自主品牌、高目標(biāo)跨越發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，實施以品質(zhì)為核心的“品牌、品質(zhì)、品種”三品工程，持續(xù)改進(jìn)、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立和完善“SQS”（安全、品質(zhì)、服務(wù)）三位一體的保證體系，優(yōu)化營銷體系和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
其次，積極改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)。今年9月初，中華尊馳率先跨越“碰撞門”，在西班牙進(jìn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試中，達(dá)到“三星”標(biāo)準(zhǔn)，這一結(jié)果是對華晨汽車堅持不懈的提高產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)的又一次肯定。多年來，華晨汽車整合全球資源為我所用，重點與日本豐田、德國寶馬、保時捷、德國FEV等國際知名公司開展深入合作，逐步掌握了從整車到核心零部件開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。堅持研發(fā)技術(shù)改進(jìn)，華晨用較短的時間在安全結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全性能提升等方面全面實現(xiàn)了系統(tǒng)性優(yōu)化。
在未來發(fā)展道路上，華晨還將加快推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，大力拓展歐美國際高端市場，提高“中華”和“金杯”兩大自主品牌的競爭實力，使“中國汽車”崛起于世界汽車之林。
