縮小版奔馳B200 北汽自主品牌BC301Z下線

　　12月26日，北京汽車株洲基地落成暨BC301Z轎車下線慶典在株洲市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)隆重舉行。北京汽車自主品牌轎車BC301Z首次正式亮相。

　　BC301Z產(chǎn)品定位：專為80后人群打造，適合工作不久需要代步工具的人群，定位于經(jīng)濟(jì)型兩廂家用車。

　　BC301Z亮點(diǎn)：1. 外觀、內(nèi)飾與奔馳B200的極度近似。2. 較為豐富的配置

　　外觀：縮小版的奔馳B200

　　在外觀設(shè)計(jì)上，BC301Z的外形設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)緊湊級轎車設(shè)計(jì)格局，大量借鑒了奔馳B200車型的成功設(shè)計(jì)。整體線條呈現(xiàn)富有動感的楔形車身造型，動感犀利的俯沖式腰線貫穿車身，一體式飛翼型前保險(xiǎn)杠與“北”字logo恰當(dāng)融合，三橫幅式的水箱前格柵設(shè)計(jì)明顯具備奔馳家族DNA的影子，橫貫式前霧燈與雙U形前臉設(shè)計(jì)可謂直接照搬。值得一提的是，前大燈相對奔馳B200加入自己的設(shè)計(jì)想法，不是照搬奔馳老氣圓潤的花生燈，而是采用了更為凌厲深邃的鷂式前組合大燈，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了熏黑處理，設(shè)計(jì)特點(diǎn)直接討好年輕人的喜歡。而另一奔馳元素，就是可折疊的外后視鏡，集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈，滑翔機(jī)翼式的造型效果與奔馳新一代車型如出一轍。

　　與奔馳B200的相比：尺寸整整小一圈

左圖：BC301Z   右圖：奔馳B200

上圖：BC301Z  下圖：奔馳B200

　　從上面的表格我們可以看出，其實(shí)BC301Z只是用了奔馳B200的“皮膚”，利用已經(jīng)得到肯定視覺優(yōu)勢，去和其他自主品牌車型進(jìn)行對抗。BC301Z的競爭對手應(yīng)該在長安CX20等自主品牌兩廂跨界經(jīng)濟(jì)型小車上。所以，BC301Z和奔馳B200其實(shí)完全沒有可比性，只是借鑒了外觀設(shè)計(jì)。

BC301Z更為直接的對手 長安CX20

　　內(nèi)飾：在奔馳B200的設(shè)計(jì)上做了少部分修改

　　BC301Z在整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依然“拿來”，無論是中控臺的布局、還是儀表板的結(jié)構(gòu)、甚至是側(cè)門的音響喇叭造型與杯架的形式，都與奔馳B200一樣。上深下潛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)了起家用實(shí)用性的特點(diǎn)，突出了溫馨感。與奔馳B200不同的是，BC301Z采用了三幅方向盤，同時(shí)取消了一鍵式點(diǎn)火系統(tǒng)，自動變速器的擋板設(shè)計(jì)借鑒了大眾的德式設(shè)計(jì)風(fēng)格，樣式精美�？臻g上，BC301Z相對充裕，車內(nèi)多大23處儲物空間。

　　與奔馳B200相比：部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有所不同，工藝水平完全不能同時(shí)并論。

上圖：BC301Z   下圖：奔馳B200

　　其實(shí)，我們并不愿意把奔馳B200與BC301Z放在一起并論，因?yàn)閺墓に嚱嵌葋韯艃绍嚥罹噙�是很大的，品質(zhì)也完全不同。只不過兩個(gè)車的視覺效果真的太相似了。

　　配置：比較豐富 重視安全

　　BC301Z裝備了6.5英寸觸控顯示屏，集成GPS功能，以及數(shù)字全息倒車影像系統(tǒng)，同時(shí)具備兼容ipod等多種音頻和視頻播放格式。全新一代國際同步雙總線供職系統(tǒng)，可與機(jī)遇Android系統(tǒng)的手機(jī)實(shí)現(xiàn)無線連接，讓駕駛者隨時(shí)掌握車輛狀況，無線控制車內(nèi)部件，具備物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特點(diǎn)。自動巡航系統(tǒng)，也會減輕駕駛者的疲勞。BC301Z采用了Pre-Safe主動安全系統(tǒng)，標(biāo)配ABS+EBD以及剎車優(yōu)先系統(tǒng)，并配備了6安全氣囊、油路自動切斷、發(fā)動機(jī)電子防盜系統(tǒng)。雨量感應(yīng)無骨雨刷、光感自動前大燈都有配備。

　　注意：上文提到的Pre-Safe與奔馳PRE-SAFE系統(tǒng)，并不完全一樣。目前，我們了解到，BC301Z可以選裝前排座椅安全帶預(yù)先限力張緊。與下文所述的奔馳PRS-SAFE系統(tǒng)并不完全相同。

　　奔馳PRE-SAFE系統(tǒng)：可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動，使乘客在車內(nèi)處于更為理想的位置，這樣，一旦碰撞發(fā)生，安全帶和安全氣囊能更好地發(fā)揮保護(hù)作用。在選裝的奔馳動態(tài)控制座椅上，通過膨脹氣室的方法可以讓乘員更好地固定在座椅上。另外，如果車輛發(fā)生某種程度的側(cè)滑，側(cè)窗和天窗會自動合上，這樣事故發(fā)生時(shí)乘員就沒有被拋出車外的危險(xiǎn)了，同時(shí)在側(cè)撞和翻滾時(shí)窗框部位有更好的支撐保護(hù)作用。當(dāng)然，奔馳也考慮到一旦危險(xiǎn)來臨，安全氣囊發(fā)揮作用時(shí)所產(chǎn)生的巨大壓力，因此側(cè)窗和天窗會保留大約5公分左右的縫隙用于減緩安全氣囊彈出時(shí)的所帶來的壓力。

　　操控及動力：采用三菱發(fā)動機(jī)技術(shù) 完全沒有奔馳影子

　　BC301Z采用了一款1.5L，直列四缸，雙頂置凸輪軸+MIVEC技術(shù)的發(fā)動機(jī)，說白了，就是在技術(shù)上引入了三菱1.5L發(fā)動機(jī)的技術(shù)。最大功率為83/5600-6000千瓦，最大扭矩為143/400牛·米。配備了5速手動變速器與4速自動變速器。前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛并帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛采用了H型扭力梁式結(jié)構(gòu)。這樣的懸掛結(jié)構(gòu)多出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型家轎，比如凱越等車上。

　　與奔馳B200的區(qū)別：奔馳B200采用了一臺2.0L發(fā)動機(jī)，并配備了CVT無級變速器。奔馳B200的懸掛則采用了更加舒適的螺旋彈簧獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

　　另附：MIVEC(智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng))，MIVEC機(jī)構(gòu)是通過ECU發(fā)出精確指令控制進(jìn)氣凸輪軸相位：發(fā)動機(jī)的ECU在各種行駛工況下自動搜尋一個(gè)對應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過各個(gè)傳感器的信號來感知實(shí)際氣門正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門正時(shí)的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，減少耗油量和廢氣排放。

　　通過這些分析，我們可以發(fā)現(xiàn)BC301Z是建立在SAAB管理體制下，拿來了奔馳B200的視覺效果，使用了三菱的動力系統(tǒng)拼湊出來的一款自主品牌車型。這種多國部隊(duì)式的借鑒是好還是壞呢？現(xiàn)在也不能下定論，畢竟只有市場說了算。通過上面的分析，我們預(yù)計(jì)這款BC301Z的售價(jià)應(yīng)該在5-8萬元。

　　三廂版BC301Z——BC302Z曝光

 　　在這次下線儀式上，我們還看的了BC301Z的三廂車型BC302Z，兩款車從正面看幾乎沒有區(qū)別，只是在尾部生生加出了一個(gè)尾箱。個(gè)人感覺這個(gè)尾箱加的并不優(yōu)美和諧。但外觀每個(gè)人都會有不同的感受。BC302Z長4310mm，寬1720mm，高1500mm，軸距與兩廂相同2500mm。與兩廂車型搭載同樣的動力系統(tǒng)，和底盤結(jié)構(gòu)。

　　明年建立第2工廠 或?qū)⑼懂a(chǎn)電動版BC301Z

　　北京汽車株洲基地的全面落成，標(biāo)志著北京汽車自主品牌小型車戰(zhàn)略平臺正式成型，填補(bǔ)了北汽集團(tuán)長久以來小型車產(chǎn)品線的空白，是北京汽車股份有限公司成立以來的一個(gè)重大收獲，對于提升其產(chǎn)業(yè)地位和市場規(guī)模具有重大意義。

　　北京汽車株洲基地于2009年落戶株洲高新區(qū)，從規(guī)劃、建設(shè)到落成僅用時(shí)18個(gè)月�；�地規(guī)劃用地面積53萬平方米，投資總額逾50億元，開發(fā)系列化、平臺化的中高端小型車產(chǎn)品，未來可實(shí)現(xiàn)每年整車產(chǎn)能20萬輛的目標(biāo)。在這次發(fā)布會上，株洲市委領(lǐng)導(dǎo)還透露，明年這里還會建設(shè)北汽株洲基地的第2工廠，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)能40萬臺，并透露該基地還將投產(chǎn)BC301Z電動車。

　　電動版BC301Z采用永磁同步電機(jī)，最大輸出功率45kw，最大輸出扭矩144牛·米，靠有一塊20.2kwh容量的鋰電池儲能。最高車速大于140km/h，0-50km加速7秒，最大續(xù)航里程150km，百公里耗電12.1kwh。

　　BC306Z多功能車 很有日式風(fēng)格

　　另外，此次還展示了北汽自主研發(fā)的轎車客車，也就是我們說的微面。本來微面我們沒什么可接受的，但是這次展示的具備各種功能的微面不禁讓我想到了東京車展上一個(gè)個(gè)小巧的多功能車。在當(dāng)前嚴(yán)峻的環(huán)境形勢下，經(jīng)濟(jì)功能性強(qiáng)將是汽車發(fā)展的一個(gè)方向。

 
BC306Z 工程車

BC306Z  郵政車

BC306Z 救護(hù)車

BC306Z 廂式小貨車

BC306Z 社區(qū)服務(wù)車

BC306Z 警車

BC306Z 客貨混用車

BC306Z 囚車

BC306Z 行政執(zhí)法車

BC306Z 電動車

BC306Z 售貨車

　　官方新聞稿：

　　在“十一五”勝利收官之年，北京汽車自主品牌又結(jié)碩果。12月26日，北京汽車株洲基地落成暨BC301Z轎車下線慶典在株洲市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)隆重舉行。首次正式亮相的北京汽車自主品牌轎車BC301Z，以其大氣的造型、突出的質(zhì)感，勢將開啟我國小型車市場銷售規(guī)模和制造品質(zhì)的“雙升級”。

　　北京汽車株洲基地的全面落成，標(biāo)志著北京汽車自主品牌小型車戰(zhàn)略平臺正式成型，填補(bǔ)了北汽集團(tuán)長久以來小型車產(chǎn)品線的空白，是北京汽車股份有限公司成立以來的一個(gè)重大收獲，對于提升其產(chǎn)業(yè)地位和市場規(guī)模具有重大意義。自此，經(jīng)過內(nèi)建體系、外展布局等一系列奠基工作，北京汽車自主品牌即將邁入產(chǎn)品量產(chǎn)、出擊市場的新時(shí)期。

　　北京汽車株洲基地于2009年落戶株洲高新區(qū)，從規(guī)劃、建設(shè)到落成僅用時(shí)18個(gè)月。在建設(shè)過程中，株洲基地充分吸收了北汽集團(tuán)的合資經(jīng)驗(yàn)，特別是國際化的質(zhì)量管理體系，樹立了自主品牌的品質(zhì)標(biāo)桿。

　　基地規(guī)劃用地面積53萬平方米，投資總額逾50億元，志在以“自主研發(fā)，國際合作”為產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，全面采用先進(jìn)制造工藝，與國內(nèi)外知名公司展開合作，開發(fā)系列化、平臺化的中高端小型車產(chǎn)品，未來可實(shí)現(xiàn)每年整車產(chǎn)能20萬輛的目標(biāo)。BC301Z作為該基地誕生的首款A(yù)0級兩廂高品質(zhì)家轎，整合全球采購和制造資源，憑借高起點(diǎn)的工藝質(zhì)量水平，樹立了A0級轎車的品質(zhì)新基準(zhǔn)。

　　作為北京汽車自主品牌乘用車首個(gè)戰(zhàn)略基地，株洲基地的落成是北京汽車“立足北京，輻射全國，走向世界”戰(zhàn)略布局的重要成果，將構(gòu)筑北京汽車自主品牌乘用車“高低結(jié)合，南北聯(lián)動”的基石，它立足中部戰(zhàn)略要地、輻射廣闊潛力市場，具有顯著的戰(zhàn)略意義。

　　今年8月以來，北汽集團(tuán)先后與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)、廣州寶龍輕汽展開戰(zhàn)略合作，進(jìn)行更科學(xué)的產(chǎn)能布局，加上明年將建成的北京順義高端自主品牌乘用車生產(chǎn)和研發(fā)基地，北京汽車已在我國中南、華南、西南和華北四個(gè)方位完成均衡的戰(zhàn)略布局。

　　隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的縱深化發(fā)展，北京汽車株洲基地面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。它是京湘兩地汽車工業(yè)發(fā)展的一次戰(zhàn)略性交融，得到多方的重視與支持。株洲基地的落成，也將為京湘兩地的經(jīng)濟(jì)共榮提供一個(gè)良好的合作平臺。

　　湖南省委書記周強(qiáng)在講話中指出，湖南株洲具有顯著的市場優(yōu)勢、成本優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，北汽株洲基地的全面落成，將帶動湖南整車工業(yè)實(shí)現(xiàn)重大突破，為此，湖南省將創(chuàng)造更為優(yōu)良寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，為北京汽車的發(fā)展和壯大保駕護(hù)航。

　　目前，我國汽車行業(yè)正處于“由大向強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。根據(jù)“十二五”規(guī)劃草案，2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%，大型汽車企業(yè)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺開發(fā)能力。不僅如此，作為汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的重要任務(wù)，我國正在力促汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)�；�和集約化發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模已成為各大汽車集團(tuán)十分重視的指標(biāo)。小型車產(chǎn)品由于市場潛力巨大，已成為其“上量”的必備車型。

　　“十二五”期間，北汽集團(tuán)將向著“自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，建設(shè)實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽、和諧北汽” 的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。北京汽車通過布局株洲基地項(xiàng)目，不僅將進(jìn)一步拓展市場空間，更意味著北京汽車在“自主”與“規(guī)模”上已邁出關(guān)鍵的一步，為其跨入我國汽車行業(yè)第一陣營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　不僅如此，作為我國五大汽車集團(tuán)之一，北汽集團(tuán)在小型車領(lǐng)域重拳出擊，對汽車行業(yè)意義重大。目前，在增勢強(qiáng)勁的兩廂小型車細(xì)分市場，處于領(lǐng)先地位的幾款車型均屬于合資品牌，其制造品質(zhì)普遍超越自主品牌產(chǎn)品，當(dāng)然在價(jià)格上也超過后者。我們有理由相信，憑借時(shí)尚大氣的造型、科技領(lǐng)先的配置，專為“80后”精英打造，BC301Z上市之后，不僅可以刷新該級別自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)水準(zhǔn)，也將成為A0級轎車市場的一匹黑馬，引領(lǐng)“中國小車”集體跨越。