2011款奧迪A6L上市 售價(jià)35.5-69.99萬元

　　2011年1月11日在冰雪旅游勝地長白山，奧迪正式推出2011款新奧迪A6L車型。本次上市的奧迪A6L共12款車型，售價(jià)區(qū)間為35.5-69.99萬元。據(jù)悉，此次上市的新款A(yù)6L是本代車型最后一次改款，其主要在外觀和配置方面進(jìn)行了升級。

　　新車背景：增加市場競爭力 進(jìn)行小改款

　　多年以來奧迪A6L一直是該級別市場中最受歡迎的車型之一，而面對新款寶馬5系以及奔馳E級加長版的競爭，奧迪A6L的改款勢在必行，雖然不是全新?lián)Q代產(chǎn)品，不過新車型將在配置和內(nèi)飾等方面升級，從而間接增加該車型的市場競爭力。

　　車型解析：主要改變來自外觀 將推出運(yùn)動款車型

　　奧迪A6L在外形設(shè)計(jì)上延續(xù)了之前的整體造型，新推出的2011款僅在此基礎(chǔ)上針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，例如新設(shè)計(jì)的圓形前霧燈和前霧燈隔柵等，都將帶有更多的運(yùn)動風(fēng)格。除此之外，2011款A(yù)6L還將推出S-line運(yùn)動版車型套件，以提升A6L車型在運(yùn)動、私人化細(xì)分市場中的份額。配備S-line套包的A6L運(yùn)動版車型，將修改內(nèi)飾飾條、加裝車身小包圍，并配備新的18寸鋁合金輪轂，當(dāng)然增配后的售價(jià)也將高于同排量A6L車型。

外觀：沿襲第六代奧迪風(fēng)格 細(xì)節(jié)方面有改變　

　　2011款奧迪A6L一如既往地保持了那副中庸的面孔，雖然歷經(jīng)多次改款，但倒梯形U 型中網(wǎng)配以橫條式鍍鉻裝飾條看起來仍很有德系車嚴(yán)謹(jǐn)和低調(diào)的本質(zhì)，因此廣泛受到政界人們的喜愛。2011款A(yù)6L在大燈方面并未做改動，雙氙氣前大燈與標(biāo)配的LED日間行駛燈依舊是其標(biāo)配，要說唯一的變化，霧燈被重新由之前的長方形回歸到了圓形，輔以近乎菱形的霧燈隔柵，共同勾勒出其充滿活力的輪廓。

　　尺寸方面，2011款A(yù)6L長寬高為5305mm/1855mm/1485mm，軸距為2945mm,相比老款車型并未進(jìn)行改動。

內(nèi)飾：沿襲奧迪統(tǒng)一風(fēng)格 新增舒適性配置

　

　　2011款奧迪A6L進(jìn)行了多項(xiàng)舒適型和科技方面的升級，新增的2.0 TFSI舒適型采用Milano真皮座椅面料并有前后加熱裝置，此項(xiàng)配置也應(yīng)用在2.4升技術(shù)型上；2.4和2.8FSI的舒適版也較之前進(jìn)行了不小的升級，具體表現(xiàn)在加入了倒車影像、自動大燈和胎壓監(jiān)測，智能鑰匙降低了門檻出現(xiàn)在舒適版車型上。而對于豪華版車型，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)和奧迪車道偏離警告系統(tǒng)（audi lane assist）首次出現(xiàn)在國產(chǎn)版的奧迪A6L上。

　　動力方面也延續(xù)了老款車型的發(fā)動機(jī)，依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油機(jī)2.7TDI，其中2.0T兩款車型采用了6速手動變速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自動變速箱，而2.8FSI和3.0TFSI為了承受更大的扭矩，配備了6速手自一體變速箱。新一代A6L將會采用Audi的ASF輕量化車身框架結(jié)構(gòu)技術(shù)來減輕車身重量，不過與A8全鋁材質(zhì)相比A6L的框架結(jié)構(gòu)則是采用鋼材和鋁質(zhì)合金一起組成的。盡管如此，新款車型一體式車身結(jié)構(gòu)還是會比老款更輕巧，剛性也更為強(qiáng)硬。

奧迪A6L歷史資料：

　　如果在國內(nèi)提起奧迪車，我們下意識的在腦海中首先浮現(xiàn)的就是大氣的奧迪100以及奧迪A6的影子，這輛款車也是奧迪在國內(nèi)最具代表性的車型，均屬于奧迪C級平臺。而最先國產(chǎn)的奧迪100則是奧迪A6L的前身。

　　到了2005年日內(nèi)瓦車展上，目前國內(nèi)最新的6代A6正式亮相。比起5代A6受到爭議的“柔弱”外表，新一代家族式“大嘴”進(jìn)氣格柵、氙氣大燈還有更加剛勁的車尾設(shè)計(jì)都使得6代的外形更加具有侵略性。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也更加豪華，來自奧迪頂級豪華車A8的MMI多媒體系統(tǒng)首次出現(xiàn)在A6系列中，F(xiàn)SI缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)也首次出現(xiàn)在普通版本的A6身上。一汽大眾也在2005年同步引進(jìn)了C6進(jìn)行國產(chǎn)，國產(chǎn)版本再度冠以加長版A6L的名稱。

　　競爭力分析：主要參數(shù)并無優(yōu)勢 舒適型為主要賣點(diǎn)

　　通過上表的對比來看，奧迪A6L的軸距是三款車型中最小的，多少會影響該車內(nèi)部空間的大小，而6速手自一體變速器在競品中也沒有什么優(yōu)勢。奧迪A6L的最大扭矩輸出是三款車型中最大的，達(dá)到了420N·m。在主要參數(shù)的對比方面，奧迪A6L并沒有優(yōu)勢，而該車最大的亮點(diǎn)在于舒適型方面，這也是該級別車主要的賣點(diǎn)之一。

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