廣本理念量產(chǎn)型號(hào)曝光 起價(jià)或7萬(wàn)

　　廣汽本田銳意進(jìn)取，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)自主品牌的全新模式，第一款擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)車型——“理念”(EVERUS)，已在國(guó)家新車目錄中正式公告。今天，最終量產(chǎn)型號(hào)的徹底曝光，預(yù)示著理念的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，已基本完成，即將上市。

　　廣本對(duì)理念品牌早已做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，擁有一個(gè)完整的產(chǎn)品系列，包括至少三類車型。按發(fā)布的先后順序，分別是：理念SUV、理念敞篷跑車和理念轎車。首先投產(chǎn)的理念S1，是一款A(yù)0級(jí)別的四門三廂小型轎車。

　　理念量產(chǎn)車的外觀，與上個(gè)月廣州車展上展示的概念型號(hào)大同小異，只是在某些細(xì)節(jié)上略有不同。其外部造型符合時(shí)尚潮流，淋漓盡致地體現(xiàn)了“大氣與動(dòng)感”的設(shè)計(jì)思想。前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常前衛(wèi)，棱角分明的前保險(xiǎn)杠，配合大型卷簾式中網(wǎng)隔柵，與鋒范頗為神似。車身線條流暢，從頭至尾一氣呵成，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。尾部比例協(xié)調(diào)，各部分過(guò)渡自然。分離式尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似新雅閣，在滿足實(shí)用性的同時(shí)，不失美觀大氣。

　　與展示車略有不同，理念的采用車身同色前保險(xiǎn)杠的同時(shí)，冷卻進(jìn)風(fēng)口隔柵的配色，也與之保持一致。1.5升型號(hào)標(biāo)配的橢圓形前霧燈，在1.3升低配版本上，很可能會(huì)減配，不過(guò)，高配型號(hào)將選裝普通天窗。為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，1.5升車型的尾部排氣管，也與1.3升型號(hào)有區(qū)別，造型更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　不過(guò)，熟悉廣本思迪的消費(fèi)者或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，理念的車身結(jié)構(gòu)與之高度類聚，僅僅在C柱和后門的局部，采用了改良設(shè)計(jì)。雖然思迪早已停產(chǎn)，詳細(xì)比對(duì)主要的性能指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)二者之間確有很深的淵源，底盤參數(shù)完全相同，連輪胎規(guī)格都毫無(wú)差異。僅僅因?yàn)槔砟畹那昂蟊ｋU(xiǎn)杠造型不同，車身長(zhǎng)度略有增加。某種意義上，思迪通過(guò)拉皮小改款，在理念車型上實(shí)現(xiàn)了鳳凰涅磐。

　　從國(guó)家公告可知，理念轎車共分為1.3升和1.5升兩個(gè)排量，四種基本型號(hào)。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，還是各種外圍部件，都揭示了理念的動(dòng)力總成，很可能直接沿用自老款思迪。實(shí)際上，代號(hào)L13A3的1.3升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，就是思迪搭載搭載的i-DSi系列，采用雙火花塞結(jié)構(gòu)，以及智能順序相位點(diǎn)火系統(tǒng)，中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)靈敏。而代號(hào)L15A1的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，與思迪當(dāng)年的VTEC系列完全相同，采用可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，可以同時(shí)控制氣門開(kāi)閉時(shí)間和運(yùn)動(dòng)行程，在任何工況條件下，都能找到最優(yōu)的配氣相位和氣門重疊角。在中、低轉(zhuǎn)速時(shí)，有助于降低油耗，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，高轉(zhuǎn)速時(shí)，還能提供大扭矩和高功率。

　　1.3升和1.5升排量的理念車型，同時(shí)提供了手動(dòng)和自動(dòng)檔型號(hào)。手動(dòng)檔是常規(guī)的5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)檔則放棄了早期的CVT無(wú)級(jí)變速器，采用相對(duì)成熟可靠的傳統(tǒng)技術(shù)5速液力耦合變速器，型號(hào)與2007款思迪大體相同。雖然性能指標(biāo)有所下降，通過(guò)廣本的二次調(diào)教，再加上車身輕量化的進(jìn)一步進(jìn)展，燃油經(jīng)濟(jì)性能，反而略有改善。

　　理念品牌的推出，一方面是為了迎合合資車廠的自主潮流，更重要的原因，是力圖進(jìn)一步切合國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境，消除“質(zhì)量過(guò)剩”對(duì)成本的不利影響，彌補(bǔ)本田品牌產(chǎn)品線的不足。

　　作為廣汽本田的第二品牌，理念可以降低交叉車型之間的潛在沖突，為產(chǎn)品定位和市場(chǎng)營(yíng)銷，提供更多的靈活性。從上面的分析可知，理念無(wú)論是車型平臺(tái)，還是核心部件，都采用了現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，研發(fā)與制造成本不高。適當(dāng)?shù)膬r(jià)位，結(jié)合時(shí)尚的外觀，或許可以打動(dòng)一些初次購(gòu)車的年輕消費(fèi)者。

　　廣本理念的定位，略低于不久前上市的飛度2011年度小改款，1.3升手動(dòng)檔入門型號(hào)，可能在￥7萬(wàn)元上下，1.5升自動(dòng)檔高配車型，將突破￥10萬(wàn)元大關(guān)。相比本田品牌的其他小型轎車，性價(jià)比擁有一定的優(yōu)勢(shì)，有望在日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，占有一席之地，取得不俗的銷售業(yè)績(jī)。（來(lái)源：新浪汽車）