長城高端SUV哈弗SC60正式申報(bào) 即將量產(chǎn)

　　就在大家對(duì)長城曾經(jīng)展示過的哈弗H7高端SUV車型記憶猶新之際，長城汽車又在今年的北京車展上展示了一個(gè)全新的哈弗SC系列車型，這也是主打小型SUV的哈弗M系列和主打城市多功能SUV的哈弗H系列之后的有一個(gè)全新系列車型。

　　實(shí)際上哈弗最為核心的H系列并沒有放棄推陳出新，之前我們剛剛曝光了路試中的哈弗H6車型，首次拋棄了來自五十鈴AXIOM的血統(tǒng)，轉(zhuǎn)投本田CRV派系，新款車型也直指城市多功能SUV市場。而全新的SC系列首款車型就是北京車展上展示過的哈弗SC60車型。

　　不同于哈弗H6北京車展展車已經(jīng)初具實(shí)車水準(zhǔn)，哈弗SC60實(shí)際上只是一個(gè)概念暫時(shí)，底盤布置都還沒有成型，僅僅是一個(gè)油泥模設(shè)計(jì)的實(shí)車化展示。當(dāng)然比起當(dāng)年哈弗H7有些前衛(wèi)的概念設(shè)計(jì)，哈弗SC60明顯更加貼近實(shí)際，沒有了那些玻璃化的車門，全液晶屏的中控臺(tái)的科幻設(shè)計(jì)，SC60的設(shè)計(jì)更容易快速的推進(jìn)量產(chǎn)。

　　事實(shí)證明也是如此，近期就傳出了長城哈弗SC60車型的正式申報(bào)圖，從申報(bào)圖的特征來看，基本與北京車展展車的設(shè)計(jì)完全相同，看來這款長城高端SUV車型距離量產(chǎn)也并不是那么遙遠(yuǎn)。

　　實(shí)際上從先后公布的車身參數(shù)來看，較早的哈弗H7和哈弗SC60有著很高的相似度，但哈弗H7是否會(huì)推進(jìn)量產(chǎn)，成為H系列中的旗艦車型?還是原有H系列的高端車型都劃入SC系列，目前還不得而知。因?yàn)檫@兩款車型在尺寸以及技術(shù)特征上都近乎雷同。

　　通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上哈弗SC60和哈弗H7僅僅是在軸距、輪距和車身三圍尺寸，以及相應(yīng)產(chǎn)生的離地間隙，整備質(zhì)量方面有所差異，但這個(gè)差異也是在毫厘之間。而關(guān)鍵的如雙叉臂前懸架、多連桿后懸架，以及驅(qū)動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，變速箱配置，車速和排放標(biāo)準(zhǔn)等方面都保持了完全一致。

　　雖然新的哈弗SC60仍然沒有公布具體的動(dòng)力配置，但按照與哈弗H7大同小異的定位，而相關(guān)消息又透露過哈弗H7會(huì)配置3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)哈弗SC60的動(dòng)力配置也會(huì)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，由此一點(diǎn)，也不難看出哈弗SC60的較高定位。

　　哈弗SC60的前臉采用大尺寸的鍍鉻格柵，與已經(jīng)上市的哈弗H5智尊版有些神似，但又有明顯不同，實(shí)際上哈弗SC60的前臉風(fēng)格與長城轎車騰翼系列中的旗艦車型SC70的水箱格柵設(shè)計(jì)完全一致，或許這會(huì)成為長城高端車型的一個(gè)特征。

　　概念車上大燈和霧燈都采用了LED結(jié)構(gòu)，也配置了集成在大燈底部的LED日行燈。不過真的SC60轉(zhuǎn)入量產(chǎn)，除了日行燈還有可能保留外，LED大燈量產(chǎn)的可能性微乎其微。奧迪新A8上雖然有LED大燈的配置，但也僅僅是高端車型配置，大部分車型還是采用相對(duì)傳統(tǒng)的透鏡燈組。

　　從整車風(fēng)格來看，哈弗SC60很有卡宴、途銳那種高端SUV的大氣，后保險(xiǎn)杠下兩個(gè)碩大的排氣管口可以看出這款車型充沛的動(dòng)力不容小覷。但再蹲下來一看，SC60的展車還只是一個(gè)可以移動(dòng)的模型而已，因此可以推斷其量產(chǎn)的進(jìn)程會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過哈弗H6等同期展示的車型。

　　雖然是概念車，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，長城概念車量產(chǎn)后的還原度往往都比較高。而從SC60展車的情況來看，可以感受到這款車型的較高配置，配置了電子手剎和類似大眾MMI的多媒體操控面板。此外自然少不了大尺寸的液晶屏幕，音響面板集成了藍(lán)牙電話撥號(hào)功能，雙區(qū)恒溫的自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱可調(diào)，懸架模式調(diào)節(jié)等等非常齊全。

　　高端SUV市場對(duì)于自主品牌來說仍然是一片空白，能夠在定位上與長城哈弗SC60相仿的也只有吉利帝豪規(guī)劃中的EX9車型。高端SUV市場已經(jīng)成為了近兩年車市中增長幅度最大的車型，幾乎說得上名的高端SUV都面臨加價(jià)提車的情況。

　　當(dāng)然自主品牌開拓高端SUV市場在短時(shí)間恐怕也只能涉足30-40萬元市場，即便如此也可能面臨心有余力不足，就如同當(dāng)初自主品牌推出的中級(jí)轎車頻頻折戟沉沙，反應(yīng)大多不好一樣。自主品牌還需要更多的技術(shù)、口碑、服務(wù)各方面的積淀，中高端市場的車型也不僅僅是通過簡單的模仿或者價(jià)格比拼就能取得回報(bào)。