或?qū)p配 北京現(xiàn)代小改款名馭諜照曝光

　　繼廣州車展亮相后，第八代索納塔再次吹響上市預(yù)熱號角，新款車型確定使用索納塔的名稱，將于4月8日上市。與此同時(shí)，我們獲得了一組北京現(xiàn)代小改款名馭車型的諜照，另一方面，隨著新款索納塔即將上市，北京現(xiàn)代南區(qū)事業(yè)部部長劉詩津此前向媒體透露：“與以往推組合拳銷售不同的是，索納塔上市后領(lǐng)翔將停產(chǎn)退市，集中發(fā)力B級車市場。”

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　一直以來，現(xiàn)代汽車旗下的現(xiàn)代和起亞品牌在中國都采用了組合拳的策略，比如北京現(xiàn)代方面的“瑞納+雅紳特”、“伊蘭特+悅動(dòng)”、“途勝+ix35”車型，實(shí)際上都是采用了新老兩代車型同堂銷售的策略，只是通過更換新款車型名稱以回避應(yīng)有的垂直換代關(guān)系。

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　不過隨著新款索納塔最終定名，也沒有采用之前車展上的索納塔YF(配置 圖庫 口碑)名稱，透露出北京現(xiàn)代要在B級車型市場上卷土重來的信號。實(shí)際上B級車一直是北京現(xiàn)代非?？粗氐能囆褪袌?，從最早的第6代索納塔，到第7代索納塔(御翔)和7.5代索納塔(領(lǐng)翔)，以及即將上市的第8代索納塔車型，已經(jīng)推出了四代車型，也是北京現(xiàn)代旗下車型中新老更替最頻繁的一款車型。

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　從市場表現(xiàn)來看，除了B級車型，北京現(xiàn)代都取得了巨大成功，在A0級、A級和SUV三大細(xì)分市場都占據(jù)了前三甚至是冠軍的位置，而在B級車市場卻一直不盡如人意。領(lǐng)翔已經(jīng)明確停產(chǎn)退市，新款索納塔將獨(dú)立重建北京現(xiàn)代的B級車市場，之前雖然這個(gè)級別的車型多，但北京現(xiàn)代都徘徊在二線市場的中下游，無論是個(gè)人消費(fèi)市場還是商務(wù)市場，都沒有取得太好成績。而新款的索納塔雖然還未正式上市，但沿襲現(xiàn)代最新流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格的新款索納塔已經(jīng)在外觀內(nèi)飾上給人全新的時(shí)尚感覺，至少從這一點(diǎn)上已經(jīng)博得了消費(fèi)者的初步認(rèn)同。

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　實(shí)際上從車型級別劃分來看，新款索納塔并不是孤軍奮戰(zhàn)，最老的第六代索納塔車型變身名馭之后，仍然在繼續(xù)戰(zhàn)斗，只是動(dòng)力布局和價(jià)格重新調(diào)整后，這款B級車型定位的已經(jīng)完全是A級車型市場。目前名馭車型定價(jià)11.48～13.98萬，不過下一步名馭車型的售價(jià)可能還會進(jìn)一步降低。

　　諜照中的新款名馭車型配置比目前的在售車型配置要更低一些，首先，進(jìn)氣格柵除了引擎蓋上還有一根鍍鉻裝飾外，其余部分格柵采用了車身同色設(shè)計(jì)，尾部后保險(xiǎn)杠反光條上方的鍍鉻裝飾條也被取消，同時(shí)減掉的還有尾部倒車?yán)走_(dá)探頭。

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　內(nèi)飾部分依然有減配嫌疑，車門面板上取消了軟性的皮料裝飾，儀表板的白色表盤變?yōu)楹谏O(shè)計(jì)，儀表臺和變速箱面板區(qū)域也省略了桃木裝飾面板。音響從雙DIN機(jī)頭變?yōu)閱蜠IN規(guī)格，空調(diào)系統(tǒng)也是基礎(chǔ)版本的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，手動(dòng)變速箱檔桿原有的皮質(zhì)線縫設(shè)計(jì)變?yōu)榱烁雍唵蔚乃芰喜馁|(zhì)。

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　從音響下方蓋板設(shè)計(jì)來看，并沒有設(shè)計(jì)儲物格，可能是因?yàn)檫@是一款出租版車型，蓋板去掉后用于放置計(jì)價(jià)器。而且之前劉詩津也透露：“在出租車市場廣受歡迎的名馭則繼續(xù)生產(chǎn)，名字有可能進(jìn)行變化，用MOINCA的音譯名。”

北京現(xiàn)代新改款名馭貼身實(shí)拍

　　那么新款名馭車型可能會完全專注于出租車市場，采用最為基本的配置，以保持車型的高性價(jià)比，價(jià)格可能也會進(jìn)入10萬元左右區(qū)間。而對于真正B級車市場的期望，北京現(xiàn)代全部都放在了新款索納塔車型上。北現(xiàn)也為這款車型上市之初目標(biāo)銷量定在了6000輛/月，2011年期望達(dá)到8萬輛。如果真能實(shí)現(xiàn)，也將徹底扭轉(zhuǎn)目前北京現(xiàn)代在B級車市場表現(xiàn)乏力的局面。(文/新浪汽車)