2011款飛度上市 售8.98-12.98萬
3月12日,2011款飛度在廣州上市,新車依然延續(xù)舊款1.3L和1.5L兩種排量,售價(jià)區(qū)間為8.98-12.98萬。>>點(diǎn)擊查看參數(shù)配置表。
廣本2011款飛度 | 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | ||
2011款 1.3L MT舒適版 | 8.98 | ||
2011款 1.3L AT舒適版 | 9.98 | ||
2011款 1.5L AT全景天窗版 | 12.98 | ||
2011款 1.5L MT豪華版 | 10.42 | ||
2011款 1.5L AT豪華版 | 11.42 | ||
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相關(guān)導(dǎo)讀:新飛度市場前景分析 合理售價(jià)7.5萬起
定位及目標(biāo)人群:追求動(dòng)感時(shí)尚又兼顧家用的年輕一族
據(jù)廠方介紹,新款飛度的定位進(jìn)一步強(qiáng)化了飛度品牌個(gè)性、高級(jí)的定位,以更先進(jìn)的設(shè)計(jì)帶來駕乘樂趣的提升。因此,新飛度將會(huì)繼續(xù)保持自己在A0級(jí)車上較為高端的形象。
主要賣點(diǎn):1、增配了大面積全景天窗,其面積達(dá)到938mm×721mm。不過基于成本及價(jià)格的考慮,這項(xiàng)配置沒有成為全系車型的標(biāo)配。2、前臉采用大面積鍍鉻飾條代替?zhèn)鹘y(tǒng)中網(wǎng),同時(shí)改變了尾燈罩的配色方案,更顯年輕時(shí)尚。3、舊款1.3L、1.5L仍然在同級(jí)車型中具備優(yōu)勢。
外觀:主要改動(dòng)在于前臉更動(dòng)感
前臉除了采用大面積鍍鉻飾條代替?zhèn)鹘y(tǒng)中網(wǎng)外,在保險(xiǎn)杠上增加了現(xiàn)在流行的U型風(fēng)格,使其線條更豐富,增加了前臉層次。
此外,后窗下寬大的鍍鉻飾條和前臉的改動(dòng)遙相呼應(yīng)。
內(nèi)飾:變化不明顯
飛度的內(nèi)飾在同級(jí)車上可以說的上十分優(yōu)秀。盡管大量時(shí)候工程塑料,但其質(zhì)感和裝配工藝遠(yuǎn)優(yōu)于其他車型的檔次。此次改款在內(nèi)飾方面的變化并沒外觀大,僅中控臺(tái)、儀表臺(tái)液晶屏的字體顏色略有不同,織物座椅材質(zhì)的花紋略有變動(dòng)。
配置:全景天窗是亮點(diǎn)
配備了全景天窗的飛度絕對(duì)是這次改款的亮點(diǎn)。全景天窗原來只是高檔車的專利,現(xiàn)在已經(jīng)下放到像飛度這樣的A0級(jí)車上。消費(fèi)者能夠以更低的價(jià)格,享受大面積天窗帶來的陽光享受,使飛度進(jìn)一步提升了檔次。
動(dòng)力:沿用老款1.3L、1.5L動(dòng)力 表現(xiàn)依然出色
盡管依然采用舊款的兩種動(dòng)力,以及5AT變速器,但其規(guī)格依然不輸其他主流A0級(jí)車。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力,最大扭矩127N·m。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力,最大扭矩145N·m。同時(shí)都將配有本田的i-VTEC技術(shù)。搭配5速自動(dòng)變速箱。
車型背景
飛度是本田繼雅閣、思域后的一款全球戰(zhàn)略車型。自2001年推出以來,已在全世界115個(gè)國家售出超過350萬輛,在全世界小型車競爭最為激烈的日本市場,曾創(chuàng)下連續(xù)9個(gè)月奪得單一車型銷量冠軍的紀(jì)錄。
飛度的整體設(shè)計(jì)至今仍然是小型車的典范之作。MM設(shè)計(jì)的理念,使機(jī)械體積最小化,使用空間最大化。中置油箱的設(shè)計(jì)使車內(nèi)有效空間大大增加,特別是在高度方面有著同級(jí)車難以企及的優(yōu)勢。但由于執(zhí)著于精品小型車,在同類尺寸更大的車型沖擊下,銷量節(jié)節(jié)下滑,去年全年33575輛的銷量使其需要更為有利的改款。
作為本田的全球戰(zhàn)略車型 飛度在世界范圍內(nèi)取得非常優(yōu)秀的成績
競爭力分析:競爭力更多體現(xiàn)在看不見的地方
車 型 | 飛度 1.5 L AT全景天窗版 | 嘉年華 兩廂 1.5L時(shí)尚限量版 | POLO 1.6AT致酷版 | 驪威 1.6AT 智能型高配 | ||
尺寸(mm) | 3920/1695/1525 | 3950/1722/1467 | 3970/1682/1462 | 4275/1730/1615 | ||
軸距(mm) | 2500 | 2490 | 2470 | 2600 | ||
排量(cc) | 1497 | 1475 | 1598 | 1598 | ||
功率(Kw/rpm) | 88/6600 | 76/6000 | 77/5250 | 77/5200 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 145/4800 | 138/4000 | 155/3750 | 150/4400 | ||
變 速 器 | 5擋自動(dòng) | 4擋自動(dòng) | 6擋手自一體 | 4擋自動(dòng) | ||
懸掛方式(前/后) | 麥弗遜/扭力梁 | 麥弗遜/扭力梁 | 麥弗遜/扭力梁 | 麥弗遜/扭力梁 | ||
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬) | 12.98 | 10.89 | 12.39 | 11.68 | ||
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如果習(xí)慣性地從一些基本數(shù)據(jù)來查看的話,飛度的性價(jià)比算不上高。不過這一次,飛度卻是名副其實(shí)最具內(nèi)涵的小車,盡管這一稱號(hào)往往屬于歐洲車型。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)級(jí)別中具備最大的功率,整車非常輕快,動(dòng)力充沛。中置油箱的設(shè)計(jì)依然領(lǐng)先與對(duì)手,本田特有的平衡軸式5速變速器可以在很大范圍內(nèi)鎖止,油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。這些都構(gòu)成其最大的競爭力。
預(yù)訂詳情:各展車到店
車 型 | 城市 | 展車 | 訂金 | 提車時(shí)間 | 是否有試駕車 | ||
2011款飛度 | 廣州 | 有 | 5000 | 3周 | 有 | ||
上海 | 有 | 5000 | 3周 | 有 | |||
北京 | 有 | 3000 | 3周 | 無 | |||
深圳 | 有 | 5000 | 不確定 | 有 | |||
成都 | 有 | 3000 | 不確定 | 無 | |||
西安 | 有 | 3000 | 不確定 | 無 | |||
重慶 | 有 | 5000 | 不確定 | 無 | |||
福州 | 有 | 5000 | 不確定 | 無 | |||
南寧 | 有 | 3000 | 不確定 | 無 | |||
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競爭對(duì)手點(diǎn)評(píng)
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驪威是2010年小型車細(xì)分市場的銷售冠軍。對(duì)于這個(gè)冠軍,完全可以用一句軍事術(shù)語來形容:猴的勝利。驪威沒有什么巧妙的中置油箱等設(shè)計(jì),沒有非常優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,也沒有POLO那種德國車的厚重感,完全就是因?yàn)槠浯罂臻g的優(yōu)勢,畢竟驪威不是比其他對(duì)手大一點(diǎn)的問題。
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