比亞迪L3鋒暢版上市 售價(jià)7.98-11.88萬元

 　　3月18日，比亞迪L3鋒暢版上市，車型共有四款：1.8L CVT尊貴型、1.8L CVT旗艦型、1.5L MT尊貴型、1.5L MT旗艦型，價(jià)格在7.98—11.88萬元之間。

比亞迪L3鋒暢版

　　全新推出的比亞迪L3鋒暢版根據(jù)市場和用戶反饋進(jìn)行了針對性的配置升級(jí)，除繼承原有的時(shí)尚外觀，在理念、模具、品質(zhì)多方面都做了全面升級(jí)，進(jìn)一步彰顯了L3鋒暢版的駕乘舒適性;再者L3鋒暢版和其它11版新車一樣，在整車密封性、車身漆面、配套供應(yīng)等多方面都進(jìn)行了大幅優(yōu)化提升，使其不管是在動(dòng)力、操控、配置還是品質(zhì)等各方面，已全面超越同級(jí)別A級(jí)車。

　　外觀動(dòng)感時(shí)尚

　　外觀方面，L3鋒暢在傳承比亞迪家族臉譜的基礎(chǔ)上突出了力量感和運(yùn)動(dòng)感，前臉進(jìn)氣格柵處的橫條裝飾更加粗壯，力量感十足。前大燈采用波云式熏黑處理，與下進(jìn)氣格柵的組合，顯得前臉更加動(dòng)感張揚(yáng)。并采用上深下淺，灰色和米色的內(nèi)飾配色設(shè)計(jì)，包括中控區(qū)域的仿金屬拉絲材料，都給人以年輕時(shí)尚的感覺。防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅，采用符合東方人體曲線的工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，集安全、舒適、時(shí)尚、個(gè)性于一體。

　　CVT無級(jí)變速

比亞迪L3鋒暢版擋把

　　L3鋒暢1.8L搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達(dá)到每小時(shí)175公里，符合年輕人對極致速度的渴望和追求。與之匹配的是CVT手自一體無級(jí)變速箱并提供運(yùn)動(dòng)模式，CVT實(shí)行無齒輪變換，可以實(shí)現(xiàn)零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔沖擊，使變速更順滑平穩(wěn)。讓車主既能夠享受MT的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性，又可以體驗(yàn)AT的便利性。一直以來，10萬左右家用車型極少配備CVT無級(jí)變速箱，L3鋒暢在這一區(qū)間擁有明顯優(yōu)勢。

　　而L3鋒暢1.5L所搭載的則是BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛應(yīng)用于比亞迪旗下熱銷的F3、F3R、G3等車型，其品質(zhì)得到了超過80萬保有車主的認(rèn)可，而且L3鋒暢1.5L 車型還成功入選國家節(jié)能惠民工程目錄，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯。

　　配置豐富

　　L3鋒暢擁有豐富的高科技電子配置，keyless無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)可折疊后視鏡、迎賓燈、駐車可視系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、移動(dòng)數(shù)字電視、NAVI語音電子導(dǎo)航、防潛滑豪華打孔座椅、六安全氣囊等一應(yīng)俱全。

比亞迪L3鋒暢版內(nèi)飾

　　另外，前后機(jī)艙蓋隔音棉、歇腳踏板、煙灰缸等這些配置的增加，再加上底盤的重新調(diào)校，也使得L3鋒暢的駕乘舒適性進(jìn)一步顯現(xiàn)，讓車主以不到12萬的價(jià)格，領(lǐng)略到超乎21萬車型的舒適享受。

　　L3鋒暢沖壓線采用了西班牙法格爾全數(shù)控技術(shù)，加上引入世界頂級(jí)模具制造廠——荻原模具的精英團(tuán)隊(duì)，確保了L3鋒暢的模具精度更高，品質(zhì)更穩(wěn)定。采用國內(nèi)一流的涂裝生產(chǎn)線，使L3鋒暢的漆面鮮艷，更富質(zhì)感。L3鋒暢的焊接線則由日本工程師監(jiān)督打造，使車身強(qiáng)度得到更加有效地保障，高級(jí)產(chǎn)業(yè)技工與進(jìn)口總裝線聯(lián)手，保證了L3鋒暢超越A級(jí)的的工藝品質(zhì)。

　　此外，L3鋒暢版四款車型還將排放升級(jí)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，提質(zhì)卻不提價(jià)此舉不僅表明了比亞迪回饋消費(fèi)者的誠意，更吹響了車企“品質(zhì)戰(zhàn)”的沖鋒號(hào)。不難看出，這次重新設(shè)計(jì)的L3鋒暢將再次憑借著先進(jìn)的造車工藝、以及領(lǐng)先的科技與出色的品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固其在中級(jí)車市獨(dú)具的競爭優(yōu)勢，分占中級(jí)車市場的一杯羹!

　　(文/新浪汽車)