上海車展亮相 奇瑞全新東方之子內飾曝光

　　東方之子是與QQ同一時期的車型，兩者的上市時間間隔很短，時間悄然滑過八個年頭，早應換代的東方之子混沌度過之后才正式確定其最新換代車型——原目錄申報車型旗云E6，隨著上海車展的臨近，讓我們提前預覽最新一代東方之子的定版式樣。

　　新東方之子相比老款的外觀變化非常明顯，原先的穩(wěn)重型路線被徹底顛覆，取而代之的是偏重運動基調的風格取向。可能是出于定位方面的需要，前端造型與側面強勁的筋骨線并不吻合，也就是所謂的造型脫節(jié)，進氣格柵尺寸雖然不算太大，但是相比細小的前大燈還是略微繁瑣，細節(jié)調整也不算到位。例如近來非常流行的霧燈鍍鉻圈就被放棄，使得整個前端造型不夠醒目。

　　外觀設計：為了體現整車亮化效果，側窗邊緣全部采用黑色底邊框設計，同時運用一體化鍍鉻亮條來勾勒整個側面視覺效果。大燈采用普通的鹵素型，畫龍需點睛，恰恰是這個細節(jié)處理不到位，也讓整車造型趨于中庸化，當然成本上易于控制。尾燈呈長條多面型，全部采用普通的鹵素型，近來流行的LED燈具被完全拋棄，這個返古現象不排除為后續(xù)升級留下了余地。

　　內飾方面：內飾風格整體偏向德系，摒棄了諸多時尚元素的干擾。中控DVD顯示屏與儀表盤采用了一體化設計，直觀醒目，相比外觀，內飾明顯下了功夫，整體做工規(guī)整，無毛刺現象出現，此外根據最新的信息表明，新一代東方之子高配型還將搭配ESP系統以提升整車安全檔次。

　　后排空間：較之上一代東方之子，新車軸距加長了68mm，不過空間擴展感卻顯著提升，給人的錯覺更象一款C級車型。即使前排放置最后的情況下，依然有足夠可觀的后排腿部空間，這與前排座椅厚度較薄有密切關聯。

　　動力方面：涉及動力總成的搭配，目前新東方之子只申報了2.0VVT動力型號，分別搭配5MT與CVT變速器，但是奇瑞的意圖絕對不會徘徊于普通市場。相比瑞麒G5與G6，新一代東方之子到是更合適最新的公務車采購標準，因此1.8DVVT二代發(fā)動機的搭配只是時間早晚的問題，預計最終定價將會以比亞迪G6、帝豪EC7為參考。

　　文/搜狐汽車