寶馬車展陣容曝光 將推3款全球首發(fā)車
在即將開幕的第十四屆上海國際車展上，BMW品牌將帶來三款全球首發(fā)車型，兩款亞洲首發(fā)車型。
寶馬5系長軸距電動版首發(fā)之后不會大規(guī)模上市，其會以小規(guī)模方式量產(chǎn)，量產(chǎn)后預(yù)計也不會馬上商用，而是供政府機關(guān)、潛在購買客戶試用，然后通過收集反饋信息等進行相應(yīng)的修改，在一切成熟之后才會正式量產(chǎn)，從而協(xié)同ActiveE和MINI E等車型完成針對中國市場的純電動車型布局。
寶馬5系長軸距電動版雖然在續(xù)航能力、電池容量等數(shù)據(jù)方面還沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)，但是預(yù)計車型在完成一次充電之后可以連續(xù)行駛150公里以上，從而達到正式商用的需求。車型將借鑒Mini E以及ActiveE純電動車的開發(fā)理念，使用大功率電機+鋰電池的動力方案。由于沒有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機等相關(guān)部件，寶馬5系長軸距電動版在變速箱、油箱以及發(fā)動機等空位引入了鋰電池組，整車由三塊不同容量的鋰電池構(gòu)成，從而充分發(fā)揮儲能的優(yōu)勢， 同時也不會影響車身的結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部空間。而引入SB LiMotive公司的鋰電池液冷散熱技術(shù)后，也可以進一步保證電池長期穩(wěn)定在最佳工作溫度內(nèi) ，增加儲電能力同時也增加安全性。
全新BMW 6系雙門轎跑車全球首發(fā)
全新一代寶馬6系車身尺寸比上一代車型有了全方位的提高，長寬高分別為4894mm*1894mm*1369mm，加長75mm、升高40mm，但車身上下兩端間距要比現(xiàn)款車型矮了10mm，另外，軸距也縮短至2855mm。寶馬6系轎跑版采用鯊魚前臉造型，擁有雙氙氣大燈和前傾式格柵;側(cè)面輪廓線非常流暢，無框車窗、鍍鉻裝飾和明顯的霍夫邁斯特拐角式C柱都是典型的寶馬設(shè)計;而在尾部，雙排氣尾管、LED尾燈以及后行李箱上的尾翼顯示了不凡的運動天賦。
動力方面，新車將提供2款發(fā)動機選擇，其中640i搭載渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，最大功率320PS(235kW)，峰值扭矩為450Nm。與8速自動變速器配合，百公里加速需要5.4秒，極速可以達到250km/h。盡管性能出眾，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也還不錯，百公里平均油耗僅7.7升，CO2排放量為179g/km。
BMW M5概念車全球首發(fā)
現(xiàn)款寶馬M5使用的5.0升V10自然吸氣發(fā)動機(代號S85B50)將被4.4升V8發(fā)動機(代號S63B44)替代，在兩個雙渦輪增壓器的幫助下爆發(fā)出570 bhp的峰值馬力，相比老款高出70 bhp，扭矩輸出當(dāng)然也更具吸引力。S63B44已經(jīng)用于X5 M和X6 M，這臺發(fā)動機的峰值扭矩輸出達到680 Nm，相比S85B50高出160 Nm。
在3月份日內(nèi)瓦車展亮相的BMW Vision ConnectedDrive概念車和BMW品牌的首款電動汽車BMW ActiveE也將亮相上海車展與亞洲車迷首度會面。
ActiveE
ActiveE車型提供動力的動力傳動系與MegaCity碳纖維城市車計劃采用的是相同的插電式電動動力傳動系。該動力傳動系包含一臺不帶電刷的電動機(后置安裝在輪軸組裝部件內(nèi)部)和一個位于行李箱內(nèi)的電子成套控制設(shè)備，該設(shè)備使得行李箱空間減少了60升，降至200升。
北美車展亮相的全新BMW 6系敞篷轎跑車、BMW 1系M雙門轎跑車、新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車也將首次與中國觀眾見面。
此外，BMW還將展出BMW 7系施坦威全球限量版車型。
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