邁騰B7L/起亞K2/美人奴 224期新車目錄

　　[導讀]隨著上海車展的臨近，展前最后一期新車準入目錄正式對外公布，本期目錄中只有六款車型值得細品，其中就有邁騰B7L、起亞K2、美倫奴、愛維歐三廂、奔馳C級年度改版五款熱門車型。

　　隨著上海車展的臨近，展前最后一期新車準入目錄正式對外公布，本期目錄中只有六款車型值得細品，新車數(shù)量雖然不多，但都屬于重量級車型，其中就有邁騰B7L、起亞K2、美倫奴、愛維歐三廂、奔馳C級年度改版五款熱門車型。

　　CA7184/7204——奔騰B70 6AT

　　奔騰B70 6AT

　　奔騰B70 6AT信息

　　奔騰B70 6AT信息

　　CA7184與CA7204是奔騰B70的目錄編號，其中的字母A代表了自動擋的含義，早在220期目錄中奔騰B70就申報了發(fā)動機的變更，不過當時只有手動檔版本，發(fā)動機由原先馬自達提供的L8(1.8L)、LE(2.0L)分別更換為CA4GD5與CA4GD1型，當然不要驚喜，這實際上只是L8與LE的國產化發(fā)動機，排量、功率參數(shù)完全一致。

　　本期申報的最大亮點就在于變速器方面，全新匹配的六速AT變速器，涉及變速器本身比較難判斷，目前即使是馬自達睿翼2.0L也只采用了5檔手自一體的變速器，而奔騰B50上采用的6AT變速器則是與大眾BHW型1.6L發(fā)動機搭配，是外購還是借助大眾目前并不太好下結論，當然自產的可能性微乎其微，發(fā)動機方面都是直接將馬自達實現(xiàn)國產，自動檔更無此方面的信息披露。

　　[導讀]隨著上海車展的臨近，展前最后一期新車準入目錄正式對外公布，本期目錄中只有六款車型值得細品，其中就有邁騰B7L、起亞K2、美倫奴、愛維歐三廂、奔馳C級年度改版五款熱門車型。

　　FV7147/7187/7207——邁騰B7L

　　邁騰B7L

　　邁騰B7L信息

　　目錄編號與大眾CC非常接近，大眾CC 1.8TSI與2.0TSI的目錄編號分別是FV7187TRATG與FV7207TRATG，而本次露面的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI車型的目錄都后綴一組“TFATG”，如若不注意，非常容易混淆為大眾CC，僅僅一個字母的差別，就是“R”更換為了“F”。

　　動力方面除了已經停產的邁騰2.0L 8V發(fā)動機外，都悉數(shù)出場，這符合其自身的定位，畢竟是L型版本，定位的拉高需要在技術含量上迅速跟近。在軸距方面，國產邁騰B7將會采取大眾最先提倡的市場攻略——拉長軸距，預計其軸距會于NMS相接近，也就是說軸距拉長100mm，整個軸長將會達到2809mm至2812mm(關鍵要看是在B6上加長還是B7，后者軸距達到2712mm)，略長于NMS的2803mm軸距，按照大眾的傳統(tǒng)，將會在B7后面添加上字母“L”;雖說是B7，其實還是在PQ46平臺上做的改進，這由車廂部分也能看出個一二，而國外展示車公布的寬度數(shù)據(jù)也證實了這一推測，寬度依然保持在1820mm，高度也是1472mm，幾乎沒有變動。

　　[導讀]隨著上海車展的臨近，展前最后一期新車準入目錄正式對外公布，本期目錄中只有六款車型值得細品，其中就有邁騰B7L、起亞K2、美倫奴、愛維歐三廂、奔馳C級年度改版五款熱門車型。

　　DFL6490——美人奴SUV

　　美人奴SUV信息

　　從去年中旬開始，東風日產針對旗下在銷車型做了適當?shù)哪甓雀目?，與此同時，新車推進力度也在相應加大，除了223期目錄中的新一代騏達外，最新目錄數(shù)據(jù)表明，即將跟進其全新車型——美倫奴SUV，尺寸數(shù)據(jù)直指漢蘭達。

　　DFL6490是個全新編號，當然更為詳細的目錄數(shù)據(jù)提醒我們這將是一款大尺寸的SUV車型，主要的判斷就是日產那臺連續(xù)14年蟬聯(lián)沃德世界十佳發(fā)動機稱號的VQ系列中的主力機型——VQ35發(fā)動機，這也是美人奴的動力來源，根據(jù)國外提供的數(shù)據(jù)證實2011款美倫奴，也就是即將國產的車型上搭配的VQ35發(fā)動機做了參數(shù)上的調整，最大馬力和最高扭矩分別較老款車型提升了24馬力和7Nm，達到了265馬力和336Nm的峰值數(shù)據(jù)。與之匹配的還有日產X-TRONIC無級變速器以及智能四驅系統(tǒng)。

　　造型方面因為國內消費者相對陌生，因此缺乏相應的直觀感受，最新的2011款日產美倫奴秉承了老款車型時尚動感的外形設計，整車設計的靈感之源就在于整個車頭的設計，可以說是顛覆性的，這個思路看上去與英菲尼迪FX如出一轍，而在造型方面則更為前衛(wèi)大膽，綜合了時尚與豪華等等諸多元素于一身。相比此前的老款車型，2011款將頭燈及水箱護罩整合，讓兩者造型不受限制的互相穿插，形成最強烈的視覺焦點;尾燈由原本的直列式造型改為突出於車體的橫列式LED尾燈。

　　而在內飾方面2011款美人奴中控臺明顯借鑒英菲尼迪的設計思路，將資訊整合於一個界面上，便能快速的調整包括音響、DVD或衛(wèi)星導航等設備，并於中控臺上方的9寸液晶屏幕，顯示目前所操作的界面，當然也能配合后方的倒車攝影機，適時的提供駕駛者后方路況。音響采用Bose高級環(huán)繞音響，由11個揚聲器組成，外加i-Pod連動功能，并於內部提供容量高達9.3GB硬碟;同時還提供可外掀的全景天窗，這點強于最新改版的逍客，后者則是固定式全景天窗，只能享受陽光無法享受新鮮空氣。

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　　SGM7146/7147/7168——愛維歐兩廂1.4L、愛維歐三廂1.4L/1.6L

　　愛維歐

　　愛維歐信息

　　自從愛唯歐兩廂1.6L車型現(xiàn)身第223期目錄之后，三廂版車型也有望在最新一期新車準入目錄中出現(xiàn)，不過有個細節(jié)需要特別值得關注，除了原先申報的1.6L車型外，上海通用方面為了降低銷售門檻，上市之際一同推出的還將有1.4L車型。

　　動力方面1.6L發(fā)動機與通用科魯茲采用的1.6Ecotec型發(fā)動機完全相同。而最新推出的1.4L發(fā)動機則與新賽歐上的S-TEC型發(fā)動機如出一轍，與發(fā)動機相匹配的自動檔則由6速手/自一體變速器垂直替換了老舊的4速變速器，能更好的發(fā)揮發(fā)動機的性能，提升燃油經濟性。同時在科技含量方面也有助于潛移默化的引導消費者，相比之下新賽歐的EMT變速器過于簡單。

　　整車長寬高分別是4399/1735/1517mm，軸距2525mm，尺寸較之現(xiàn)銷版樂風擴展明顯，對于車內使用空間的改善幫助非常大，最終的對手將是現(xiàn)代瑞納、起亞K2、福特嘉年華系列、豐田雅力士/威馳、本田飛度/鋒范等合資車型。

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　　BJ7161/7181/7301——2012款奔馳C級

　　2012款奔馳C級

　　以下編號都不陌生，全部都是現(xiàn)銷版奔馳C級的車型編號，不過所有編號都新增一個英文字母“F”，最先聯(lián)想到的自然是英文“facelift”中的第一個字母F，代表FL的含義，直接翻譯過來就是“整容”，當然用在車上涉及面則是車型的造型整改。

　　2012款奔馳C級信息

　　本次改款涉及奔馳C級旗下所有車型，這從動力申報數(shù)據(jù)就能看出端倪，分別有1.6S(機械增壓)、1.8T(135Kw的渦輪增壓型)、3.0V6型三款。變速器的匹配與現(xiàn)銷版相接近，說明改款的重點不在于動力系統(tǒng)。

　　2012款奔馳C級信息

　　新車在外觀上進行了小幅改動，類似奔馳SL的異型大燈較現(xiàn)款來得更為動感，重新設計的保險杠也與奔馳E級保持一致，除了樣式的改變外還增加了LED日間行車燈，這是目前最為流行的燈具設計方式，最初出現(xiàn)于奧迪車型上，近年來這個趨勢已經擴展至所有全新設計的車型上，相比之下奔馳采用的并不算太早，起碼相比奧迪略顯落后，要知道善于推陳出新的奧迪車系已經將頭等全面實現(xiàn)了全LED化，這包括遠近光燈在內;除此之外，這樣的新前臉也更多的為降低風阻進行考慮。經過了空氣動力學改進后它的風阻系數(shù)僅為0.26。

　　內飾方面幾乎未做太多調整，只是在中控臺、方向盤、儀表盤等方面做了適當?shù)男蘅?，最直觀的就是方向盤更改為三幅式，并配以大面積鍍鉻飾件，并且擯棄了奔馳偏愛的胡桃木，轉而采用啞光色的面板色調，以此來突出其偏向運動化的設計趨向，為了配合這個改變，炮筒式儀表盤也同樣現(xiàn)身改款車上，并將底色調更換為醒目的白色，配置方面則新配了全新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括注意力警示系統(tǒng)、自適應式遠光燈輔助系統(tǒng)、配備ParkTronic功能的停車輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點輔助系統(tǒng)。中央扶手處的USB接口可外接MP3，還可以通過藍牙無線連接。此外改版車型的COMAND系統(tǒng)可以連接互聯(lián)網，主要功能是可以瀏覽網頁，查看天氣等信息，并可以通過電腦上用Google地圖設計好的行車地圖發(fā)送到新C級上，并按照此路線行駛。

　　[導讀]隨著上海車展的臨近，展前最后一期新車準入目錄正式對外公布，本期目錄中只有六款車型值得細品，其中就有邁騰B7L、起亞K2、美倫奴、愛維歐三廂、奔馳C級年度改版五款熱門車型。

　　YQZ7142/7167——起亞K2三廂

　　起亞K2三廂信息

　　目前在銷的銳歐系列車型的目錄編號一直都是YQZ7140與YQZ7141，本期出現(xiàn)的YQZ7142應該就是前期諜照中現(xiàn)身的三廂版車型，而YQZ7167更好判斷，屬于1.6L車型。

　　起亞K2三廂

　　外觀方面，這款銳歐換代車型整體風格很像目前正在進行路試的起亞遠艦縮小版，而與日內瓦車展上首發(fā)的K2兩廂車造型區(qū)別甚大，無論是前大燈還是進氣格柵的造型都非一個風格路數(shù)，通過日內瓦車展起亞官方透露的信息看，將繼續(xù)擁有三門掀背、五門掀背以及三廂車三個版本，車展公布的則是五門掀背版本，而國內諜照則是三廂版本，各自的定位明顯不同，針對的消費群體也有所區(qū)別，起亞在這方面相比現(xiàn)代更為扎實成熟，雖然兩者同屬一個集團。

　　起亞K2三廂

　　195/50 R16的輪胎配置與瑞納相同，但鋁合金輪轂是一大亮點，傳統(tǒng)的條幅采用了鏤空式設計，同樣的風格也能夠在新款K5車型上看到。

　　起亞K2三廂

　　內飾方面，設計風格符合車型定位，采用了上黑下米的居家風格，中控臺中間設計了儲物格，CD機造型也可以滿足對音樂高要求用戶的自行更換。

　　由于定位的關系，這款銳歐換代車型后懸掛也與瑞納一樣采用了扭力梁式半獨立懸掛，因此，動力系統(tǒng)與瑞納共享，全新的K2將會沿用瑞納的1.4L與1.6L發(fā)動機。匹配5擋手動和4擋自動變速器。在尺寸方面，日內瓦上的五門掀背版的詳細規(guī)格為4045/1720/1455mm，相比老款分別增加了55mm長度、25mm寬度、減少了25mm的高度;三廂版自然不用多說，除了長度方面會適當調整外，其它方面的數(shù)據(jù)可以做個直接參考;最引人關注的還是達到2570mm的軸距，這個軸距尺寸比老款車型增加了70mm，使得內部空間尺寸達到緊湊級車型的水準，在同級車型中更有看點。

文/騰訊汽車