榮威首款SUV W5亮相上海國際車展

　　在本屆上海車展中，上海汽車展臺出現(xiàn)了一款“霸氣外露，野性十足”的SUV車型，這就是上海汽車旗下榮威品牌首款SUV車型——榮威W5。

　　定位以及目標(biāo)人群：偏重性能的城市SUV愛好者

　　上海榮威汽車集團(tuán)在2011年推出了1款偏重性能取向的高端城市SUV榮威W5，為自主SUV市場再添一員新丁，作為自主品牌，榮威品牌的技術(shù)力量來自上海汽車之前收購的羅浮，2006年10月上海汽車正式把自主品牌定名為榮威，之前上汽榮威一直在生產(chǎn)轎車系列，包括榮威350，榮威550等，這次也是上海榮威汽車首次試水SUV領(lǐng)域，并且第一槍就準(zhǔn)備面對性能SUV市場，所以榮威W5的市場定位非常清晰，自主的城市高端性能SUV。

　　主要賣點(diǎn)：1. 經(jīng)典造型重?zé)ü獠剩庥^設(shè)計(jì)親和力強(qiáng)，體現(xiàn)中庸之美。2.自主品牌內(nèi)飾做工精細(xì)，多功能方向盤，中控臺大尺寸多媒體屏幕，定速巡航，皮質(zhì)座椅，陡坡緩降和ESP，自動空調(diào)配置豐富。3. 原裝進(jìn)口的3.2L直六發(fā)動機(jī)和的第三代1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動機(jī) 4.配備分別是5速手動、6速和5速Tip-tronic手自一體共三款變速箱技術(shù)成熟。5.采用分時(shí)四驅(qū)，非承載式車身結(jié)構(gòu)兼顧城市使用和越野性能。

　　外觀：經(jīng)典造型重?zé)ü獠?，外觀設(shè)計(jì)親和力強(qiáng)，體現(xiàn)中庸之美。

上汽榮威W5外觀

　　作為性能取向的城市SUV，榮威W5醒目銳利的風(fēng)格在當(dāng)今眾多城市SUV之中擁有不低的辨識度，尤其是貫穿整個(gè)側(cè)身的肩線，造就出相當(dāng)動感的俯沖姿態(tài)。，尖銳的三角形頭燈是國內(nèi)SUV車型所樂于采用的，為了增強(qiáng)識別度廠方在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上打起了主意，被稱為“戰(zhàn)斧”式的轉(zhuǎn)向燈通過黃色燈罩來凸顯造型，同時(shí)配合頭燈整體邊角的下凸，給榮威W5定下了醒目大氣的基調(diào)。榮威W5的長寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間會相當(dāng)可觀。榮威W5分別為高低配車型選用了不同的輪胎組合。低配車型采用韓泰Dynapro HP系列，屬于一款專為城市SUV而開發(fā)的產(chǎn)品，具備駕控自如、舒適靜音等特點(diǎn)，輪胎尺寸為235/75R16。高配車型則采用進(jìn)口的韓泰OPTIMO K406輪胎，特長是優(yōu)越操控和耐磨性，尺寸更達(dá)到同級少見的255/60R18。

　　內(nèi)飾：自主品牌內(nèi)飾做工精細(xì)，大氣沉穩(wěn)

上汽榮威W5內(nèi)飾

　　硬派越野的味道似乎從底盤滲透到榮威W5的車廂里面，以直線和矩形為主的中控面板很能給人扎實(shí)可靠的印象，皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)包袱的方向盤，排擋頭，手剎拉桿，做工和用料相對其他自主品牌體現(xiàn)上乘。榮威W5還提供給您深色淺色不同內(nèi)飾選擇，以便適應(yīng)不同人群的選擇。

　　配置：自主品牌配置豐富

　　在配置方面，多功能方向盤，中控臺大尺寸多媒體屏幕，定速巡航，皮質(zhì)座椅，陡坡緩降和ESP，自動空調(diào)配置比較豐富，亮點(diǎn)反而出現(xiàn)在多處細(xì)節(jié)上面，例如切換驅(qū)動模式的旋鈕居然在方向盤左后方、方向盤沒有采用換檔撥片而是換檔按鈕、另一個(gè)加減檔的方法是檔桿頭的小開關(guān),為了保證W5可以達(dá)到全路況SUV的標(biāo)準(zhǔn)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的榮威W5還添加了諸多電子輔助系統(tǒng)，如SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統(tǒng)ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)全面列為標(biāo)配。

　　動力配置：1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)及3.2L Tornado XGI直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)

　　在動力總成方面，提供1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)及3.2L Tornado XGI直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱為5速手動，5速/六速Tip-tronic智能手自一體變速箱，亮點(diǎn)在于變速箱帶有點(diǎn)觸FTS(Finger Touch Shift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上或變速桿上的換擋按鈕進(jìn)行迅速換擋

　　在車身結(jié)構(gòu)方面采用非承載式結(jié)構(gòu)，非承載式SUV，其優(yōu)點(diǎn)是有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好，此外四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會傳遞到車身上去，更大的增強(qiáng)了SUV的越野能力，體現(xiàn)了性能SUV的本質(zhì)。

　　新車背景：上汽榮威首款SUV W5來自于雙龍享御平臺

上汽榮威W5

雙龍享御

　　榮威SUV早在09年中旬就有諜照曝出，時(shí)隔2年才與大家正式見面，榮威W5來自于雙龍享御的平臺，所以W5會采用非常承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿，配備電子分時(shí)四驅(qū)。榮威W5外觀改動不大，但并非全盤照搬享御的設(shè)計(jì)。1.8T的榮威W5隨著排量的降低和動力系統(tǒng)的縮水，車體重量也減少了270公斤嗎，1.8T的 Kavachi發(fā)動機(jī)雖然性能指標(biāo)一般，但實(shí)際動力表現(xiàn)不錯(cuò)，與2010款享御的2.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)，基本相當(dāng)，動力還算夠用。

　　競爭力分析：

　　劍指日韓系SUV 車身尺寸、發(fā)動機(jī)扭矩占優(yōu)，外形相比不夠前衛(wèi)

　　通過榮威W5的售價(jià)我們可以看出，作為自主高端SUV，W5的售價(jià)區(qū)間基本與日韓系的城市SUV持平，動力水平上和越野性能上，由于上汽采用成熟的平臺，以及渦輪發(fā)動機(jī)的搭配，與日韓系SUV相比扭矩輸出占據(jù)一優(yōu)勢，車身尺寸上也較日韓系城市SUV更大一些，榮威W5采用非承載式的車身結(jié)構(gòu)以及，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后五連桿式獨(dú)立懸掛，的懸掛體系，越野性能也大可放心，但外形設(shè)計(jì)相比韓系起亞智跑和IX35兩款SUV就不夠前衛(wèi)了，W5作為自主品牌高端SUV的試水，更注重的是性能的體現(xiàn)，其中庸的外表優(yōu)秀的性能表現(xiàn)也可從另一方面攬獲一部分低調(diào)注重性能人群的心。

　　競爭對手點(diǎn)評：

　　日產(chǎn)尼桑逍客

　　作為日產(chǎn)推出的一款跨界城市SUV，尼桑逍客從上市以來對SUV市場是個(gè)不小的沖擊，跨界的理念興起，低廉的價(jià)格，不但贏得了SUV市場，也贏得了不少女性的芳心，尼桑逍客雖然主打的不是性能，但在跨界車，以及SUV市場都有著不錯(cuò)的成績，市場售價(jià)與榮威W5相似，甚至還要更低的主流跨界SUV尼桑逍客自然是榮威W5的強(qiáng)勁對手之一。

　　現(xiàn)代ix35

　　現(xiàn)代iX35作為途勝Tucson的換代車型，仰仗于現(xiàn)代德國法蘭克福研發(fā)中心為其設(shè)計(jì)的外形，現(xiàn)代IX35在上市以后也受到年輕市場的好評，途勝在市場上的銷量本已不錯(cuò)，性能油耗表現(xiàn)均體現(xiàn)了城市SUV的特性，但外形設(shè)計(jì)并不突出，IX35保留了途勝的優(yōu)點(diǎn)，并且在外型上更加犀利，上市以后銷量更漲，作為定位于城市SUV，與榮威W5的市場定位大體相似，更何況現(xiàn)代為進(jìn)入中國市場比較早的韓系場上，市場地位也奠定了一定的基礎(chǔ)，讓榮威W5不可小視。

　　起亞智跑

　　毫無疑問，智跑主要的亮點(diǎn)來自于個(gè)性張揚(yáng)的外形。而對于我們而言，全面提升的駕駛感受是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風(fēng)格上顯得更加年輕化。它的外形也許不會被所有人接受，但對于很多年輕人來說，或許需要的正是這樣一款車型，作為售價(jià)相似的兩款車型，主打外形的起亞智跑與主打性能的榮威W5進(jìn)行碰撞，會擦出什么樣的火花，我們拭目以待。