外觀內(nèi)飾改變 天津一汽新威志諜照首曝

　　日前，我們得到了一組天津一汽正在研發(fā)的新一代威志諜照，這也是換代威志的首次曝光。從圖片來看，全新天津一汽威志將會發(fā)生較大改變，從外觀到內(nèi)飾都得到了新的設計。

　　內(nèi)外全變，2010年北京車展TFC-C2量產(chǎn)版

天津一汽全新威志諜照

　　外觀方面：天津一汽威志上市時間已經(jīng)快到5年的時間，雖然銷量業(yè)績目前表現(xiàn)還算不錯，但畢竟中國市場新車層出不窮，威志也該到了換代的時期了。從我們得到的諜照上來看，未來的新威志的內(nèi)外飾與現(xiàn)款相比就發(fā)生翻天覆地的變化。其前臉將會采用三根粗壯的橫向輻條格柵，大燈設計也更加有型且增加了上燈眉。前保險杠的設計線條更加豐富且力求流暢。如果僅看保險杠以上的部分，新威志的設計風格與現(xiàn)款還頗為相似，但整個前臉來觀察就有了更多新鮮的東西，新威志相比現(xiàn)款更加霸氣一些。

天津一汽全新威志諜照

　　尾部設計上比較中規(guī)中矩，多邊形的尾燈相比現(xiàn)款稍加活潑。新威志前后保險杠兩側下方都增加了向外突出的部分，似乎是給整車安裝了運動套件，這也讓整車的外觀看起來更加運動化。

天津一汽全新威志諜照

　　內(nèi)飾設計上，新威志的設計回歸了主流路線，將儀表放到了駕駛側。而整個儀表臺部分不像現(xiàn)款那樣直來直去，在中部向外平滑伸出，風格接近于日系內(nèi)飾設計風格。新威志的儀表將采用三圓形儀表，中控臺部分自上至下是空調(diào)出風口、娛樂控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)等。總體來看，新威志的內(nèi)飾設計也添加了不少流暢的線條，這讓內(nèi)飾變得更加活潑起來。

天津一汽全新威志諜照

　　新威志的變化，并非完全沒有根據(jù)，我們對比2010年北京車展上的TFC-C2概念車就發(fā)現(xiàn)，今天我們所曝光的新威志，正是這款概念車的量產(chǎn)版。

TFC-C2概念車

　　相比概念車，量產(chǎn)版繼承了概念版的眾多設計元素，包括大燈、進氣格柵外部輪廓以及保險杠的大部分設計等。不過，概念版采用了網(wǎng)狀進氣結構，量產(chǎn)版并為采用。這讓量產(chǎn)版的運動氣息有所下降，家用氛圍則有所增強。

TFC-C2概念車

　　有趣的是，TFC-C2概念車的尾燈還是現(xiàn)款威志的尾燈，而新款則是全新的設計。這可能是TFC-C2在北京車展亮相時外觀設計還沒有全部完成所致。

　　沿用2011款動力系統(tǒng)，新威志預計2013年上市

天津一汽全新威志諜照

　　動力方面：2011款年型款威志已經(jīng)實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的改變。我們所熟悉的5A+發(fā)動機被替換為了CA4G5A型發(fā)動機。對比這兩款發(fā)動機的參數(shù)，性能數(shù)據(jù)完全相同，排量差距僅為1毫升。不過根據(jù)內(nèi)部人士稱，CA4G5A發(fā)動機上增加了VVT可變氣門正時系統(tǒng)，這將進一步降低整車的油耗。從工信部的公告資料來看，裝備了5A+發(fā)動機的舊款手動擋威志的百公里綜合油耗為6.5L，而裝備了CA4G5A發(fā)動機的2011款手動擋威志的百公里綜合油耗為6.1L，提升了大約6%左右，這也從側面證實了內(nèi)部人士的說法。

天津一汽全新威志諜照

　　由以上分析可以看出，使用CA4G5A發(fā)動機的全新威志，動力性能相比現(xiàn)款也不會有多大提升，如果整車的重量控制更加優(yōu)化的話，整車油耗將會有進一步的降低。鑒于我國未來的排放和油耗標準會進一步加嚴，一汽研發(fā)人員在發(fā)動機的調(diào)教上沒有傾向于動力性能數(shù)據(jù)的增高，而是將目標放到了油耗的降低上。

2011款威志所搭載的自動變速器

　　變速箱方面，預計新威志也將會使用2011款的相同搭配，即有五檔手動變速箱和五檔自動變速箱兩種選擇。

天津一汽全新威志諜照

　　從諜照上來看，目前新威志的研發(fā)正處在零部件匹配的關鍵階段，路試車預計要到今年9、10月份以后才會上路。按此來推算的話，明年年底或者后年年初，將會是新威志上市的時間。不過在上市之前，工信部的申報資料就會提前透露出新威志的相關信息，我們也將會在第一時間為大家?guī)砣碌膱蟮溃凑堦P注!

　　文/搜狐汽車