已小批量下線 東風(fēng)標(biāo)致308無偽諜照曝光

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]此前我們?cè)鴵屜绕毓饬藮|風(fēng)標(biāo)致308的無偽圖片，但偏模糊的圖片效果，單一的車型角度依然不能滿足網(wǎng)友的好奇心。近日，再次獲得該款車型的無偽裝照片，從照片來看，新車已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)上市日期已十分臨近。這款緊湊級(jí)車型是否能給市場(chǎng)帶來足夠壓力?一起對(duì)新車來次全身大掃描。

　　既然稱作308，其外觀造型必定對(duì)得住“8”的序列輩分。從曝光的照片來看，308采用了標(biāo)致新一代的家族臉譜設(shè)計(jì)，尺寸有所減少的中網(wǎng)與新近改款的兩廂308十分相似。為區(qū)分高低配車型，高配版本車型在中網(wǎng)加入了鍍鉻飾條，密麻的鍍鉻裝飾讓這張前臉帶有幾分貴氣。

標(biāo)致307(前)與標(biāo)致308(后)

　　較海外版兩廂308，東風(fēng)標(biāo)致308在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上也有明顯修改，兩廂車型兩條層次感明顯的肋線被抹平，換上了類似408的四條淺淺的折皺線。獅子標(biāo)致直接安放在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，而不是像兩廂308那樣，設(shè)置了一塊黑色區(qū)域。

標(biāo)致308

　　308與408的車側(cè)造型較為相似，無論是上揚(yáng)的車身曲線還是旗幟造型后視鏡都如出一轍，不過308三廂車型并非兩廂版的簡(jiǎn)單拼湊車型，由后車門延伸出來的一條腰線告訴我們，設(shè)計(jì)師在尾廂設(shè)計(jì)上花費(fèi)的心思不少。

　　尾部設(shè)計(jì)是308的一大亮點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)的三角形尾燈加入了鍍鉻裝飾，對(duì)C字形的發(fā)光設(shè)計(jì)帶有清晰的品牌辨識(shí)度。上翹的行李箱蓋與新近推出的508有幾分相似，加入的鍍鉻橫條起到橫向視覺夸張的作用，讓尾部顯得更寬更沉穩(wěn)。

標(biāo)致308

　　從曝光的參數(shù)來看，308的長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4558×1805×1505mm，其長(zhǎng)度、寬度均超過現(xiàn)款307的4481mm和1746mm，高度較307的1526mm有所縮減，整體顯得更加低矮，更符合國(guó)人的審美習(xí)慣。

　　動(dòng)力系統(tǒng)與之前的預(yù)測(cè)一致，依然沿用編號(hào)為N6A 10XA3A的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和編號(hào)為RFN 10LH3X的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣應(yīng)用在現(xiàn)款307之上。其中，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78千瓦，最大扭矩142牛米，在同級(jí)1.6L排量中處于劣勢(shì)。即使是2.0 L排量的版本，最大功率108千瓦(147馬力)，扭矩200Nm/4000rpm的參數(shù)也不算突出。

　　近段時(shí)間標(biāo)致進(jìn)口國(guó)內(nèi)的新車型都是搭載了1.6L渦輪增壓缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有143馬力的功率，在1400轉(zhuǎn)/分時(shí)就可發(fā)揮出240牛米的最大扭矩，并可以一直延續(xù)到3200轉(zhuǎn)/分!就競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，無論是科魯茲還是新新寶來，都已搭配有小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在旗艦車型508尚未配備渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，首批車型推出增壓型號(hào)的可能性不大。

　　全新的外觀設(shè)計(jì)將成為東風(fēng)標(biāo)致308的最大亮點(diǎn)，保守的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤設(shè)計(jì)已成事實(shí)，能夠期望的是東風(fēng)標(biāo)致能為308開出一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。消息人士表示，該車將以標(biāo)致308三廂的名號(hào)全球首發(fā)，并有望在今年年底正式發(fā)布、明年上市。