奔騰B90定妝細節(jié)曝光 豪華感高于B70

　　一汽在自主品牌發(fā)展方面將作出調(diào)整，或許是因為確保奔騰品牌的定位原因，原本規(guī)劃中的B30車型將不再推出，而這款正在開發(fā)中的A0級轎車將以“歐萊”的名稱登場。目前的B70和B50車型都會在明年下半年先后推出Facelift的中期改款車型。

【奔騰B90最新諜照中，前后大燈、格柵都開始使用了量產(chǎn)部件】

　　外觀細節(jié)確定 部分量產(chǎn)配件已經(jīng)裝配

　　這僅僅是第一步，更多全新的中高端車型將集中在未來兩年內(nèi)推出，這其中最快的將是基于馬自達睿翼平臺的奔騰B90車型。此外還有基于B70即馬自達6平臺打造的首款SUV車型，未來還將基于馬自達8車型平臺打造奔騰自己的MPV車型。

【上海車展亮相的奔騰B9概念車】

　　上海車展期間一汽轎車發(fā)布了B9概念車，但實際上在這款概念車亮相之前，全新的B90中級轎車就已經(jīng)開始了研發(fā)測試。從前期曝光的B90測試車諜照來看，雖然偽裝重重，但還是不難發(fā)現(xiàn)其就是B9概念車的量產(chǎn)版本。

　　按計劃，奔騰B90車型將在2012年年末正式上市，不過從目前的情況來看，這款車型的上市時間有望提前。因為最新曝光的測試車已經(jīng)較之前體現(xiàn)出明顯的進展，前后大燈、多功能方向盤等此前待定的部件在新一批的測試車上都已經(jīng)定型，已經(jīng)裝配了量產(chǎn)車型的配件。

【前后大燈都已經(jīng)是量產(chǎn)的最終部件】

　　奔騰B90大燈體現(xiàn)了較高的設計水準，絲毫不輸于在大燈設計上一向比較出彩的奧迪車型。沿大燈邊線分布的L型的鍍鉻條應該嵌有LED日間行車燈，內(nèi)側(cè)的長條形燈組將是轉(zhuǎn)向燈和示寬燈模塊。集成了遠近光的雙光透鏡配置了原廠氙氣大燈，前保險杠上也有配置大燈清洗噴頭。

【前格柵與奔騰B70已經(jīng)相近】

【2011款奔騰B70的格柵造型，“音叉”造型剛好與B90設計相反】

　　前臉部分：更換鷹標后的新款奔騰車型如2011款B70和B50，中網(wǎng)風格都一改以往單純的橫條格柵，采用了型如音叉式的格柵設計，而奔騰B90的設計也近似，只是從現(xiàn)有車型的背向音叉風格改為了對向的設計。在鍍鉻的裝飾之下，還有密集的黑色網(wǎng)格，前保險杠還配置了泊車雷達探頭，也成為新一批中級轎車比較普遍的配置。

　　內(nèi)飾與概念車相似度很高 體現(xiàn)了旗艦車型的豪華感

　　車尾部分：定妝版的尾燈也是首次出現(xiàn)在測試車上，外圍采用了開口式的紅色燈體模塊，全部采用了LED的燈珠。中間嵌套的是鍍鉻的裝飾框在燈殼內(nèi)部，再中間才是其他的燈組模塊。測試車使用了全新的六幅雙叉鋁合金輪轂，而非之前的馬自達睿翼款式。

　　尺寸方面：雖然是使用了馬自達睿翼的車型平臺和相同的懸架系統(tǒng)，但是按照目前的信息，奔騰B90車型將與之前的B9概念車尺寸相仿。B9概念車的車身長寬高分別是4875/1826/1469毫米，軸距為2780毫米。那么就意味著B90將在睿翼平臺基礎上加長放大，基本達到了一款主流中級轎車的尺寸，比起目前的奔騰B70轎車更加符合商務用車的定位。

【最新曝光的奔騰B90，內(nèi)飾部件也已經(jīng)更換為了量產(chǎn)部件】

【之前曝光的B90內(nèi)飾照片，方向盤等一些細節(jié)使用的臨時部件】

　　內(nèi)飾部分：新款測試車上展示的內(nèi)飾設計也已經(jīng)完全定型，不再采用奔騰B50的方向盤臨時替代。奔騰B90車型自己的多功能方向盤采用了三幅造型，更加飽滿厚重，方向盤兩側(cè)輻條上的多功能按鍵都被金屬邊框鑲嵌起來。

【最新的內(nèi)飾諜照標明，量產(chǎn)后的B90內(nèi)飾與概念設計相似度很高】

【奔騰B90概念車的內(nèi)飾效果圖，與實際量產(chǎn)車高度相似】

　　整個中控臺的設計基本是還原了概念車的設計，實際效果還要更好一些，更加立體而富有層次感，液晶屏幕內(nèi)凹之后，即便陽光下觀察也不會受反射光的影響?？刂?a target="_blank" class="cmsLink">GPS系統(tǒng)的觸控面板傾斜角度大，近似鍵盤的風格加強了操作便利性。儀表臺的下半部分和上半部分呈現(xiàn)梯級臺面，該區(qū)域布置的音響系統(tǒng)按鍵簡潔，更多信息都通過液晶屏顯示出來;同樣通過該屏幕也可顯示雙溫區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)信息。

　　動力方面：作為奔騰系列中的旗艦車型，B90在定位上也遠遠超出了目前的B70車型，配置了無鑰匙啟動按鈕，手剎也被電子駐車按鈕替代，水杯架區(qū)域也因此變得更加寬大整潔。能否共享馬自達睿翼的新款2.5L發(fā)動機，則成為了新款奔騰B90車型的一大懸念。這款型號L5的發(fā)動機最大功率124kw，最大扭矩226Nm，明顯優(yōu)于目前B70車型頂配的代號L3的2.3L發(fā)動機。

　　新品投放提速 奔騰品牌預計2年推7款新車

　　以“創(chuàng)變.未來”為主題的2011款奔騰B70上市發(fā)布會于5月18日晚在北京798藝術區(qū)舉行。上市發(fā)布會現(xiàn)場，一汽轎車總經(jīng)理張丕杰正式發(fā)布了奔騰品牌未來的規(guī)劃：自2011款奔騰B70開始，一汽轎車將統(tǒng)一采用新標識;同時，一汽轎車未來將不斷推出包括B90、SUV、MPV在內(nèi)的眾多新品，豐富車型布局、進一步打造品牌競爭力。

　　汽車媒體在上市發(fā)布會現(xiàn)場獨家了解到后續(xù)新品規(guī)劃的詳細內(nèi)容：未來兩年，一汽轎車預計將有超過7款產(chǎn)品會投放市場。這其中除了張丕杰提到的B90(B9概念車量產(chǎn)版)、SUV、MPV三款全新產(chǎn)品外，還包括改款B70、換代B70、改款B50以及換代B50。(各相關車型推出時間表，僅作參考，具體時間廠家還會改動

【截止5月18日 收集的奔騰品牌新品推出節(jié)奏計劃】

　　此次上市的奔騰B70屬于2011年的年型車，主要的變化是首次采用全新標識LOGO的前臉設計以及首次搭載D-Partner車載智能系統(tǒng)。2012年下半年預計會推出奔騰B70F，奔騰B70F將是B70車型的Facelift產(chǎn)品，也就是對前臉尾部造型調(diào)整的改款產(chǎn)品。

【奔騰B90是奔騰B9概念車的量產(chǎn)版，內(nèi)飾風格首次官方正式公布】

【曝光的奔騰B90內(nèi)飾諜照】

　　奔騰B70自06年上市至今已有5年，確實已經(jīng)到了汽車產(chǎn)品5-6年換代的時間段。據(jù)悉，換代奔騰B70將于2013年年中推出，屆時可能在平臺方面進行全面升級?，F(xiàn)款奔騰B70是基于馬自達6平臺打造，消息人士透露，換代車型預計會采用睿翼車型平臺。如果按此計劃進行，屆時預計于2012年末投入市場的奔騰B90與換代奔騰B70將形成同平臺兄弟車征戰(zhàn)中級車市場的陣勢，預計會參考目前新君威與新君越的差異化定位進行推廣。

【依據(jù)諜照制作的奔騰B90假想圖】

　　有關奔騰B50的新車信息目前還沒有太詳細的消息，僅了解到改款B50預計于2012年下半年推出。

【上圖為奔騰B9概念車上海車展實拍圖】

　　除了上述轎車以外，奔騰即將生產(chǎn)的SUV是一款CUV車型(CUV即基于轎車平臺打造偏向城市駕駛的SUV車型)，將于2012年末打造，平臺出自現(xiàn)款奔騰B70。關注搜狐汽車金狐諜欄目的網(wǎng)友一定有印象，這款車型的底盤測試車早已被我們的熱心網(wǎng)友捕獲。目前這款新車的路式車輛正在南方某城市按部就班的進行測試工作，也歡迎大家及時提供諜照線索。

　　最后介紹的這款奔騰MPV消息不是很多，有消息稱這款新車是參照馬自達8進行設計，推出時間預計是2013年末。

　　編輯觀點：奔騰未來兩年持續(xù)密集的推出大量新品從一方面反映了奔騰品牌新品儲備能力及研發(fā)能力。不過值得關注的是，對于一汽轎車而言，隨著新品對品牌競爭力的提升，發(fā)動機方面的新品技術提速也同樣重要。

　　一汽歐萊新車路試照曝光 外觀已基本定型

　　關于一汽的這款全新A級小車，各大媒體已經(jīng)對它關注了兩年有余，從老造型被推翻以后圍繞各種新造型的猜測一直不斷。之前搜狐汽車也曾獨家報道，一汽將打造全新的歐萊品牌來推出這款全新車型，只不過目前該新品牌暫未發(fā)布。隨著新車上市日期的日益臨近，這款小型車的全新造型路試諜照也終于曝光。

【和上次曝光的諜照不同，此次歐萊新車的造型已經(jīng)基本確定，風格與GO概念車相似】

【上海車展亮相的奔騰GO概念車】

　　外觀設計：從這張新車的路試照片上看，新造型和之前所曝光的造型在前臉風格上有著本質(zhì)的區(qū)別。原本老造型中庸的前臉被富有運動氣息的風格所代替，而新造型所呈現(xiàn)出的風格甚至讓我們想起了在不久前上海車展上所亮相的GO概念車。只不過在搭配了圓圓滾滾的造型之后，GO概念車上所呈現(xiàn)出來的富有侵略感和未來感的設計語言有所削弱。

【新諜照曝光出的大燈、格柵樣式都已經(jīng)很清晰明了】

【早期曝光的測試諜照】

　　不規(guī)則形狀的大燈采用了細長的造型，同時燈組內(nèi)部增加了透鏡。而前保險杠則用一條筋線勾勒出了一張?zhí)摂M的大嘴。從高高隆起的發(fā)動機艙造型可以看出它的機艙內(nèi)部空間似乎有些捉襟見肘。車身鈑金部分的造型相比于老造型并沒有經(jīng)過大的改變，僅僅是對車輛的兩條腰線進行了強化。在幾年前很流行的蒼穹車頂依舊出現(xiàn)在新造型的路試車上，這樣的設計保證了后排乘員擁有足夠的頭部空間，但是從外部看來，這樣的設計略顯得單薄。

【之前所曝光的測試諜照】

　　亮相時間：縱觀目前的小型車市場，無論是合資品牌的車型還是自主品牌的車型，幾乎都有三廂和兩廂車型提供。同樣，在這款全新品牌歐萊首款新車上，一汽也將會打造兩廂和三廂的不同車身形式。從目前所掌握的情況來看，三廂車型目前已經(jīng)在一汽內(nèi)部進行小批量試裝，預計將于明年正式上市銷售，而兩廂車型目前還處于研發(fā)狀態(tài)，預計將于2013年正式上市。

　　文/搜狐汽車