新一代勝達(dá)明年國產(chǎn) 將于明年年底發(fā)布

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]全新一代勝達(dá)已經(jīng)確定將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，投產(chǎn)時間是明年年底，而生產(chǎn)全新勝達(dá)的工廠就是北京現(xiàn)代將于明年下半年建成的中高級車工廠——第三工廠。全新勝達(dá)的引入驗證了北京現(xiàn)代產(chǎn)品線上延的決心，據(jù)悉，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是到2017年有50%的產(chǎn)品為中高端車型。

　　延續(xù)流體雕塑理念 造型更加動感

現(xiàn)代新一代勝達(dá)效果圖

現(xiàn)款進(jìn)口銷售的現(xiàn)代新勝達(dá)

　　外觀方面：正如之前曝光的測試車諜照，在新的效果圖上我們也看到了車身特征的體現(xiàn)，尤其是高高揚(yáng)起的后排車窗下邊沿，在C柱形成狹小的三角車窗比小一個尺寸的ix35車型要更加突出。腰線沒有ix35那么復(fù)雜，但新勝達(dá)仍然延續(xù)流體雕塑風(fēng)格，前后兩段的腰線呈現(xiàn)波瀾起伏的設(shè)計，從前輪眉開始的腰線到后視鏡下方結(jié)束，后部腰線從前車門由低到高收尾到尾燈處。

　　前臉設(shè)計采用了與ix35和海外發(fā)布的新伊蘭特MD相同的六邊形輪廓風(fēng)格中網(wǎng)，只是新勝達(dá)中網(wǎng)中部寬大格柵采用了黑色噴涂，形成更加夸張的大嘴風(fēng)格。霧燈區(qū)域的設(shè)計同樣與ix35相近，只是在保險杠下部通過進(jìn)氣格柵將左右區(qū)域連接起來。前后保險杠下端和側(cè)面車門下方，都采用了護(hù)板設(shè)計，突出SUV車型的越野風(fēng)格。

　　大燈設(shè)計能夠看到與新索納塔、新雅尊等車型相近的風(fēng)格，無論是大燈的外圍輪廓，還是內(nèi)部的隔斷裝飾，都顯得格外的線條流暢。尾燈的設(shè)計可以看到剛剛上市的進(jìn)口新雅尊的風(fēng)格，左右尾燈組通過牌照框上方的細(xì)長燈條鏈接起來，作為中高級的新款SUV車型，采用LED光源等配置自然不在話下。

　　尺寸進(jìn)一步加大 定位更高端

　　尺寸方面：新一代Santa Fe車型更加傾向于7座式的全尺寸SUV車型，車身尺寸也將進(jìn)一步放大。第一代Santa Fe車型長寬高分別為4500mm/1845mm/1730mm，軸距為2620mm。第二代Santa Fe即現(xiàn)款進(jìn)口新勝達(dá)車型軸距加長至2700mm，車身長達(dá)4675mm，比上一代足足加長了175mm，車身也加寬了45mm，增高了65mm。而未來將發(fā)布的第三代車型軸距可能達(dá)到2800mm左右，介于目前的新勝達(dá)和維拉克斯車型之間。

　　動力方面：新款車型隨著車身尺寸的增加，也將帶來整備質(zhì)量的增加，勢必也需要更加強(qiáng)勁的動力。目前的進(jìn)口勝達(dá)配置2.4L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到174馬力，峰值扭矩225Nm.。而現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始廣泛啟用新一代的GDI直噴發(fā)動機(jī)，比如海外的新索納塔車型就配置了2.4升Theta II GDi發(fā)動機(jī)，這款2.4LTheta II GDI發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到200馬力，峰值扭矩250Nm，搭配六速自動變速箱，就不失為新款換代勝達(dá)車型的合適選擇。GDI直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)遲早也會引入中國市場，很有可能國產(chǎn)的新勝達(dá)車型就是開端。

　　現(xiàn)代汽車在1999年推出了第一代的圣達(dá)菲(Santa Fe)車型，定位城市與越野兼顧的中高級SUV車型;而現(xiàn)款進(jìn)口的第二代新勝達(dá)(Santa Fe)車型是在2005年末發(fā)布，并于2006年4月正式進(jìn)口到中國市場。老款車型淘汰后，2006年10月被華泰汽車引入后，成為國產(chǎn)的華泰圣達(dá)菲車型。將在明年發(fā)布的第三代車型可能首次被現(xiàn)代汽車引入國產(chǎn)，因為在低一級的城市SUV市場，現(xiàn)代先后引入的途勝和ix35都取得了巨大成功，是時候?qū)⑦@種國產(chǎn)優(yōu)勢拓展到逐漸成熟的中高級SUV市場。