2012款瑞麒G5上市 售9.98萬(wàn)-15.28萬(wàn)元

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]9月16日，2012款瑞麒G5在成都車(chē)展正式上市。此次上市的瑞麒G5共有7款車(chē)型，售價(jià)分別為：2.0DVVT 5擋手動(dòng)舒適版為99800元；2.0DVVT 5擋手動(dòng)舒適版為109800元；2.0DVVT 5擋手動(dòng)尊雅版為116800元；2.0DVVT 5擋自動(dòng)豪華版為119800元；2.0DVVT 5擋自動(dòng)尊雅版為126800元，而2.0TCI豪華版為143800元；2.0TCI尊享版為152800元。

　　此批上市車(chē)型是搭載DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速器。瑞麒G5在上市兩年后推出2012款車(chē)型，此車(chē)型搭載了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，以及以全新的外觀和內(nèi)飾面向消費(fèi)者。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為榮威550、奔騰B70等車(chē)型，與奇瑞A3的高性?xún)r(jià)比相比，瑞麒G5將更加注重品質(zhì)，帶給消費(fèi)者更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　定位以及目標(biāo)人群

　　車(chē)型定位：瑞麒G5的定位是中高級(jí)轎車(chē)，受眾人群主要鎖定在處于事業(yè)穩(wěn)步上升期的30-40歲青年人士。

　　主要賣(mài)點(diǎn)：1、大尺寸的車(chē)身設(shè)計(jì)，符合國(guó)人以大為美的審美需求
　　　　　　　 2、搭載DVVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高，新款瑞麒G5百公里油耗為7.9升
　　　　　　　 3、配置豐富，而且做工達(dá)到合資車(chē)型水平

　　外觀：設(shè)計(jì)穩(wěn)重，而且做工水平有提升

　　瑞麒G5的車(chē)頭厚實(shí)平穩(wěn)，搭配長(zhǎng)方形的鍍鉻進(jìn)氣格柵和展翅的瑞麒Logo，立馬提升了我對(duì)G5外觀的好感，且不說(shuō)內(nèi)飾與駕駛感覺(jué)如何，光從前臉來(lái)看就頗有高檔車(chē)的氣派。

　　不規(guī)則多邊形的前照明大燈雖然算不上動(dòng)感，但跟厚實(shí)的車(chē)頭搭配起來(lái)后，視覺(jué)效果還是比較令人滿(mǎn)意。最值得欣慰的是瑞麒G5并沒(méi)有找到任何抄襲的嫌疑。高翹的尾部

　　內(nèi)飾：全新設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美觀

　　奇瑞對(duì)瑞麒G5的車(chē)主進(jìn)行回訪(fǎng)時(shí)了解到，更多車(chē)主更傾向于米黃色內(nèi)飾風(fēng)格，所以才有了2012款全新的淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)。確實(shí)如此，淺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給予車(chē)廂營(yíng)造出溫馨的氛圍。

　　多功能方向盤(pán)功能比較實(shí)際，方便司機(jī)在駕駛時(shí)進(jìn)行功能操作。真皮包裹的方向盤(pán)略欠手感，光滑的皮質(zhì)容易在打方向盤(pán)時(shí)造成打滑。

　　后排座椅還設(shè)有空調(diào)獨(dú)立控制區(qū)，在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中十分罕見(jiàn)，能充分照顧后排乘客的需求。

　　動(dòng)力：DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　據(jù)了解，2012款瑞麒G5配備了2.0DVVT直列四缸冷渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，而此次試駕的自動(dòng)豪華型配備的是5擋手自一體變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5750rpm的時(shí)候可以輸出102千瓦的最大功率，而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm的時(shí)候便可以輸出182N·m的最大扭矩。而它的60公里等速油耗僅為5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)非常出色。

　　采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的2012款瑞麒G5，對(duì)汽油的要求有所降低，只需要添加#93汽油，而搭載TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞麒G5需要添加#97汽油。

　　2012款瑞麒G5去掉了渦輪增壓的6擋MT車(chē)型，取而代之的是搭載DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的5擋MT車(chē)型，而這款車(chē)型的最低價(jià)格下壓至12萬(wàn)元區(qū)間，性?xún)r(jià)比無(wú)疑更為出眾。

　　采用領(lǐng)先的懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，具有出色的操控性。這點(diǎn)在山路體驗(yàn)中得以證明，瑞麒G5的側(cè)傾控制得非常好，而且指向精準(zhǔn)，讓你駕駛在駕駛時(shí)隨心所欲。

　　駕駛體驗(yàn)：動(dòng)力不強(qiáng)但彎道稱(chēng)王

　　瑞麒G5（DVVT+AT車(chē)型）的整備質(zhì)量達(dá)到了1595千克，達(dá)到了中級(jí)車(chē)型的體重，沉重的身軀是拖累瑞麒G5加速的原因。從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音我們可以看到瑞麒G5已經(jīng)在用盡全力，但其提速的效果并不是很好。變速箱的響應(yīng)也相對(duì)較慢，未能及時(shí)的響應(yīng)駕駛者的意圖進(jìn)行及時(shí)的換擋，不過(guò)這些都是剛剛出廠(chǎng)的新車(chē)，變速箱可以正在學(xué)習(xí)駕駛者的意圖。

　　在回程高速公路上，由于車(chē)輛比較少，同車(chē)的四位媒體都提出了挑戰(zhàn)極速的想法。當(dāng)擋位掛在D擋的時(shí)候，最高時(shí)速可以達(dá)到165Km，值得稱(chēng)贊的是在高速行駛時(shí)，瑞麒G5扎實(shí)的底盤(pán)發(fā)揮了作用，一點(diǎn)也不覺(jué)得漂，沉穩(wěn)方向盤(pán)給予了駕駛者極大的信心。當(dāng)然我們不會(huì)放棄挑戰(zhàn)極速的任何一種方式，我們把擋位掛在手自一體時(shí)，嘗試把轉(zhuǎn)數(shù)拉高而進(jìn)行換擋，不過(guò)在這種模式下，瑞麒G5的極速只能到145Km/h。

　　而在山路上，瑞麒G5的優(yōu)點(diǎn)被放大。在山路上駕駛，非?？?a target="_blank" class="cmsLink">驗(yàn)車(chē)輛的底盤(pán)功夫，而瑞麒G5在每個(gè)彎道時(shí)側(cè)傾控制得比較好，在過(guò)彎時(shí)多連桿的后懸結(jié)構(gòu)給予了車(chē)身強(qiáng)而有力的支撐，。我們也故意以較高的速度通過(guò)減速帶，地形對(duì)車(chē)內(nèi)震動(dòng)的回饋直接，但是帶有一定的韌性，懸掛調(diào)教軟硬適中。

　　在連綿的山路上，在高速上已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)瑞麒G5的加速能力，所以?huà)焐狭耸肿砸惑w，一般在2擋和3擋這兩個(gè)擋位之間切換，在上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的咆哮聲非常過(guò)癮，如果你是喜歡運(yùn)動(dòng)的話(huà)，我想你不會(huì)介意瑞麒G5的隔音，但如果你介意的話(huà)，可以把G5的音響聲音調(diào)大一點(diǎn)，畢竟采用高保真8揚(yáng)聲器的瑞麒G5也是相當(dāng)不錯(cuò)的，如果能來(lái)點(diǎn)像Lady GaGa節(jié)奏感強(qiáng)的音樂(lè)在這段山路上播放，那真的是完美的享受這段山路了。 

　　改變之處：

　　配置方面，瑞麒G5的表現(xiàn)也毫不遜色。新車(chē)增加了很多細(xì)節(jié)改進(jìn)，整體達(dá)20多項(xiàng)品質(zhì)升級(jí)：新車(chē)除灰色內(nèi)飾外新增米色內(nèi)飾；并且后排腿部空間增加19mm；新增CD USB接口；空調(diào)配備記憶功能；新增一鍵升窗功能；擁有前門(mén)護(hù)板手機(jī)盒……尊貴體驗(yàn)，舒適感受再升級(jí)。

　　2012款瑞麒G5配備雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)、四安全氣囊、豪華內(nèi)藏式電動(dòng)天窗、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，此外ESP、定速巡航系統(tǒng)、CAN-BUS智能管家系統(tǒng)、智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、智能雨刮系統(tǒng)等科級(jí)裝備一應(yīng)俱全；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物盒、化妝鏡，手機(jī)盒等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)考慮周到，人性化設(shè)計(jì)的各功能區(qū)分布也更加合理，整車(chē)配置更趨完備。

　　產(chǎn)品亮點(diǎn)：

 
瑞麒G5后懸掛圖

　　采用全球領(lǐng)先的懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，具有出色的操控性。2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)使用全鋁材料，進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，進(jìn)一步降低了油耗。五速的手自一體變速箱具有多種模式選擇，讓你駕駛隨心所欲。

　　超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，全車(chē)應(yīng)用了70%高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板及四門(mén)強(qiáng)化防撞鋼梁，使得其整備質(zhì)量達(dá)到1595kg。引進(jìn)德國(guó)KUKA機(jī)器人焊接生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)高精度焊接。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：

　　在三款車(chē)重，瑞麒G5長(zhǎng)度最長(zhǎng)，達(dá)到4717mm，軸距達(dá)到2700mm，比榮威550少了5mm，而5mm的長(zhǎng)度基本可以忽略不計(jì)。不過(guò)在車(chē)身長(zhǎng)度比競(jìng)品（榮威550）長(zhǎng)出93mm，但軸距卻比榮威550短了5mm，在設(shè)計(jì)方面，瑞麒G5其實(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，瑞麒G5在數(shù)據(jù)方面確實(shí)不存在著優(yōu)勢(shì)，但是在技術(shù)方面，具有進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗控制方面具有一定的先進(jìn)性。如果需要?jiǎng)恿?qiáng)勁，瑞麒G5同樣具備另外一款型號(hào)的G5可供選擇，那款就是征服完德國(guó)紐博格林賽道的，搭載著2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞麒G5，這款車(chē)在紐博格林賽道上的成績(jī)甚至比福克斯RS還好。

　　現(xiàn)場(chǎng)圖片

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

　　2012款瑞麒G5實(shí)拍圖

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

2012款瑞麒G5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍