解讀馬自達(dá)CX-5 國內(nèi)預(yù)計售價16萬起
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在此次法蘭克福車展的眾多新車中，馬自達(dá)CX-5無疑是國內(nèi)消費者最為關(guān)注的車型之一，因為這款與馬自達(dá)3共用平臺的休閑SUV將落戶長安馬自達(dá)，有望于明年引入國內(nèi)并于2013年正式國產(chǎn)。面對市場份額不斷增加的國內(nèi)城市SUV市場，以運動為賣點的馬自達(dá)也終于開始發(fā)力了。
| | 馬自達(dá) CX-5 | 現(xiàn)代 ix35 | 日產(chǎn)逍客 | ||
| 長 | 4542mm | 4420mm | 4315mm | ||
| 寬 | 1840mm | 1820mm | 1783mm | ||
| 高 | 1660mm | 1660mm | 1606mm | ||
| 軸距 | 2700mm | 2640mm | 2630mm | ||
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國人喜歡大車，這是眾人皆知的秘密，在評價一款車競爭力及市場前景的時候，我們當(dāng)然要從車身尺寸開始。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)目前拿到的相關(guān)資料顯示，馬自達(dá)CX-5的長寬高分別在4542mm、1840mm、1660mm左右，軸距則達(dá)到2700mm。與市場定位接近的國產(chǎn)日產(chǎn)逍客(長寬高4315mm、1783mm、1606mm，軸距2630mm)、現(xiàn)代ix35(長寬高4420mm、1820mm、1660mm，軸距2640mm)等車型相比，馬自達(dá)CX-5在身上尺寸上并不處于下風(fēng)。因為采用了流線型的外觀設(shè)計，也讓CX-5的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.33，這在SUV車型中并不多見。
馬自達(dá)CX-5
2700mm的超長軸距，讓馬自達(dá)CX-5在腿部空間方面擁有不俗的表現(xiàn)。據(jù)相關(guān)資料顯示，CX-5后排腿部空間達(dá)到了997mm，明顯優(yōu)于國產(chǎn)逍客。后行李箱容積方面，馬自達(dá)CX-5在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為500L，大于逍客的352L，采用可以40:20:40分開折疊的后排座椅，也進一步增強了它的實用性。就整體感覺來看，馬自達(dá)CX-5是一款外觀符合國人審美、空間足夠用的休閑SUV車型。
以2.0L排量入門 國產(chǎn)版動力恐縮水
| | 歐版 馬自達(dá) CX-5 汽油兩驅(qū)版 | 歐版 馬自達(dá) CX-5 汽油四驅(qū)版 | 歐版 馬自達(dá) CX-5 柴油兩驅(qū)版 | 歐版 馬自達(dá) CX-5 柴油四驅(qū)版 | ||
| 發(fā)動機 | 2.0L | 2.0L | 2.2L | 2.2L | ||
| 最大功率 | 121kW/6000rpm | 118kW/6000rpm | 110kW/4500rpm | 129kW/4500rpm | ||
| 最大扭矩 | 210N.m/4000rpm | 208N.m/4000rpm | 380N.m/1800-2600rpm | 420N.m/2000rpm | ||
| 變速箱 | 6速自動變速箱/6速手動變速箱 | |||||
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| | 歐版 馬自達(dá) CX-5 | 國產(chǎn) 馬自達(dá) CX-5 | 國產(chǎn) 馬自達(dá) CX-5 | ||
| 發(fā)動機 | 2.0L | 2.0L | 2.5L | ||
| 最大功率 | 121kW/6000rpm | 108kW | 124kW | ||
| 最大扭矩 | 210N.m/4000rpm | 183N.m | 226N.m | ||
| 變速箱 | 6AT/6MT | - | - | ||
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國產(chǎn)版馬自達(dá)CX-5將采用什么動力總成，這自然是國內(nèi)消費者所關(guān)心的。在柴油車尚未在國內(nèi)成為主流的時候，柴油版CX-5當(dāng)然會與國產(chǎn)基本無緣;汽油版車型方面，國產(chǎn)CX-5也極有可能因客觀條件而技術(shù)縮水?？紤]到國內(nèi)并非任何加油站都有優(yōu)質(zhì)97號汽油供應(yīng)，壓縮比高達(dá)14.0:1的SkyActiv 2.0L汽油發(fā)動機很可能會被國產(chǎn)馬3、馬6等車型的2.0L發(fā)動機所取代。從數(shù)據(jù)上看，最大功率108kW、最大扭矩183N.m的國產(chǎn)LFX發(fā)動機倒也可以拿的出手。為了彌補SkyActiv 2.0L失約的遺憾，國產(chǎn)CX-5有可能會增加2.5L車型，其124kW的最大功率、226N.m的最大扭矩在動力輸出方面要略有優(yōu)勢。
變速箱方面，原版車型的6速自動變速箱是否會被國產(chǎn)馬自達(dá)車型的5速變速箱所取代，是存在懸念的地方，至于6速手動變速箱引入國內(nèi)市場則毫無懸念，因為馬3、馬6等國產(chǎn)車型早已用上了6MT。驅(qū)動系統(tǒng)方面，歐版CX-5有前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型可選，它們自然也都會進入中國市場。
原版車配置豐富 國產(chǎn)后縮水多少存懸念
以亮相法蘭克福車展的展車和筆者手中掌握的相關(guān)資料來分析，馬自達(dá)CX-5是款配置水平較高的車型。在安全配置方面，它可以提供的配置除了ABS、EBD、TCS、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、前后泊車?yán)走_(dá)、帶清洗功能的自動氙氣大燈等常規(guī)配置之外，還可以提供胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)、偏航提示系統(tǒng)、智能城市制動系統(tǒng)SCBS(Smart City Brake Support )、后方車輛監(jiān)控系統(tǒng)RVM(Rear Vehicle Monitoring System )、遠(yuǎn)近光自動變換系統(tǒng)等配置。
馬自達(dá)CX-5
舒適性配置方面，馬自達(dá)CX-5可以提供的配置包括電動天窗、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動空調(diào)、多功能方向盤、5.8英寸觸摸式中控液晶屏、人機交互系統(tǒng)、彩色儀表盤、多功能行車電腦燈等配置。
從整體配置水平來看，歐版馬自達(dá)CX-5并不輸給國產(chǎn)日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35等同級別熱銷車型，但其在國產(chǎn)之后能保留多少配置是存在較大懸念的地方?？紤]到國內(nèi)消費者對主動安全性要求越來越高，筆者建議國產(chǎn)CX-5將歐版車型的安全配置全部保留，以滿足對品質(zhì)要求苛刻的消費者。
總結(jié)：
價格是消費者非常關(guān)心的問題，也是決定國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5能在市場上走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。雖然CX-5目前尚未在歐美市場上市，但從其車型級別定位上，我們基本可以預(yù)計出其國產(chǎn)車型的價格區(qū)間。從美國市場馬自達(dá)睿翼(2.5L車型20240美元起)與其同平臺車型CX-7(2.5L車型21990美元起)接近的價格上我們大致可以看出馬自達(dá)轎車與同平臺Cross/休閑SUV車型的定價規(guī)則。作為一款來自馬自達(dá)緊湊型車平臺的衍生車型，CX-5的價格應(yīng)該也只是會略高于馬自達(dá)3。參考國產(chǎn)星騁2.0L車型13.98萬元、睿翼2.0L車型17.68萬元的官方售價，國產(chǎn)CX-5的價格應(yīng)該可以很容易控制在16萬元左右，與逍客2.0L車型接近。
來自相關(guān)統(tǒng)計部門的銷售數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35的月均銷量均已突破8000輛，同級別車型的熱銷也讓國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5有理由對自己的市場前景充滿期待。看重CX-5非常符合國人審美的外觀和比日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35更寬敞的車內(nèi)空間，筆者認(rèn)為其完全有能力交出與上述兩款車相同的銷售業(yè)績。隨著國產(chǎn)CX-5的登場，以現(xiàn)代ix35、起亞智跑為代表的國產(chǎn)韓系SUV車型也將面臨更大的市場壓力。
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