奇瑞新旗云1無偽貼身實拍　近期將上市

　　自從奇瑞旗云事業(yè)部成立以來，旗云系列成了奇瑞家族最活躍的體系，新車不斷推出，并且誕生了全新的旗云家族風格。不過新的旗云1還是和剛剛上市的新款旗云2一樣，換湯不換藥，只是在外觀內(nèi)飾上做出了一些修改，而比如動力等內(nèi)在方面并沒有改變。近日，一組清晰版無偽旗云1諜照首次在我們面前出現(xiàn)，新車主要對之前備受爭議的前臉進行了大幅修改。

　　新款奇瑞旗云1

　　現(xiàn)款奇瑞旗云1

　　新車變化，從旗云1的側面也不難看出其前身是QQ6，而新旗云1依然保持了原有的車身。新旗云1采用了全新旗云家族前格柵，并對前大燈的造型進行了修改，但整體模具造型未作大的修改，依然保持了原有的棱線風格。前臉看上去比之前和諧了許多。而尾部則沒有任何的變化，值得注意的是，新車尾部增加了倒車雷達探頭。在車頂部，和新旗云2一樣，采用了全新的短頭天線，取消了以往過長的拉伸式天線。車側門把手也采用了與車身一體色。我們可以看到車型配置將有一定提升。

　　新款奇瑞旗云1

　　內(nèi)飾變化，內(nèi)飾的變動并沒有如新旗云2一樣那么徹底。也許是奇瑞認為現(xiàn)款旗云1的內(nèi)飾還算經(jīng)典。不過依然可以找到一些新鮮的元素，比如QQ3上使用的電子儀表，也就是延續(xù)了最新的數(shù)智版儀表盤，新旗云2上所使用的全新方向盤，增加了銀色裝飾的門把手。

　　新款奇瑞旗云1

　　現(xiàn)款奇瑞旗云1

　　新款奇瑞旗云1采用了與QQ3相同的電子儀表

　　新款奇瑞旗云1采用了與新旗云2相同的方向盤

　　動力總成方面并不會改變，目前在銷的旗云1分別有1.0L與1.3L兩個排量，現(xiàn)在就要看奇瑞的推出時間了，十月實施的最新“節(jié)能減排優(yōu)惠”標準里，1.6L及以下排量中80%的車型都被排除在外。奇瑞旗下車型中目前只有九個型號(三到四臺車型)符合優(yōu)惠條件，其中就包括旗云1，因此旗云1目前還占有輕微優(yōu)勢。預計新車將和新旗云2一樣作為2012款旗云1于近期上市。

　　剛剛上市的奇瑞E5，在初期諜照中出現(xiàn)的定名是旗云E3，根據(jù)測試車的這個信息提示，表明當時的計劃是直接替換旗云3的，當然也不排除障眼法的可能。無論如何，旗云全系家族化的特征是越來越明顯，其中最重要的一點就是進氣格柵造型、前霧燈與輔助進氣口一體化設計這兩處是幾乎全體通用，上至旗云5，下至本文的主角旗云1facelift型。

　　改款旗云1申報圖

　　由于旗云1是由QQ6演變而來，只要不是換代，其車身造型就無法得到改善，指望通過facelift計劃來全身換血的可能在世界上都很少有廠家會去做，一旦全身動彈筋骨，則會以“換代”的名義上市銷售;所有的FL計劃都是三板斧式的做法——車輛前后部造型、內(nèi)飾，其它的一概免談，目的就是通過造型細節(jié)的修繕來提升產(chǎn)品的市場競爭力。

　　改款旗云1申報圖

　　也許是旗云1改版不久的原因，相比旗云2FL(設計編號A15FL-C)、奇瑞E5(設計編號A21FL-C)、旗云5(設計編號B11FL)的造型變更，旗云1的變化不大，只是針對前臉部分做了型面調(diào)整，畢竟奇瑞E5和旗云5是由專業(yè)的造型公司主導完成全車設計(上海世科嘉)，而旗云2(旗云部自己完成造型更改)相比這兩者已顯生硬，旗云1整體變化不是非常明顯。

　　改款旗云1最新諜照

　　前臉方面，申報圖清晰度欠佳的原因，整體改進不容易分辨，好在有諜照可供參照，其改進策略正如開頭所言，只是針對進氣格柵造型、前保險杠型面做了家族化處理，同時前大燈因為進氣格柵的造型調(diào)整而做了二次開發(fā)，上半沿輪廓與現(xiàn)銷版旗云1相同，而下半沿全新修改。

　　改款旗云1申報圖

　　由于修改焦點集中于車頭部分，整個車廂與現(xiàn)銷版旗云1完全一致，當然車身尺寸數(shù)據(jù)也就保持原樣不動。

　　改款旗云1申報圖

　　尾部造型沒有變化，保持旗云1的所有原始設計不做變動，這與測試車諜照顯示的相吻合，不做改動的原因除了車廂本身的造型限制外，成本也是主要因素之一。畢竟此車的主打價格區(qū)間就是低端市場，任何價格波動都可能影響其銷量。

　　改款旗云1最新諜照

　　動力總成方面同樣不是此次改版的重點，目前在銷的旗云1分別有1.0L與1.3L兩個排量，現(xiàn)在就要看奇瑞的推出時間了，十月即將實施的最新“節(jié)能減排優(yōu)惠”標準里，1.6L及以下排量中80%的車型都被排除在外。奇瑞旗下車型中目前只有九個型號(三到四臺車型)符合優(yōu)惠條件，其中就包括旗云1，因此旗云1目前還占有輕微優(yōu)勢，當然前提是其它車型完成新標準的申報工作之前推出，否則按目前的銷售占比來看，只能徘徊在1至2千臺的月銷量。

文/搜狐汽車