國產(chǎn)寶馬X1廣州車展首發(fā) 配2.0T+8AT動力

國產(chǎn)寶馬X1

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]11月21日，華晨寶馬于2011廣州車展上正式發(fā)布了國產(chǎn)X1，而新車最大的亮點(diǎn)是搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，新車預(yù)計(jì)會在明年1季度上市銷售。

國產(chǎn)寶馬X1

定位及目標(biāo)人群：

　　寶馬X1定位于緊湊級SUV也是德國三駕馬車的首款緊湊級SUV，該車的主要消費(fèi)群體鎖定在有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，熱衷體驗(yàn)駕駛樂趣且青睞SUV車型的人士。相對于寶馬其他車型寶馬X1的車主會更加年輕。

主要賣點(diǎn)：

1.豪華品牌首款國產(chǎn)緊湊級SUV

2.提前享受2.0T+8AT動力總成

外觀：國產(chǎn)車型外觀提供多種可選配件

 

　　由于是將國外版引進(jìn)國產(chǎn)，并且近期寶馬X1并沒有改款車型，所以國產(chǎn)版本的X1和進(jìn)口車型不會有太多的差別。另外，我們之前報(bào)道過國產(chǎn)X1將提供多種外觀上的可選配件，無論是前后燈、前后保險(xiǎn)杠還是車頂行李架均有多種風(fēng)格可選。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《寶馬X1/新速騰曝公告目錄多新車將上市》

內(nèi)飾：用料有望提高，人性化配置可能減少

　　目前進(jìn)口的寶馬X1的做工絕對算得上上成，但是該車的用料卻讓很多人對其失去了信心。究其原因就是進(jìn)口X1的中控臺大量使用了硬質(zhì)所料材質(zhì)，而國產(chǎn)3系轎車則采用了軟性所料材質(zhì)?？紤]到國內(nèi)豪華車客戶一般都很在乎內(nèi)飾用料，且未來國產(chǎn)寶馬X1未來將和3系共線生產(chǎn)，因此內(nèi)飾材質(zhì)有可能會有一定提升。

　　雖然進(jìn)口X1的內(nèi)飾用料不盡如人意，但是其在人性化配置上還是值得肯定的。其中值得一提的是前門扶手下的儲物格內(nèi)有一條可以固定物品的松緊繃帶，這項(xiàng)配置可以較好的固定儲物格中的物品，十分討巧。或許出于成本的考慮這項(xiàng)配置將會被簡化。

動力：提前享受2.0T+8AT

　　之前曝光的國產(chǎn)寶馬X1諜照顯示，代號為N20B20系列的發(fā)動機(jī)將搭載在國產(chǎn)車型上，這個(gè)系列發(fā)動機(jī)具有雙增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過調(diào)教有兩種不同的功率。如果您想了解更多請點(diǎn)擊進(jìn)入《國產(chǎn)華晨寶馬X1諜照曝光 預(yù)計(jì)明年上市》

 　　國產(chǎn)寶馬X1有可能會推出4款車型，除了最基礎(chǔ)的BMW X1 sDrive18i采用2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6速自動變速器外，其他車型都將采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配8速自動變速器。據(jù)我們的到的消息，國產(chǎn)寶馬X1 通過調(diào)教有兩種不同的功率。低配最大功率為135kW，最大扭矩為270N·m。高配版本功率為180kW，最大扭矩350N·m。其中低功率版本命名為20i，有sDrivex20i兩驅(qū)版及xDrive20i四驅(qū)版，而高功率版僅有X1 xDrive28i一款。

 　　小結(jié)：即將在廣州車展首發(fā)的國產(chǎn)X1可以帶給我們的將有三個(gè)好消息，其一寶馬X1國產(chǎn)了售價(jià)有望降低3-5萬元；其二，全新的2.0T發(fā)動機(jī)可以更給力并且更省油；其三，新技術(shù)往往都有個(gè)消化吸收的過程，當(dāng)寶馬的當(dāng)家車型新3系國產(chǎn)之時(shí)，這套2.0T+8AT的動力總成已經(jīng)相當(dāng)成熟了。