CVT車型明年一季度上市 瑞麒G3定價(jià)合理

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]今日瑞麒G3 1.6L MT車型正式上市，售6.98-8.68萬(wàn)。作為奇瑞的高端品牌瑞麒的首款緊湊級(jí)汽車，瑞麒G3 1.6L MT車型的定價(jià)究竟是否合理呢？接下來(lái)我們一探究竟。

　　首先這里報(bào)道一個(gè)好消息，明年年初瑞麒G3 CVT車型也將上市。令我么驚喜的是，G3的價(jià)格并非是是之前預(yù)計(jì)的7.28萬(wàn)元起，而是6.98萬(wàn)元。具體車型價(jià)錢請(qǐng)見(jiàn)下表。

與同門車型奇瑞E5相比

       動(dòng)力比E5更出色

　　和自家的E5相比G3在動(dòng)力上有了很大的飛躍，1.5升SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的替代品——1.6升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)絕對(duì)是同排量中的前幾名，而且具備DVVT技術(shù)，另外，文章開(kāi)頭筆者介紹了G3優(yōu)秀的NVH靜音技術(shù)也是E5所不具備的。

       靜音優(yōu)與奇瑞E5

　　受車身設(shè)計(jì)、制造工藝、用料等多方面影響，自主品牌車型的噪音控制一直都比較糟糕，但瑞麒G3絕對(duì)是個(gè)例外。當(dāng)你坐進(jìn)這臺(tái)車，關(guān)上車門那一刻，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的嘈雜被突然隔絕，雖然筆者并沒(méi)有機(jī)會(huì)駕駛這臺(tái)車去感受駕駛時(shí)的噪音，但從感官而言瑞麒G3的靜音技術(shù)已經(jīng)不輸于經(jīng)與做工的合資緊湊級(jí)車了。

　　入門級(jí)車型太過(guò)簡(jiǎn)單

　　說(shuō)完了瑞麒G3的最大優(yōu)點(diǎn)，接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)瑞麒G3的配置。經(jīng)過(guò)比對(duì)配置表，我們發(fā)現(xiàn)入門級(jí)的1.6L手動(dòng) 實(shí)力型車型實(shí)際上并沒(méi)什么實(shí)力。

　　了然了吧，除了質(zhì)保期長(zhǎng)一點(diǎn)，在配置上入門的瑞麒G3還不如自家的E5中配車型。瑞麒G3更重視車內(nèi)儲(chǔ)物格之類的實(shí)用性配置，而不是那些可以后加裝的倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅之類的東西。但是坦白的說(shuō)，小編覺(jué)得倒車?yán)走_(dá)要來(lái)的更實(shí)用。

瑞麒G3的后排中央扶手

　　另外，E5的入門車型售價(jià)僅比瑞麒G3低1萬(wàn)元，配置卻差不多。用這1萬(wàn)元來(lái)購(gòu)買更好的動(dòng)力和更安靜的車艙，筆者認(rèn)為勉強(qiáng)算是劃算的。

　　小結(jié)：對(duì)比奇瑞E5和瑞麒G3給筆者感覺(jué)很像在對(duì)比大眾的邁騰和帕薩特，兩個(gè)車同樣價(jià)位一個(gè)配置高、一個(gè)做工好；爭(zhēng)議很大啊，筆者的壓力很大。對(duì)于注重品質(zhì)的人G3無(wú)疑更好，因?yàn)镋5再怎么做降噪都不會(huì)比G3好；但是G3的入門車型配置實(shí)在是太差了。說(shuō)白了，同等配置水平下，瑞麒G3做工及動(dòng)力要好于E5，但花的錢也要更多。