邁騰1.4T實(shí)車曝光　配置降低/定位入門級(jí)

　　作為德國(guó)大眾旗下最新一代B級(jí)轎車，一汽-大眾全新邁騰自今年7月份上市以來(lái)，持續(xù)獲得了業(yè)界頗高的關(guān)注度。從細(xì)分車型上來(lái)看，上市之初全新邁騰主推2.0T車型，在廣州車展上又高調(diào)推出了采用3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的“旗艦”車型，而對(duì)于“入門級(jí)”的全新邁騰1.4T，此前卻只聞其19.98—21.28萬(wàn)元的售價(jià)，卻一直未見(jiàn)實(shí)車露面。但近日我們獲得了邁騰1.4T的實(shí)車諜照，其展露的細(xì)節(jié)直接體現(xiàn)了配置的變化。

　　外觀：取消氙氣大燈及LED光源

　　外觀變化：從曝光的諜照上來(lái)看，全新邁騰1.4T仍保留了車頭的整體線條，堪稱“名片”的四幅鍍鉻進(jìn)氣格柵也如期而至。車燈的改變體現(xiàn)了其“入門版”的地位：2.0T以及3.0V6采用的氙氣大燈換為鹵素大燈，LED日間行車燈自然也不會(huì)出現(xiàn)。但從保險(xiǎn)杠上顯眼的雷達(dá)探頭我們很易推斷，全新邁騰1.4T停車輔助系統(tǒng)并沒(méi)有“縮水”。

　　從尾燈的特寫(xiě)照片上來(lái)看，全新邁騰1.4T的組配造型與其它版本沒(méi)有二致，但并無(wú)LED尾燈標(biāo)志性的顆粒狀燈泡出現(xiàn)，可見(jiàn)光源由LED轉(zhuǎn)而采用了相對(duì)傳統(tǒng)的方式，視覺(jué)美觀或許有所不足，但這對(duì)實(shí)際效果并不會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的降低。

　　內(nèi)飾：行駛配置并無(wú)縮水

　　從駕駛座的角度上觀察，首先儀表盤(pán)的造型布置與2.0T版本沒(méi)有區(qū)別，行車電腦也將為駕駛者提供時(shí)間、車門開(kāi)啟狀態(tài)等諸多信息，但與2.0T版本上可顯示導(dǎo)航等強(qiáng)大的功能仍有差距。從速度表盤(pán)上我們可以看出，全新邁騰1.4T最高速度同樣定格為260km/h，但排量的縮小使得實(shí)際動(dòng)力必然有所減弱。而方向盤(pán)內(nèi)側(cè)出現(xiàn)的縫線，直接說(shuō)明了全新邁騰1.4T也將采用皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)。

　　從擋把區(qū)域來(lái)看，全新邁騰1.4T保留了電子手剎、泊車輔助、倒車?yán)走_(dá)、ESP系統(tǒng)關(guān)閉等多項(xiàng)配置，可為日常的使用帶來(lái)諸多便利，但“一鍵啟動(dòng)”功能被取消，仍將倚靠傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)鑰匙的點(diǎn)火方式。

　　從中控臺(tái)的組配來(lái)看，全新邁騰1.4T采用了金屬質(zhì)感的裝飾條，凸顯商務(wù)氣質(zhì)的石英鐘也出現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的正上方，但多媒體系統(tǒng)顯示并非液晶屏，預(yù)計(jì)只能提供音樂(lè)以及廣播功能，GPS導(dǎo)航功能或許只能依靠外設(shè)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　新車看點(diǎn)，“親民”價(jià)格是關(guān)鍵

新邁騰2.0T車型內(nèi)飾

　　總體來(lái)說(shuō)，全新邁騰1.4T在外觀以及多媒體導(dǎo)航功能等方面有所縮水，但仍保留了真皮方向盤(pán)、電子手剎、泊車輔助等實(shí)用的配置。1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合也兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，加長(zhǎng)的成熟車型平臺(tái)也符合了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流訴求，而19.98—21.28萬(wàn)元較為“親民”的定價(jià)，也為全新邁騰1.4T搶占“入門級(jí)”中級(jí)車市場(chǎng)打下了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

文/搜狐汽車