2012上半年18款重點(diǎn)新車盤點(diǎn) 11款新作

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2012年即將過半，回首上半年的國內(nèi)新車市場，我們發(fā)現(xiàn)不僅速騰、?？怂?/a>等熱門車型迎來了換代，同時(shí)邁銳寶、華晨寶馬X1新成員的加入，也讓購車者的選擇更加豐富起來，為此，太平洋汽車網(wǎng)特別為廣大網(wǎng)友整理挑選出18款重點(diǎn)車型，讓我們一同來進(jìn)行回顧。

　　大眾Cross Polo

　　售價(jià)：11.39-12.59萬

　　上海大眾于3月21日推出了全新的Cross Polo同老款車型相比，底盤加高15mm并進(jìn)行了全新調(diào)教，配置上增加EPS智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。全新Cross Polo共兩款細(xì)分車型，包含五速手動檔和六速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)排量為1.6L，售價(jià)區(qū)間為11.39-12.59萬。

　　外型方面，全新Cross Polo的長寬高分別為3987mm/1705mm/1486mm，相比普通版車型3970mm/1682mm/1462mm的尺寸要更大一些。

　　內(nèi)飾方面，全新Cross Polo的中控臺變化并不大，增加了金屬踏板以及在打孔真皮方向盤添配了鍍鉻裝飾件，全車的座椅換成了深淺雙色搭配，車門內(nèi)側(cè)還增加了“CROSS POLO”字樣的迎賓踏板。

　　動力方面，全新Cross Polo將繼續(xù)沿用1.6L發(fā)動機(jī)，其最大功率77kW（105PS），最大扭矩155Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。對于一款小車來說，這樣的動力確實(shí)足夠。

　　北汽E系列

　　售價(jià)：5.38-8.68萬

　　3月19日北京汽車推出了首款轎車車型——北京汽車E系列，這款車型外型酷似奔馳B級。新車搭載了1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)，匹配四速自動與五速手動變速箱。6款車型售5.38-8.68萬元。

　　外型方面，北京汽車E系列車身尺寸3998mm/1720mm/1503mm，軸距為2500mm，與長城凌傲、長安CX20等自主品牌小型車相差不大，與熱門的合資品牌小型車相比，比起亞K2兩廂、福特新嘉年華稍小一些，比新POLO稍大。

　　內(nèi)飾方面，中控臺的用料與這個級別的其他車型沒有太大差別，整體采用的是硬質(zhì)工程塑料，手感一般，在中控面板靠上的位置用料稍稍厚實(shí)一些，質(zhì)感稍好。門板內(nèi)側(cè)采用一塊植絨織物，手感非常不錯，不過因?yàn)椴捎玫氖菧\色布料，我們猜可能會比較容易弄臟。

　　動力方面，北京汽車E系列采用三菱MIVEC 4A9系列發(fā)動機(jī)，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是愛信四速自動或者五速手動變速箱。

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　　大眾新速騰

　　售價(jià)：13.18-18.58萬

　　新速騰的推出飽受爭議，大多數(shù)人認(rèn)為新車型在尺寸方面的升級，并不能彌補(bǔ)后懸掛系統(tǒng)的“倒車”，但從另一個角度來這不失為是種轉(zhuǎn)型，一種向家庭用車的轉(zhuǎn)變。13.18-18.58萬的售價(jià)在同級別中并不偏低，盡管如此，憑借大眾品牌以及速騰車型的號召力，可以想象這款車在上市之后一定與其他熱門大眾車型一樣熱銷，短時(shí)間依然可能面臨沒車可提的窘境。

　　在車身尺寸上，新速騰要比上一代速騰稍大一號，長寬高都有一定程度的增加，尤其是車長，增加整整10厘米，寬度則增加近3厘米，這使得新速騰看起來更加修長，再加上全新設(shè)計(jì)的造型，新速騰看起來給人感覺要比上一代大了不少。軸距增加7厘米余，在我們與上一代車型的對比時(shí)發(fā)現(xiàn)新速騰前軸稍稍前移，后軸的位置則沒有明顯變化，這使得車輛重心會稍有前移，而適當(dāng)壓縮前懸高度，可以抵消對重心的影響。

　　福特新?？怂?/a>

　　售價(jià)：11.99-16.99萬

　　如果說新速騰變化最大的在于樣子，那么新福克斯的變化可以說是從頭到尾了。不僅在外型上采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格使其看上去更像一款“大個”的嘉年華。在動力總成上的升級也是非常到位。全新車型的售價(jià)為11.99-16.99萬元，并采用了新老兩代同堂的銷售策略讓購車者擁有更全面的選擇空間。

　　相比老款全新福克斯可以說是徹頭徹尾的改變，外型更加圓潤，運(yùn)動味兒也更加純正了，但對于來?？怂管囍鱽碚f，這種改變或許需要一些時(shí)間來適應(yīng)。

　　在內(nèi)飾方面，新車型在做工方面有了一定提升，盡管還是采用，運(yùn)動風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)的處理和用料的選材方面，都有升級。

　　說完表面，其實(shí)這次新車換代的最大變化是換了一顆更強(qiáng)勁的心。新的1.6升Ti-VCT發(fā)動機(jī)和2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，匹配了MTX-75 5速手動和PowerShift 6速雙離合變速箱。其中1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為92kW（125PS)/6500rpm，最大扭矩為159N.m/4000rpm。與之前的1.8L發(fā)動機(jī)相差不大，而2.0L發(fā)動機(jī)則達(dá)到了125kW（170PS）/4000rpm的最大功率，202N.m/4450rpm的最大扭矩。加上直噴技術(shù)摘掉了“油老虎”的舊帽子。

　　雪鐵龍新世嘉

　　售價(jià)：10.68-14.78萬

　　新世嘉套用了新一代雪鐵龍家族臉譜，雙人形標(biāo)識與中網(wǎng)融合一體，簡潔而富有家族特色。這個前臉的設(shè)計(jì)靈感來源于中國的風(fēng)箏。新世嘉三廂版共推出7款車型，價(jià)格區(qū)間為10.68-14.78萬元。兩廂版共推出8款，價(jià)格區(qū)間為10.68-14.58萬元。

　　外觀方面，新世嘉的主要變化在于前臉，新車在側(cè)面與尾部的變動并不大。此外，雖然兩廂版車型的原車是法國雪鐵龍C4，不過尾部還保持了圓潤的造型，也沒太大變化。內(nèi)飾方面，新世嘉在老款車型基礎(chǔ)上修整了中控臺的造型，呈梯度樣式的中控面板具備更好的立體感。內(nèi)飾部分面板采用了鋼琴烤漆質(zhì)感的設(shè)計(jì)。此外，新車還新增了中央扶手箱，方向盤以及各內(nèi)飾部位的細(xì)節(jié)也有所變化。

　　動力方面，老款世嘉的1.6L和2.0L直列四缸引擎將繼續(xù)服役于車型，也并沒有同步國外先進(jìn)的6AT變速箱，而是繼續(xù)沿用老款車型的4AT Tiptronic變速箱，手動車型配備的是5速M(fèi)T變速箱。

　　上汽MG5

　　售價(jià)：8.77-12.87萬

　　上汽MG5作為上海汽車進(jìn)一步擴(kuò)充細(xì)分市場的全新車型。于今年3月正式上市，根據(jù)配置不同共有6款車型，售價(jià)區(qū)間為8.77-12.87萬元。本次上市盡推出了1.5L的車型，據(jù)悉1.5T車型也將于未來上市。

　　外型方面，MG5與榮威350出自同一個平臺，軸距與榮威350一樣同為2650mm。MG5的車身尺寸在國內(nèi)兩廂車中屬于中等水準(zhǔn)，它要比高爾夫6大一些，與福克斯、馬3星騁等相差不多。

　　內(nèi)飾方面，MG5的內(nèi)飾布局雖與榮威350在整體上保持了一致，但由于定位不同，MG5的細(xì)節(jié)處理則更顯年輕化，帶有裂紋裝飾的塑料材質(zhì)看起來更有個性、更時(shí)尚，手感也是比較到位。MG5全黑色的內(nèi)飾運(yùn)動氣息非常濃重，再加上銀色飾件的點(diǎn)綴，簡約但不單調(diào)的內(nèi)飾很貼合年輕人的審美。

　　動力方面，MG5搭載的是一臺1.5VTi-Tech 16DOHC發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)上并沒有太多讓人驚喜的地方。最大功率為80kW（109PS）、峰值扭矩135N.m，日常使用還是足夠的，但想體驗(yàn)駕駛激情估計(jì)還欠缺一些。我們期待搭載1.5T發(fā)動機(jī)車型的出現(xiàn)。

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　　雪佛蘭邁銳寶

　　售價(jià)：16.29 -22.99萬

　　今年年初上海通用帶來了雪佛蘭邁銳寶，這款定位于運(yùn)動與舒適兩不誤的中高級轎車，從宣傳的手法和肌肉式的設(shè)計(jì)上都透露出了一股濃郁的“美國味兒”。

　　外型方面，誕生于Epsilon Ⅱ平臺，邁銳寶在外形上與同底盤的君威大相徑庭。從側(cè)面來看，尾部線條與科邁羅有神似的地方，所以邁銳寶給人的感覺就是一臺設(shè)計(jì)很“純粹”的美國車，車身能夠體現(xiàn)出那種肌肉和力量感，這種感覺和當(dāng)年引進(jìn)的道奇鋒哲的味道很相近，而和君威、CTS所代表的那種“美國現(xiàn)代風(fēng)格”截然不同。

　　內(nèi)飾方面，駕駛艙可以說是經(jīng)典的美式風(fēng)格，平滑而質(zhì)樸。這和時(shí)下的汽車內(nèi)飾在風(fēng)格上有很大區(qū)別，即便和雪佛蘭旗下的車型對比，邁銳寶的內(nèi)飾也依舊屬于保守派。比如和愛唯歐、科魯茲和科帕奇相比，邁銳寶的內(nèi)飾至少從設(shè)計(jì)上看，顯得不夠時(shí)尚，絲毫沒有美國車那種“炫耀”的成分。但假如你想想Corvette，或許會在邁銳寶上看到它的影子。

　　目前1.6T和2.0T車型還未上市，但2.4L和2.0L自然吸氣車型同樣可以滿足我們?nèi)粘＜彝ニ谩：蛣e克君威一樣，雪佛蘭邁銳寶全系配備了6速手自一體變速箱。其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為108kW（147PS)/6200rpm，最大扭矩為190N.m/4600rpm。

　　榮威950

　　售價(jià)：18.89-31.99萬

　　定位于中高端商務(wù)車的榮威950，基于新君越平臺打造。共有2.0L、2.4L和3.0L三款發(fā)動機(jī)可供選擇，價(jià)格區(qū)間為18.89-31.99萬元。

　　外型方面，榮威950在車身尺寸上與別克新君越僅有幾毫米的差別，超過目前國內(nèi)市場上的主流B級車。軸距2837mm，則與新君越完全一致。

　　內(nèi)飾方面，榮威950同樣與君越相似，尤其是最具特征的環(huán)繞式中控臺。但其在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，方向盤采用了真皮與實(shí)木的搭配，以米色為主調(diào)的內(nèi)飾配色配上木紋飾條，整體透出了穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　動力方面，2.0L機(jī)型是與別克新君威相同的LTD機(jī)型，最大功率為108kW（147PS）。2.4L發(fā)動機(jī)同樣是來自新君越的新款SIDI機(jī)型，最大功率為137kW（186PS)。3.0L V6發(fā)動機(jī)也是來自于通用的LFW機(jī)型，采用的是進(jìn)口的通用霍頓汽車公司發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，最大功率190kW（258PS)。變速箱方面，同樣是與別克君越相同的六速手自一體變速器。

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　　斯巴魯XV

　　售價(jià)：19.98-23.28萬

　　跨界是種態(tài)度，并且這種態(tài)度在車型細(xì)分市場中越來越被得到重視了。此前，大眾就引進(jìn)來了Cross Golf，又于今年3月21日推出了全新的Cross Polo車型。擅于耐心聽取以及接受市場的反饋斯巴魯的確聰明，所以它們在1年多以后在國內(nèi)推出了全新的XV車系，斯巴魯XV全系共分為6款車型，舒適版、精英版、豪華版以及上述三款車型的導(dǎo)航版，售價(jià)為19.98-23.28萬元。

　　身為斯巴魯?shù)氖卓羁缃缰?，XV看上去要比想象中的大許多，寬度與森林人相同，高度與傲虎保持了一致。擁有4450mm/1780mm/1615mm的車身尺寸和2635mm的軸距，另外值得一提的是，斯巴魯XV的離地間隙非常高，達(dá)到了220mm，這幾乎與純正的越野車達(dá)到了同一個級別。

　　內(nèi)飾方面，斯巴魯XV的內(nèi)飾有兩種顏色搭配供消費(fèi)者選擇，除了在車門內(nèi)板以及座椅上使用了真皮之外，還在車內(nèi)大量使用了軟性橡膠材質(zhì)，雖然豪華感不如真皮來得直接，不過好在美觀度和手感都還算不錯。

　　動力方面，斯巴魯XV搭載了2.0L自然吸氣的FB20發(fā)動機(jī)，最大功率以及最大扭矩則與EJ20發(fā)動機(jī)一樣，同為110kW（150PS)和196N.m。變速箱方面，斯巴魯舍棄了令人詬病的4AT，在斯巴魯XV上裝配了Lineartronic無級變速箱。此款變速箱可以模擬出6個前進(jìn)擋位，在平順性以及反映速度方面均有不錯的表現(xiàn)，駕駛者還可以通過撥片迅速切換模擬出來的擋位。

　　哈弗M4

　　售價(jià)：6.39-7.19萬

　　憑借著哈弗系列在低價(jià)位SUV市場的良好表現(xiàn)，長城于2011年8月25日推出了一款更適合城市人群使用的都市SUV——哈弗H6。但擴(kuò)充產(chǎn)品線的計(jì)劃并沒就此完結(jié)，在今年5月23日長城再推出了一款“迷你SUV”哈弗M4，新車基于炫麗平臺打造而來，先期推出兩驅(qū)版車型，根據(jù)不同配置，共有三種車型以供選擇，售價(jià)為6.39-7.19萬元。

　　外觀方面，哈弗M4的長寬高分別為3961/1728/1617mm，軸距為2383mm。將底盤升高后，哈弗M4離地間隙也達(dá)到了185mm。值得一提的是，哈弗M4全系標(biāo)配了四輪盤剎(前輪為通風(fēng)盤，后輪為實(shí)心盤)，頗為厚道。

　　內(nèi)飾空間，以黑色為主色調(diào)，搭配亮色的仿金屬面板。中控臺多為塑料的硬性材質(zhì)，但方向盤采用了真皮包裹。此外，哈弗M4的座椅采用了真皮和織物的拼接設(shè)計(jì)，紅色縫線的加入也使座椅更具質(zhì)感和活力。配置方面，哈弗M4全系標(biāo)配前后霧燈、防眩目后視鏡、無骨雨刷、雙安全氣囊、四輪盤剎、BA剎車輔助系統(tǒng)、大燈電動高度可調(diào)等高檔配置。而中高配車型將擁有真皮方向盤帶音響控制、液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、泊車?yán)走_(dá)及車載娛樂系統(tǒng)等。

　　動力方面，哈弗M4搭載的是長城那臺已經(jīng)應(yīng)用成熟的1.5L發(fā)動機(jī)，全鋁材質(zhì)、博世多點(diǎn)電噴系統(tǒng)、VVT氣門可變等技術(shù)，最大功率達(dá)78kW(106PS)/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4200rpm。新車目前只匹配了5檔手動變速箱，廠家公布的百公里綜合工況油耗為6.0L。此外，該車采用了承載式車身，懸掛采用了前麥弗遜后扭力梁的常見設(shè)計(jì)。

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　　華晨寶馬X1

　　售價(jià)：28.2-49.8萬

　　華晨寶馬X1在外觀尺寸上跟進(jìn)口寶馬X1相同，配置方面也與進(jìn)口版基本一致，擔(dān)心國產(chǎn)化會減配的車友們大可放心了。在價(jià)格方面，國產(chǎn)X1根據(jù)配置不同共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為28.2-49.8萬。

　　外觀方面，華晨寶馬X1在外觀尺寸上跟進(jìn)口X1基本相同，長寬高為4469mm/1798mm/1583mm，區(qū)別在于在歐盟測量高度時(shí)候輪圈是16寸基礎(chǔ)型的，國產(chǎn)X1是17寸標(biāo)準(zhǔn)型的，所以高度增加了38mm。其實(shí)車身本身并沒有發(fā)生變化。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)X1的內(nèi)飾與進(jìn)口X1基本一致。采用了寶馬傳統(tǒng)造型，方向盤造型、儀表布局還有插在擋把右側(cè)的可拆卸杯架幾乎和1系轎車完全相同。不僅如此，像擋把、空調(diào)控制區(qū)、中控臺液晶屏以及車門內(nèi)襯等部位也都能在其他寶馬車型上找到類似的設(shè)計(jì)。在配色方面，X1提供了棕色、象牙白等多種內(nèi)飾顏色，給消費(fèi)者多樣的選擇。

　　動力方面，國產(chǎn)X1車型有2.0L和2.0T兩種發(fā)動機(jī)排量，其中2.0T發(fā)動機(jī)有兩種調(diào)校版本。除了入門級別的18i型號，20i和28i搭載的都是N20渦輪增壓引擎。而傳動系統(tǒng)，X1 18i繼續(xù)維持之前6AT，但20i和28i全部換裝全新8前速AT變速箱。N20渦輪增壓引擎配備了寶馬獨(dú)創(chuàng)的單渦輪+雙渦管增壓技術(shù)，xDrive20i版最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩270Nm。而高功率版xDrive28i的最大功率為180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm。

　　新本田CR-V

　　售價(jià)：19.38-26.28萬

　　東風(fēng)本田于2月22日推出了全新一代的CR-V，新車相比改老款在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級，尾部經(jīng)過修改有了沃爾沃XC車型的感覺。此外，新CR-V的動力系統(tǒng)也經(jīng)過微調(diào)，進(jìn)行了升級。

　　外觀：新款CR-V長寬高分別為4550mm/1820mm/1685mm，長度較老款縮短25mm，高度增加5mm，寬度和軸距維持不變。內(nèi)飾方面，采用了全黑的內(nèi)飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時(shí)尚，同時(shí)新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設(shè)計(jì)，層次感分明。

　　空間方面，新CR-V的后備箱仍然采用舊款車型的大開口設(shè)計(jì)，便于車主存放物品，通過后排座椅側(cè)面的拉環(huán)以及尾箱兩側(cè)的開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)后排座椅的一鍵放倒，較老款相比便利性大幅提高。

　　動力方面，新CR-V搭載了2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)，與老款相同仍舊是采用老技術(shù)的2.0與2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過了重新調(diào)教，所以發(fā)動機(jī)的型號也有所改變。2.0L車型的發(fā)動機(jī)型號從R20A1變成了R20A7最大功率提升至114kW（155PS），2.4L車型的發(fā)動機(jī)型號從K24Z1變成了K24Z8，最大功率提升至140kW（190PS)。而在實(shí)際駕駛中動力的增加并沒有達(dá)到立竿見影的效果，新CR-V的整體動力效果依然與老款相似。

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　　MINI COUPE/MINI ROADSTER

　　售價(jià)：31.80—43.30萬

　　MINI COUPE以及MINI ROADSTER的上市擴(kuò)充了MINI品牌在中國的產(chǎn)品線，滿足MINI粉絲心中的跑車夢想，這兩款車型也是目前MINI品牌序列中唯一的雙門雙座的跑車產(chǎn)品。推出的4款車型分別搭載了1.6L自然進(jìn)氣以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。價(jià)格區(qū)間為31.80—43.30萬元。

 
MINI ROADSTER                                   MINI COUPE

　　外型方面，兩款車型的長寬高為3734mm/1683mm/1390mm，軸距為2467mm。此外，區(qū)別發(fā)動機(jī)的地方在于車頭引擎蓋上的進(jìn)氣口。而最大的亮點(diǎn)則在于側(cè)面。兩款車都采用了與不同以往的三廂造型并且前風(fēng)擋與車身夾角縮小了13°，使得前風(fēng)擋風(fēng)阻系數(shù)更小更加跑車化。

 
MINI ROADSTER                               MINI COUPE

　　內(nèi)飾方面，MINI COUPE與MINI ROADSTER的儀表臺秉承了MINI品牌的一貫風(fēng)格。大大小小的圓形遍布各各角落，時(shí)速表被安放在正中間的位置，轉(zhuǎn)速表則被安放在方向盤的后方。整車配以黑紅雙色配搭的內(nèi)飾，運(yùn)動型的座椅在舒適的同時(shí)側(cè)向支撐也比較不錯，結(jié)合了運(yùn)動與舒適。

　　動力方面，MINI COUPE與MINI ROADSTER搭載的是1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且均搭載了6速手自一體變速箱。1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的最大功率88kW(120PS)，而1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩可以達(dá)到240N.m，并且在超增壓模式下可以增加20N.m的扭矩，達(dá)到260N.m。

　　大眾高爾夫敞篷版

　　售價(jià)：34.98-37.98萬

　　大眾于5月推出了高爾夫敞篷版車型，本次引入的高爾夫敞篷版根據(jù)配置高低分為1.4TSI舒適版和1.4TSI豪華版，售價(jià)為34.98-37.98萬元。

　　外型方面，前臉設(shè)計(jì)和5門版高爾夫如出一轍，前大燈可選裝雙氙大燈。極短的車尾設(shè)計(jì)和MINI Coupe相似，對于看慣了5門版高爾夫的人來說很有新鮮感。LED尾燈的設(shè)計(jì)像GTI一樣使用LED尾燈。由于敞篷車沒有B柱支撐，所以防滾架必不可少新的軟頂敞篷，通過傳統(tǒng)的液壓傳動，可以在30km/h時(shí)速下9.5秒之內(nèi)完成開啟和關(guān)閉。

　　內(nèi)飾方面，敞篷版高爾夫內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也和普通版基本一致，但紅色座椅更添運(yùn)動激情。安全配置上，新一代高爾夫敞篷版配有自動彈出式的防滾架，前安全氣囊，側(cè)氣簾，駕駛員頭部側(cè)面、胸部、膝部氣囊以及ESP等。

　　動力方面，本次引入的高爾夫敞篷版本僅有1.4TSI+7速DSG雙離合這一種動力總成。這款1.4TSI發(fā)動機(jī)采用了大眾引以為傲的雙增壓技術(shù)，最大功率為118kW(160PS)，最大扭矩為240N.m。在未來或?qū)⒁M(jìn)1.2T及性能更高的2.0T版本。

　　西亞特LEON

　　售價(jià)：24.39-29.46萬

　　西雅特對于國人來說是個陌生的品牌，LEON實(shí)際上是大眾集團(tuán)PQ35平臺下的產(chǎn)物，與高爾夫可以說是同宗兄弟?？顐€性十足的小鋼炮在上市初期需要時(shí)間去接受的，本次上市的車型共有1.8T和2.0T兩個排量發(fā)動機(jī)，根據(jù)配置不同一共有3款車型，分別為LEON FR、LEON FR+以及高性能版LEON CUPRA，售價(jià)區(qū)間為24.39-29.46萬元。

　　外型方面，與斯柯達(dá)一樣，西雅特也與大眾共享著大眾平臺，IBIZA與POLO一樣出自PQ25平臺，而LEON則與高爾夫6同出自大眾的PQ35平臺。在車身尺寸方面，LEON與高爾夫6相差無幾，軸距也都同為2578mm，都屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊車型的水平。

　　內(nèi)飾方面，進(jìn)入車內(nèi)，LEON內(nèi)飾的整體造型看起來非常熟悉，但這種熟悉感并不是出自大眾，而是來源于菲亞特博悅，就連中控臺面的用料這兩款車也是非常相似。翻翻歷史，在被大眾集團(tuán)收購以前，西雅特主要是以生產(chǎn)菲亞特車型為主，所以這也不難推斷出LEON的內(nèi)飾為什么會與博悅這么相似了。

　　動力方面，短時(shí)間內(nèi)LEON只提供1.8TSI+DSG和2.0TSI+DSG兩種動力總成。2.0T的CUPRA版無疑成為最大的亮點(diǎn)，其211PS以及7.1秒破百，比GTi多11PS。

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　　全新奧迪A6L

　　售價(jià)：38.30-74.26萬

　　新A6L的變化雖不能說是翻天覆地，但也足夠讓人眼前一亮。不僅脫了老款A(yù)6L的刻板、同時(shí)也換裝了一顆“年輕的心”。在價(jià)格方面，全新奧迪A6L售價(jià)區(qū)間38.30-74.26萬元，相比老款售價(jià)有所提升。

　　外型方面，全新的進(jìn)氣格柵與富有變化的車身線條讓新A6L年輕了不少，犀利的前大燈也讓新A6L更加精神。雖然奧迪A6L的“商務(wù)味兒”很難改變，但更加年輕化的外形設(shè)計(jì)無疑會吸引更多的年輕車主。新A6L有多種輪轂樣式及尺寸可供選擇。

　　內(nèi)飾方面，新A6L的內(nèi)飾科技感與豪華感十足。新A6L擁有兩套人機(jī)交互系統(tǒng)，一種是由儀表液晶屏和方向盤多功能按鍵組成的行車電腦系統(tǒng)，另一種系統(tǒng)由中控八寸液晶屏與帶觸摸功能的MMI系統(tǒng)組成，這套全新的MMI系統(tǒng)也是新A6L最大的亮點(diǎn)之一。而新A6L的豪華感也堪比“大哥”A8L。寬敞的空間，多功能的后排扶手都大大提升了整車的舒適性。

　　動力方面，新奧迪A6L搭載了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和A8L那臺3.0 TFSI。 入門動力2.0 TFSI也就是我們熟悉的A4L正在使用的EA888系列機(jī)型，全新奧迪A6L的主打動力還是專為中國市場開發(fā)的2.5L V6直噴發(fā)動機(jī)。底子上它跟2.8 FSI和3.0 TFSI一樣同屬EA837系列，同時(shí)擁有奧迪可變氣門升程系統(tǒng)AVS和燃油直噴系統(tǒng)FSI，遠(yuǎn)非現(xiàn)時(shí)那臺2.4L發(fā)動機(jī)可比。

　　雷克薩斯GS

　　售價(jià)：52.7-83.9萬

　　全新雷克薩斯GS上市，可以說是雷克薩斯上半年的大動作。新車于4月5日推出，共發(fā)布5款車型，GS250包括領(lǐng)先版、F SPORT和豪華版、GS350包括兩個版本、F SPORT和豪華全驅(qū)版，售價(jià)為52.7-83.9萬元，價(jià)格相比于老款車型略有下調(diào)。

　　外型方面，全新GS不僅與老款GS有著明顯區(qū)別，同時(shí)與歷代雷克薩斯GS的風(fēng)格也有著顯著差異。采用了雷克薩斯全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素——紡錘形格柵，類似于變形“X”的設(shè)計(jì)，顯然是為了突出運(yùn)動風(fēng)格。在未來的時(shí)間里，雷克薩斯車型將大范圍采用這樣的設(shè)計(jì)，所以這也將成為雷克薩斯的家族化設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯GS的中控臺上采用了大面積的黑色材質(zhì)，桃木裝飾條以及淺色座椅，證明該車帶給消費(fèi)者的不僅是運(yùn)動，豪華感也同樣得到了很好的展示。全新雷克薩斯GS讓乘坐空間和豪華氛圍同時(shí)得到擴(kuò)展，真皮座椅、環(huán)繞式的照明系統(tǒng)等都將為消費(fèi)者帶來非常不俗的用車體驗(yàn)。此外，中控臺上還裝配了一塊8英寸顯示屏，通過它我們可以查看車輛的各種信息。

　　動力方面，雷克薩斯GS250及GS350分別搭載2.5升及3.5升雙頂置凸輪軸24氣門V6發(fā)動機(jī)，配備雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)，最大輸出功率分別為154kW(209PS)和233kW(316PS)，配備了6速手自一體變速箱。安全裝備，10個安全氣囊已經(jīng)成為GS全系標(biāo)配。同時(shí)還提供了預(yù)碰撞系統(tǒng)以及一個用于監(jiān)控駕車者的眼睛是否出現(xiàn)疏忽跡象的紅外攝像機(jī)這樣的選裝套件。

　　點(diǎn)評：經(jīng)過了北京車展國內(nèi)新車市場煥然一新，在后半年里，我們還將迎來?？怂筍T、馬自達(dá)CX-5等新面孔，更多選擇對于購車者來說始終是一件好事。

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