雪鐵龍C4L發(fā)布年內(nèi)國產(chǎn) 將搭載三款發(fā)動機

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雪鐵龍官方最近確認將在年底首發(fā)代號為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國大陸投產(chǎn)。它是PF2平臺長軸距版的衍生車型，定位在于世嘉同C5之間。動力方面，可以確定的是，它將有1.6T、1.8L、1.6L發(fā)動機三種選擇。

雪鐵龍C4L

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國產(chǎn)標致408相同，比新一代C4以及國產(chǎn)世嘉長100mm。其長、寬、高分別為4620mm、1780mm、1498mm。PF2平臺屬于緊湊型車級別，即國內(nèi)常說的A級車。而從尺寸來看，C4L已經(jīng)接近中型車的水平，可以說又是一臺在空間上有著越級表現(xiàn)的緊湊型車，非常符合國內(nèi)消費者的需求。據(jù)悉此車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做，舒適性會優(yōu)于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

 
雪鐵龍C4L

　　而動力方面，雪鐵龍將不會繼續(xù)在C4L采用國產(chǎn)世嘉那套老掉牙的動力總成了，而將會采用PSA與寶馬研發(fā)的1.6 THP發(fā)動機，其特點是采用了雙渦管單渦輪增壓技術，相比普通渦輪增壓發(fā)動機，渦輪遲滯現(xiàn)象得到有效抑制，并且可以在更低的轉(zhuǎn)數(shù)輸出更大的扭矩。C4L將搭載的1.6 THP發(fā)動機能輸出110-125kW(150-170PS)的最大功率，雪鐵龍會根據(jù)所在市場提供不同調(diào)校版本的機型，而峰值扭矩則達到240Nm，并且在1400rpm就可以輸出，充分體現(xiàn)了雙渦管技術的優(yōu)勢。而與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱，雪鐵龍終于拋棄了老舊的4速自動變速箱了。

　　此外，據(jù)官方宣稱，C4L還將在中國推出1.8L車型，其最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發(fā)動機也將出現(xiàn)在C4L的產(chǎn)品序列中。

雪鐵龍C4L

　　雪鐵龍官方稱C4L是在歐洲進行設計，由包括中國上海40人在內(nèi)的全球范圍的項目團隊聯(lián)合開發(fā)，并經(jīng)過了400萬公里的測試。該車將靠近市場所在地投產(chǎn)，因為生產(chǎn)本地化可以幫助雪鐵龍在汽車內(nèi)飾設計，車身顏色，發(fā)動機，裝備，懸掛系統(tǒng)等方面更能適應本地市場的需求，不過從它的加長設計來看，很明顯也是照顧了中國市場的需求。可以確認的是它將于2012年底在中國的武漢和俄羅斯的卡盧加生產(chǎn)，新車國產(chǎn)化率將超過90%。在C4L上市初期，1.6T發(fā)動機將從海外進口，但這款發(fā)動機隨后會在襄陽發(fā)動機工廠投產(chǎn)。

雪鐵龍C4L

　　與C4L一同發(fā)布的還有C-Elysée，這款車預計將會在明年進行國產(chǎn)，關于它的消息可在相關文章中查找。

 雪鐵龍C-Elysée

● 編輯總結(jié)

　　雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會停產(chǎn)，而是會兩代同堂繼續(xù)銷售，只是這種情況在中國并不少見，似乎無可厚非。雪鐵龍C4L的對手是大眾速騰、本田思域等緊湊級車型中定位較高的車型。雖然目前PSA集團還沒有在國產(chǎn)車型上采用最新型的渦輪增壓發(fā)動機，但是隨著襄陽新發(fā)動機工廠的落成投產(chǎn)，以及新一代的發(fā)動機隨著C4L引入中國，PSA在華產(chǎn)品競爭力應該能得到顯著提升。

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