奔騰B50混動(dòng)版年內(nèi)上市 百公里油耗3.2L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，一汽奔騰B50的插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)版路試諜照曝光，且其動(dòng)力信息也被工信部披露(百公里綜合油耗3.2L)，可見新車量產(chǎn)上市日期將近。（諜照來自騰訊汽車）

奔騰B50插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)版

　　實(shí)際上早在2010年，一汽就已經(jīng)開始進(jìn)行新能源車型的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，這就包括了奔騰B50的插電式混動(dòng)版本(奔騰B50-PHEV)以及奔騰B70的混動(dòng)車型。

奔騰B50汽油版

　　近期曝光的奔騰B50-PHEV為量產(chǎn)版本，外觀上它與傳統(tǒng)動(dòng)力車型一致，但細(xì)心的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其車身左右兩側(cè)均有“油箱蓋”的設(shè)計(jì)。其實(shí)，這就是它的與眾不同之處，車身左側(cè)為加油口，而右側(cè)則是插電式充電口。

　　動(dòng)力方面，奔騰B50-PHEV搭載的是由一汽夏利內(nèi)燃機(jī)分公司生產(chǎn)的1.5L型號(hào)CA4GA5H發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率75kW(102PS)，與汽油版車型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的76kW(103PS)輸出功率非常接近。

　　另外配備輸出功率為40kW的永磁同步電機(jī)，以及容量為30Ah的磷酸鐵鋰蓄電池，奔騰B50 PHEV具備怠速起停、制動(dòng)能量回收功能，插拔式可外接充電(Plug-in)功能?？梢蕴峁┘冸妱?dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)模式。

　　純電動(dòng)模式續(xù)駛里程可達(dá)到45km，利用家用電源時(shí)，充滿電需要3小時(shí)，利用快速充電器時(shí)，僅需要0.3小時(shí)。而油耗方面，奔騰B50 PHEV在NEDC(New European Driving Cycle)循環(huán)工況下的油耗小于3.2L/100Km，比傳統(tǒng)車節(jié)油60%。 

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