除了動(dòng)力 起亞Soul相比對(duì)手優(yōu)勢(shì)何在？原創(chuàng)

　　但是，如果說(shuō)SOUL是跨界車型有點(diǎn)牽強(qiáng)的話，那么來(lái)自長(zhǎng)安鈴木的天語(yǔ)SX4則是十足的跨界車型，這也是它也被很多人看成SOUL的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因。從外形上看，雖然SX4的造型在個(gè)性化上不如SOUL，但SX4也可以說(shuō)是動(dòng)感十足，深受年輕消費(fèi)者的青睞。SX4在空間上也要略遜色于SOUL，但是對(duì)于一般家用年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用。此外，鈴木車型不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性口碑，也是SX4的賣點(diǎn)之一。

　　我們來(lái)仔細(xì)分析SOUL。對(duì)于個(gè)性的外形強(qiáng)勁的動(dòng)力而言，國(guó)產(chǎn)起亞SOUL在配置并沒(méi)有什么亮點(diǎn)之處。在安全配置上，全系標(biāo)配前后霧燈、EBD+ABS、四輪碟剎、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、遙控鑰匙等，與該級(jí)別兩廂車型的主流配備一致，但高配車型也只配備兩氣囊，也是一處硬傷；在舒適性配備上，全系標(biāo)配后雨刷、AUX/USB接口、多功能方向盤等，也基本上符合了兩廂小車的需求，高配車型則增加了電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅等一些配置；此外，1.6L的車型配備主流的205/55R16輪胎，而2.0L的車型配備確是225/45R18的寬胎。

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　　不過(guò)，國(guó)產(chǎn)起亞SOUL在動(dòng)力配備上沒(méi)有大動(dòng)刀斧的減配值得肯定，其動(dòng)力系統(tǒng)與海外版本一致，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)同福瑞迪上配置的完全相同，最大功率90.5kW /6300rpm，最大扭矩也達(dá)到了156牛米/4200rpm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW /6000rpm，但是最大扭矩達(dá)到186.3牛米/4600rpm，對(duì)于只有1.2噸的SOUL來(lái)說(shuō)絕對(duì)是“小馬拉大車”。對(duì)于一款軸距2550mm的兩廂轎車而言，SOUL這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是值得稱贊。但是，SOUL的變速箱配備5速手動(dòng)和4速手自一體變速器，6速手自一體變速箱的缺失對(duì)于主攻年輕消費(fèi)群體SOUL來(lái)說(shuō)是比較大的硬傷。

　　所以，SOUL要想有所作為，真的不太容易。目前，國(guó)內(nèi)CROSS車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈，既有鈴木SX4這樣的強(qiáng)勢(shì)車型，也有中華駿捷這樣的低價(jià)車型，而且悅達(dá)起亞在品牌上并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)可言。2010年SOUL的命運(yùn)到底如何，也許起亞的營(yíng)銷能力將是一切的關(guān)鍵所在。