價(jià)格值得期待 低功率版奧迪Q5市場前瞻

　　2009年10月底，進(jìn)口奧迪Q5曾以57.7萬的高價(jià)投放中國市場，此后業(yè)內(nèi)便對這款緊湊型SUV的國產(chǎn)上市充滿了期待。今年3月，國產(chǎn)奧迪Q5如期而至，一共推出了四款2.0T車型，入門價(jià)格也降低到了37.98萬。近日有消息稱，國產(chǎn)2011款奧迪Q5有望在廣州車展上推出2.0 TFSI低功率版本，價(jià)格有可能在35萬元左右。在當(dāng)前奧迪Q5熱銷的情況下，低功率版的加入將進(jìn)一步擴(kuò)大整個(gè)車型的覆蓋人群。對于鐘情于奧迪品牌和SUV車型的消費(fèi)者而言，低功率版本將極具誘惑力。

　　奧迪發(fā)動機(jī)回顧 性能不斷提升

　　奧迪品牌旗下的上一代車型搭載的2.0T汽油發(fā)動機(jī)實(shí)際上只有一種輸出調(diào)教的版本，和現(xiàn)款邁騰所匹配的2.0TSI一樣，擁有147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。而當(dāng)前歐洲新款奧迪車型所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)擁有兩個(gè)版本，低增壓版功率從原來的147Kw(上一代A4 2.0T)調(diào)整至132Kw，扭矩從280Nm調(diào)至320Nm；高增壓版的峰值功率從147Kw升至155Kw，扭矩從280Nm提升到350Nm。無論是低增壓版還是高增壓版，奧迪的2.0T汽油發(fā)動機(jī)扭矩都在不斷提升。

　　當(dāng)前在售的國產(chǎn)現(xiàn)款A(yù)4L 2.0T車型搭載的高低功率版引擎，正是上述的兩款具備不同輸出功率的2.0T汽油發(fā)動機(jī)。而國產(chǎn)的奧迪Q5也將推出低功率版本，新增這款最大功率132Kw的低增壓版2.0T發(fā)動機(jī)，當(dāng)然，扭矩要從350Nm降至320Nm，性能將有所損失。

　　現(xiàn)款奧迪Q5共四款車型 性價(jià)比并不突出

　　現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪Q5的四款車型售價(jià)區(qū)間為37.98∼53.98萬元，并沒有什么優(yōu)勢。在動力系統(tǒng)方面，四款國產(chǎn)奧迪Q5車型搭載了和奧迪A4L高功率版相同的2.0TFSI四缸發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、AVS可變氣門升程系統(tǒng)，最大功率為155kw/4300-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm，百公里加速時(shí)間為8.6秒，最高車速222公里/小時(shí)，百公里綜合油耗為9.9L。相對較高的價(jià)格使得很多喜愛奧迪Q5的消費(fèi)者望而卻步，而低功率版的推出也就成為了順理成章的事情，可以預(yù)料，價(jià)格更低的低功率版將覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

　　據(jù)悉，即將推出的低功率版國產(chǎn)奧迪Q5將搭載的是相對應(yīng)的A4L低功率版2.0 TFSI發(fā)動機(jī)，其最大功率為132KW(180馬力)，最大扭矩為320N·m。不過與A4L的CVT無級變速器不同的是，奧迪Q5匹配的是雙離合變速器，在動力的響應(yīng)上更有優(yōu)勢。

　　國產(chǎn)奧迪Q5新增低功率版 價(jià)格拉低至35萬

　　據(jù)了解，在歐洲市場，2.0TFSI發(fā)動機(jī)也分為高功率和低功率兩個(gè)版本，分別針對不同消費(fèi)者的需求。國產(chǎn)奧迪Q5將新增的低功率2.0TFSI發(fā)動機(jī)性能有所下降，但足夠日常所需，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會有較好的表現(xiàn)。此外，現(xiàn)款的國產(chǎn)奧迪Q5全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，低功率版的奧迪Q5不出意外的話也可能進(jìn)行搭載。出于成本考慮，低功率版奧迪Q5搭載7速雙離合變速器的可能性更大（2011款國產(chǎn)奧迪Q5搭載了S-Tronic 8速變速器）。

 　　除此之外，廠商還可能會對國產(chǎn)奧迪Q5低功率版的配置做出一定的改變，從而獲得一個(gè)更具誘惑力的價(jià)位，其定價(jià)很可能在35萬元左右。其推出日期也被鎖定在本月的廣州車展。

　　低功率版奧迪Q5市場前景看好

　　目前奧迪Q5現(xiàn)車情況依然十分緊缺，訂車的消費(fèi)者預(yù)計(jì)幾個(gè)月之內(nèi)是沒有提車可能的。而提車周期還可能視加價(jià)情況而定，加上幾萬元是非常普遍的現(xiàn)象。即便如此，消費(fèi)者要想盡快提走奧迪Q5的現(xiàn)車也幾乎沒有可能。在這種Q5處于加價(jià)排隊(duì)提車的情況下，一汽奧迪顯然想把Q5的市場觸角深得更遠(yuǎn)，推出低功率車型不但能讓奧迪Q5的產(chǎn)品線更加豐富、目標(biāo)受眾更為廣泛，還能吸引更多的消費(fèi)者訂車。

　　從價(jià)格方面來說，現(xiàn)款在售的四款2.0T奧迪Q5車型售價(jià)區(qū)間從37.98萬元覆蓋到53.98萬元，主攻中高端，未來的低功率版如果能在35萬元左右的話，就可以覆蓋到相對低端一些的入門級市場。對于鐘情于奧迪四環(huán)車標(biāo)和SUV車型的消費(fèi)者而言，低功率版Q5無疑是一個(gè)極具誘惑力的產(chǎn)品。從目前國產(chǎn)奧迪Q5的市場火爆程度來看，預(yù)計(jì)在低功率版推出且價(jià)格做出一定調(diào)整后，其市場前景極有可能接近國產(chǎn)A4L。如果Q5的產(chǎn)能可以進(jìn)一步釋放，相信更多消費(fèi)者會成為奧迪的追隨者。