英國(guó)智取冠亞軍 雪佛蘭科魯茲WTCC獲五冠

　　 7月19日，在歷史悠久、頗具有傳奇色彩的英國(guó)布蘭茲哈奇賽道（Brands Hatch），WTCC世界房車錦標(biāo)賽比賽迎來(lái)了一次經(jīng)典的追逐較量。依靠完美的戰(zhàn)術(shù)策略以及車輛的穩(wěn)定表現(xiàn)，車手阿蘭·曼紐(Alain Menu)和羅伯·胡夫（Rob Huff）聯(lián)手奉獻(xiàn)了這場(chǎng)教科書(shū)式的比賽，并最終包攬冠亞軍，這也使科魯茲繼在摩洛哥、法國(guó)街道賽中屢屢?jiàn)Z冠之后，首次在以速度見(jiàn)長(zhǎng)的傳統(tǒng)賽道上嘗獲勝果。

曼紐與胡夫慶祝勝利

　　 據(jù)悉，位于英國(guó)東南部的布蘭茲-哈奇賽道是英國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)皇冠上的明珠，該賽道擁有連綿不斷的起伏和急速?gòu)澖�，是世界上最具有挑�?zhàn)性的賽道之一，不少車手就曾在該賽道著名的彎道處發(fā)生重大的翻車事件。

布蘭茲-哈奇賽道

　　 就在這條令人敬畏的賽道上，雪佛蘭車隊(duì)從排位賽開(kāi)始就表現(xiàn)出色，正賽第一回合，兩臺(tái)雪佛蘭科魯茲占據(jù)了發(fā)車的頭排位置。比賽一開(kāi)始，依照車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)安排，阿蘭·曼紐(Alain Menu)和羅伯·胡夫（Rob Huff）相互配合，交替領(lǐng)先。任憑后面賽車不斷施壓，他們牢牢守住了前兩名的位置，并將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一直保持到終點(diǎn)。

　　 獲得冠軍的阿蘭·曼紐(Alain Menu)興奮地說(shuō)道，“車隊(duì)的策略真的是太棒了。依照戰(zhàn)術(shù)安排，發(fā)車時(shí)我的任務(wù)主要是阻擋寶馬車手Priaulx，并保證隊(duì)友羅伯·胡夫（Rob Huff）獲得領(lǐng)先位置。在隨后的比賽中，由于我的車速較快，在重獲第一后，羅伯·胡夫（Rob Huff）給予我極大的支持，他通過(guò)嫻熟的擠位技術(shù)成功地阻擋了后面所有試圖超越的賽車。我們聯(lián)手為車隊(duì)獻(xiàn)上了一場(chǎng)偉大的勝利。”

　　 在主場(chǎng)作戰(zhàn)的羅伯·胡夫（Rob Huff）表示，“車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)安排使我們獲得了不少積分。比賽中，由于阿蘭·曼紐(Alain Menu)的車速較快，我主要是確保守住第二的位置。后面的賽車給我施加了很大的壓力，并試圖完成超越。最終我頂住了壓力，車隊(duì)收獲了不錯(cuò)的成績(jī)。”本站比賽不但成就了雪佛蘭科魯茲在傳統(tǒng)賽道中的首次問(wèn)鼎，更展現(xiàn)出車隊(duì)出色的技戰(zhàn)術(shù)安排和默契的團(tuán)隊(duì)配合。

　　 就在科魯茲賽道稱霸之際，在國(guó)內(nèi)的銷售市場(chǎng)，科魯茲的表現(xiàn)也非常值得一提。數(shù)據(jù)顯示，科魯茲自4月18日上市之后，銷量一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。上市當(dāng)月銷量即達(dá)到3739輛，5月份 6834輛，6月份更是達(dá)到了8623輛。這個(gè)銷量使得科魯茲一躍進(jìn)入中級(jí)暢銷車的行列。

　　 業(yè)界認(rèn)為，無(wú)論是賽道還是銷售市場(chǎng)，科魯茲能夠取得如此成績(jī)，都和科魯茲的實(shí)力分不開(kāi)。這款誕生于通用汽車全球最先進(jìn)轎車平臺(tái)的戰(zhàn)略車型擁有動(dòng)感的車身、內(nèi)飾，配備了通用汽車超高升功率的全新1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和S6六速手自一體變速箱，不僅在動(dòng)力性能和操控上居同級(jí)之冠，在油耗上也非常節(jié)能�？梢哉f(shuō)，也正是因?yàn)閾碛羞@些領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的底盤(pán)和優(yōu)異的調(diào)教，才能讓科魯茲在WTCC的賽場(chǎng)上顯露光芒。