標(biāo)致308GTi將于6月10日法國(guó)開(kāi)售 瞄準(zhǔn)高爾夫

　　法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，標(biāo)致正式公布了其史上性能最強(qiáng)308系列車(chē)型——308GTi的細(xì)節(jié)。標(biāo)致308GTi只有5門(mén)掀背版（hatchback）一種車(chē)型，即將于6月10號(hào)在法國(guó)開(kāi)售，售價(jià)為2.69萬(wàn)歐元。該車(chē)也將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為歐洲暢銷(xiāo)性能車(chē)——高爾夫GTI。

標(biāo)致308GTi外觀(guān)官方圖

　　外觀(guān)上與普通版308基本一致，僅在幾處小細(xì)節(jié)有所不同，如左右兩側(cè)前車(chē)門(mén)與尾門(mén)上GTi的標(biāo)志、后擾流板和雙尾喉排氣管。但也正是這幾處小細(xì)節(jié)，直觀(guān)的表達(dá)出308 GTi的高性能。與高爾夫GTI張揚(yáng)的外觀(guān)相比起來(lái)，標(biāo)致308 GTi的外觀(guān)表現(xiàn)并不多，似乎標(biāo)致把他定位成了“低調(diào)派”。

標(biāo)致308GTi外觀(guān)官方圖

標(biāo)致308GTi外觀(guān)官方圖

　　既然打上了GTi的標(biāo)志，相信很多朋友多非常關(guān)注308 GTi的動(dòng)力裝備與參數(shù)。標(biāo)致308 GTi搭載與標(biāo)致RCZ coupe一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)——全新的最大功率為200bhp（147kw）/ 5500 - 6800 rpm、最大扭矩為203 lb-ft(275 Nm) / 1700-4500 rpm的1.6L THP（雙渦輪增壓直噴）-VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，與高爾夫GTI的155 kW (211 PS) 的發(fā)動(dòng)機(jī)有得一拼。同標(biāo)致308 GTi的1.6L THP-VTi發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速器，再加上一套225/40 R18大小的“運(yùn)動(dòng)鞋”，這使得其0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒，油耗6.9L/100km，二氧化碳排放159g/km。

　　內(nèi)飾方面，配備了真皮包裹的運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)，鋁質(zhì)踏板和排擋桿。操控性配置方面，全系標(biāo)配電子車(chē)身穩(wěn)定裝置（ESP），包含動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（CDS）、電子剎車(chē)制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBFD）、緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)（EBA）和牽引力控制系統(tǒng)（ASR），這也讓這部高性能車(chē)更有駕駛樂(lè)趣，并且可以輕松應(yīng)付各種路況。另外，該車(chē)還采用了電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS），這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在這一級(jí)別車(chē)型中比較常見(jiàn)，低速時(shí)打方向會(huì)省力不少，也能夠滿(mǎn)足高速時(shí)打方向的靈敏需要。

標(biāo)致308GTi內(nèi)飾官方圖

標(biāo)致308GTi內(nèi)飾官方圖

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2010年的北京車(chē)展上，相信大家已經(jīng)見(jiàn)識(shí)了不少的高性能民用家庭轎車(chē)。大眾專(zhuān)門(mén)成立的R部門(mén)似乎也要將其產(chǎn)品線(xiàn)中的各款產(chǎn)品都打上R或RS的烙印。標(biāo)致308GTi無(wú)疑是這一細(xì)分市場(chǎng)的又一力作，全球崇尚操控的駕駛者也無(wú)疑又多了一個(gè)選擇。根據(jù)標(biāo)致在中國(guó)的戰(zhàn)略計(jì)劃，筆者相信標(biāo)致308GTi將在今年或明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

標(biāo)致308GTi官方圖

標(biāo)致308GTi官方圖

標(biāo)致308GTi外觀(guān)官方圖

標(biāo)致308GTi官方圖

標(biāo)致308GTi官方圖

標(biāo)致308GTi外觀(guān)官方圖