外形極為相似 NMS與海外版捷達(dá)對比圖解

    大眾在北美車展正式發(fā)布了旗下全新B級車NMS，并將其正式定名為帕薩特。同時，新帕薩特也將會在未來的某個時間點在國內(nèi)生產(chǎn)，并將繼續(xù)由上海大眾來投產(chǎn)。新帕薩特是由德國、美國、上海三地大眾公司共同設(shè)計研發(fā)的，充分考慮了美國、中國消費(fèi)者的喜好和習(xí)慣而專門為美、中兩國市場打造的車型。自2000年帕薩特B5正式上市到后來推出的帕薩特領(lǐng)馭以及帕薩特新領(lǐng)馭，上海大眾逐漸將其對國內(nèi)消費(fèi)者需求的了解融入帕薩特車型中。

　　上海大眾對于新帕薩特的影響只是一方面的，畢竟新車也是為美國市場打造的。通過照片我們發(fā)現(xiàn)，新帕薩特簡直像極了大眾新Jetta。單從外觀來看，新帕薩特簡直就是大號的新捷達(dá)，兩車輪廓幾乎一樣，只是在部分小細(xì)節(jié)上有所不同。

    前臉極其相似 細(xì)節(jié)處不同

    從前臉來看，新帕薩特的整體造型和新捷達(dá)一樣，兩車都運(yùn)用了已在高爾夫6、新POLO等大眾車型上運(yùn)用的全新家族式前臉。其實在我們看慣了高6和新POLO等大眾車型，閉著眼睛的也能想出新帕薩特和新捷達(dá)的前臉是個什么樣子。略顯方正的前臉輪廓、菱形的前大燈、狹長的前進(jìn)氣隔柵，新帕薩特和海外版捷達(dá)有著如同孿生兄弟的一樣五官。

    雖然像孿生兄弟，兩車在局部還是有所不同，前臉方面最大的不同還是在下進(jìn)氣隔柵和前霧燈的造型上了，新帕薩特的下進(jìn)氣隔柵運(yùn)用了偏向運(yùn)動風(fēng)格的蜂巢式造型，前霧燈與Passat B7造型相同；海外版新捷達(dá)的下進(jìn)氣隔柵則是倒梯形輪廓配橫條隔柵的造型，前霧燈則是非常簡單的圓型。

    新帕薩特是三條橫杠前進(jìn)氣隔柵，而海外版新捷達(dá)則是兩條橫杠；新帕薩特的前大燈四邊平行，而海外版新捷達(dá)的前大燈底邊略呈角度，同時兩車前大燈燈組內(nèi)具體布局也略有不同。單從前臉來說，倆車就像是一對孿生兄弟，共同的遺傳基因造就了一樣的前臉輪廓，而不同的等級也造成了細(xì)節(jié)的不同。

    車身側(cè)面幾乎一致

    如果說兩車在前臉的差別可以很輕易地判斷，那兩車在車身側(cè)面造型上的區(qū)別則是非常之小了。新帕薩特和海外版新捷達(dá)的車身流線以及上下側(cè)腰線完全一樣，兩車的不同在于輪轂造型以及后車門與C柱交匯處小窗造型不同，同時新帕薩特還比海外版新捷達(dá)多了車窗邊緣以及下腰線的鍍鉻裝飾條。

    尾部造型相似 尾燈差異較大

    尾部造型上，兩車依然非常相似，只是新帕薩特的雙排氣管采用了左右各一個的布局。而海外版新捷達(dá)的尾燈造型與新帕薩特略有不同，牌照框區(qū)域面積略小，雙排氣管采用了并排居左的布局。

    新帕薩特和海外版新捷達(dá)在尾燈上的不同也是尾部造型中差異最明顯的環(huán)節(jié)了，通過對比我們能發(fā)現(xiàn)，兩車尾燈組設(shè)計并不一樣，無論是外部造型還是內(nèi)部構(gòu)造都有一定差異，新帕薩特的尾燈組面積頗大，海外版新捷達(dá)的尾燈造型和新POLO很相似。

    內(nèi)飾布局設(shè)計一致

    一旦接受了新帕薩特和海外版新捷達(dá)在外觀上的相似，那么兩車在內(nèi)飾造型上的相似也顯得順理成章了。一樣的三輻式方向盤、一樣的儀表盤、一樣的中控臺布局。。。帶來了相同的風(fēng)格。當(dāng)然，由于兩車的級別不同，在內(nèi)飾具體功能和配置豐富程度上是不可能完全相同的，我們在此只說設(shè)計風(fēng)格。

    尺寸及動力總成差別大

   新帕薩特和海外版捷達(dá)在外觀內(nèi)飾存在極多相似之處，不過兩車定位與級別則是并不相同的。首先在車身尺寸方面，新帕薩特的車身尺寸為4868mm/1833mm/1472mm，軸距方面達(dá)到2803mm；海外版新捷達(dá)的車身尺寸為4640mm/1780mm/1450mm，軸距2648mm；從整體尺寸來看，新帕薩特比海外版新捷達(dá)要長228mm寬53mm高22mm，軸距長出155mm；新帕薩特完全是一款B級車的尺寸，而海外版新捷達(dá)是一輛緊湊級車的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。海外版新捷達(dá)可以看做是小一號的新帕薩特。

   其次動力方面，新帕薩特將提供三款發(fā)動機(jī)：一款2.5L缸汽油發(fā)動機(jī)，一款3.6L六缸汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)將標(biāo)配一款DSG雙離合器變速箱;還有一款2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)。海外版新捷達(dá)共有4種發(fā)動機(jī)配置可以選擇，包括2.0L自然吸氣、2.0TSI渦輪增壓、2.0TDI柴油、2.5L自然吸氣。也許動力總成的不同是兩款車最大的差別，而這種差別卻是肉眼所難以發(fā)現(xiàn)的。

    如果看慣了高爾夫6和新POLO的類似外形，那么對于新帕薩特和海外版新捷達(dá)的外形相像也不足為奇了。在未來的某一天，新帕薩特和新捷達(dá)國產(chǎn)后都將出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者面前，只是對于新帕薩特的車主，能從感情上接受這種跨級車外形的類似么？我們不好判斷，只不過多年前捷達(dá)和桑塔納外形相似的時代似乎又回來了。