賓利計(jì)劃推第三個(gè)車型系列 或?yàn)镾UV

　　日前，據(jù)外媒報(bào)道，賓利不太可能推出一款更便宜的入門級(jí)車型而作為對(duì)其車型系列的一種擴(kuò)充。取而代之的是，賓利公司更可能推出一款在售價(jià)上接近于其目前14萬英鎊至23萬英鎊價(jià)格范圍的車型，因?yàn)檫@樣一款車型更加適合該品牌的定位，可能會(huì)在性能與奢華性上做出很好的平衡。

　　不過，目前尚不清楚這款賓利新車型會(huì)采用什么形式。早在賓利公司的前任老板Franz-Josef Paefgen在職時(shí)，賓利就已經(jīng)在計(jì)劃擴(kuò)充其車型陣容而推出第三個(gè)車型系列，以期使賓利現(xiàn)有的兩個(gè)車型系列(歐陸家族和Mulsanne)不那么容易受產(chǎn)品周期中需求變化的影響。

　　該車型項(xiàng)目如今更是賓利新任老板Wolfgang Durheimer(保時(shí)捷從前的老板)車型計(jì)劃中的一個(gè)重要項(xiàng)目。需要指出的是，Durheimer以前在Zuffenhausen就曾經(jīng)歷過重大的產(chǎn)品計(jì)劃決定，將卡宴增推到了保時(shí)捷當(dāng)時(shí)的兩車型系列(911和Boxster)陣容之中。重要的是，卡宴為保時(shí)捷帶來了新的消費(fèi)者，而且對(duì)比跑車和Coupe車型，不那么容易受與時(shí)尚相關(guān)的銷量變化的影響。結(jié)果是，卡宴使得其銷量保持得更加穩(wěn)定，而且使得保時(shí)捷更加不容易受汽車市場不景氣的影響。

　　目前尚無官方的消息表明賓利選擇擴(kuò)充其車型系列的車型是一款SUV，但是一款擁有更高的駕駛位置且更加實(shí)用的車型必定是選擇之一。

　　鑒于賓利在打造非常豪華內(nèi)飾方面的技術(shù)，一款快速且精制的賓利跨界車的定位可能會(huì)接近于或者高于路虎的攬勝，因?yàn)閿垊倌壳霸诤廊ASUV車型領(lǐng)域占據(jù)著最高的地位，是全球最令人想要的昂貴4x4車型。盡管全球汽車市場都處于低迷時(shí)期，但是攬勝的銷量依然非常富有回彈力，這是賓利不會(huì)忽略的一個(gè)方面。

　　其他的選擇或許會(huì)是一款像法拉利FF一樣的車型，一款動(dòng)感、快速、豪華且配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的三門四座車型，而且會(huì)比歐陸車型更加實(shí)用，但不會(huì)損害四門Flying Spur車型的銷量。