終極越野車 2012款吉普牧馬人全面升級

　　 [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在去年的時候，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司就曾經(jīng)宣布宣布，"終極越野利器"吉普牧馬人的升級改款產(chǎn)品2011款吉普牧馬人正式在中國上市。在此之后，指南者和愛國者這兩款JEEP家族的重要車型，也將推出中期改款產(chǎn)品亮相今年年初的底特律車展而對于2011款的牧馬人而言，盡管最近就經(jīng)歷了一次升級小改款，但這并不意味著車子的變化就此終結(jié)。今天，克萊斯勒汽車集團責任有限公司進一步細化了這一舉動，表示將于今年的夏天開始自己整飭吉普牧馬人硬傷的第一步，把之前滿遭詬病的3.8升V6的微面型發(fā)動機更換成公司非常受歡迎的3.6升Pentastar V6發(fā)動機，并且配合一款新的5檔自動變速箱。

　　位于特靈頓北部發(fā)動機生產(chǎn)廠的工人們在上一個月的時候生產(chǎn)了最后一批3.8升的發(fā)動機，這也宣告著陪伴買家們將近20年的發(fā)動機的壽命終結(jié)。這一型號的發(fā)動機出現(xiàn)過在很多的車型上面，包括克萊斯勒的第五大道以及克萊斯勒的Town & Country，還有道奇的Grand Caravan。

圖為2011款吉普牧馬人外觀

　　這一款3.8升的發(fā)動機是經(jīng)過調(diào)校之后，于2007年應用到牧馬人上面的。而也就是在同一年，當時的戴姆勒·克萊斯勒集團推出了這款標志性車型牧馬人的終極版本。"我們對于這款發(fā)動機做出過相當多的改動，因為很多時候這款發(fā)動機都遭到人們的不滿，尤其是發(fā)動機的最大輸出功率以及扭矩的表現(xiàn)都還是令很多人有些沮喪的。"公司內(nèi)部的相關(guān)人士馬克·格林伍德表示，對于那些希望能夠增加扭矩表現(xiàn)的買家，往往都要花費額外的1500美元來對發(fā)動機進行改造，"如果他們自己把車子的輪胎換過了的話，這種現(xiàn)象表現(xiàn)的尤為明顯。"

　　盡管相比用來代替自己的Pentastar發(fā)動機要在排量上面更加占據(jù)優(yōu)勢，但是這一款3.8升的引擎在現(xiàn)行版本的牧馬人上面的表現(xiàn)也只有最大輸出功率202馬力，扭矩峰值則為237磅·英尺。相比排量較小的3.6升的Pentastar發(fā)動機在現(xiàn)行版本的吉普大切諾基上面的最大輸出功率為290馬力，扭矩峰值達到260磅·英尺的表現(xiàn)而言，實在是不得不有些赧然。如果按照現(xiàn)在發(fā)動機乃至整個汽車界的發(fā)展趨勢，排量大廢氣多但是功率小油耗重的產(chǎn)品，必然是面臨淘汰的命運的，所以牧馬人要改換心臟也不是一件很奇怪的事情。

圖為2011款吉普牧馬人內(nèi)飾

圖為2011款吉普牧馬人外觀

　　來自于吉普品牌的發(fā)言人托德·葛伊爾并沒有從正面去證實2012款的牧馬人將會采用新款的發(fā)動機。但是來自于經(jīng)銷商的消息暗示Pentastar發(fā)動機會成為車子的標準配置，而一款5檔自動變速箱也會代替掉原來的4檔版本。

　　當然了，為了響應全球的節(jié)能減排的號召，新款的牧馬人只有減排以及增加功率還是顯得有些不夠的。這一新發(fā)動機讓牧馬人在油耗上面的表現(xiàn)也有所優(yōu)化，之前的牧馬人在城市道路上面的平均油耗為15英里每加侖，這些年則達到了19英里每加侖。而根據(jù)克萊斯勒的數(shù)據(jù)，新款的發(fā)動機可以將2012款的吉普牧馬人的這一數(shù)字提升到16到23英里每加侖之間。

2012款新牧馬人能不能有更多的驚喜，我們拭目以待

　　其實2012款牧馬人的發(fā)動機以及變速箱也就是和非常受歡迎的2011款吉普大切諾基的組件一模一樣。不過，因為2011款吉普大切諾基也并不是完美無缺，所以2012款吉普牧馬人在得到升級和贊譽的同時，也有可能將大切諾基的毛病也一同帶過來。至于車子的具體表現(xiàn)如何，我們也只有耐心等待。