或取代現(xiàn)行1系 寶馬前驅(qū)車諜照首次曝光

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]現(xiàn)在大家看到的是第一批即將上市的2013/2014款寶馬前輪驅(qū)動掀背車的諜照。這款五門的掀背式測試樣車在測試的時候是和一款下一代的Mini Cooper在一起。這兩者的相同點就是會共享寶馬的前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)平臺。

近期現(xiàn)身的首批前驅(qū)寶馬車諜照

　　寶馬和Mini不愧是一脈相承的產(chǎn)品，連采用的偽裝花紋都一樣。而這里我們看到，在位于寶馬總部，也就是德國慕尼黑附近拍攝到的諜照顯示出的，就是未來的前驅(qū)寶馬入門級車型可能的樣子。

　　寶馬的主席諾波特·雷瑟佛在去年的時候就已經(jīng)確認(rèn)過寶馬和Mini共享前輪驅(qū)動車身平臺的消息，他曾經(jīng)宣布："我們會為寶馬和Mini開發(fā)一款共同的前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的平臺，以便能夠降低成本。"據(jù)報道，該平臺的開發(fā)代號為UKL，將會于2013年底首次應(yīng)用在新一代的Mini Cooper上。隨后，一款與Mini Cooper差不多大小的寶馬車型將會于2014年推出。最終，該平臺將會支撐6到9款新車型的設(shè)計，但是目前尚不清楚該平臺都會提供什么車身類型。

近期現(xiàn)身的首批前驅(qū)寶馬車諜照

近期現(xiàn)身的首批前驅(qū)寶馬車諜照

　　我們在諜照上面看到的這款掀背車的車艙設(shè)計比較靠前，這也是前驅(qū)車型的特點之一。此外車子的比例分配也比較類似高爾夫以及奧迪的A3。在之前的報道之中，寶馬也曾經(jīng)提過這款前輪驅(qū)動車型的定位要比1系列更低一些，而恰好車子的主要競爭對手之一就是A3或者A1，當(dāng)然還有梅賽德斯·奔馳的A-Class和B-Class，這些車子都是前輪驅(qū)動車型。

　　我們需要注意的是，這款車身平臺并不會出現(xiàn)在其他寶馬的新款小車上面。例如說2014款的寶馬 i3就會保持使用后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，盡管是一款電力驅(qū)動的車子。而其實對于寶馬的車迷們而言，在這樣一個品牌上面采用前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)似乎有些褻瀆的意味。不過寶馬采用這樣的制造策略也是連橫合縱的方式，尤其對于豪華汽車制造商而言，推出這樣一款車更是一種商業(yè)上的戰(zhàn)略。而對于真正的買家，或者說使用者而言，這樣的改變不一定會讓他們覺察到。因為根據(jù)調(diào)查，有8成的寶馬 1系列的駕駛者其實并不知道自己開的車是后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的。

之前的前驅(qū)寶馬車電腦渲染圖

之前的前驅(qū)寶馬車電腦渲染圖

　　出了前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)之外，還有一個重大的改變就是新款的3汽缸發(fā)動機。在去年的3月份，諾伯特·雷瑟佛就曾經(jīng)透露，寶馬正在研發(fā)模塊化的新系列汽油和柴油發(fā)動機，其中就包括一款3缸發(fā)動機，最終這些全新的發(fā)動機將普及在150萬輛寶馬和Mini產(chǎn)品上，并且配合TwinPower Turbo技術(shù)。TwinPower Turbo技術(shù)在研發(fā)初期就將其定位于性能和環(huán)保并重的發(fā)動機，簡單來說既看重普通渦輪增壓發(fā)動機低油耗低排放以及低轉(zhuǎn)速時大扭矩輸出的特點，又兼顧自然吸氣發(fā)動機的線性動力輸出。

　　最后我們想要知道的就是這款前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的寶馬車到底會叫什么名字呢？車子已經(jīng)定位在1系列之下了，寶馬應(yīng)該也不太可能推出"0系列"。但如果現(xiàn)行版本的1系列的后續(xù)車種以2系列車型的身份面世，也許就能騰出1系列的名字讓給這款車。雖然這只是一種猜測，但是現(xiàn)在看起來這種可能性還是挺高的。

近期現(xiàn)身的首批前驅(qū)寶馬車諜照

　　在去年的時候，寶馬公司已向美國專利局提交了2系車型的注冊申請，其中包括228、230以及235的型號，同時外媒也將該車的假想圖曝光出來。這些車都是使用的現(xiàn)行1系列的發(fā)動機，所以這樣的舉動也從側(cè)面證實了我們剛才的猜測。