年輕買家新寵 混動新秀豐田普銳斯C諜照

　　 [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 日本的汽車巨頭豐田曾在今年北美車展上發(fā)布過一款針對城市用途的普銳斯C概念車，而在前一段時間里面，外媒首次曝光了其量產(chǎn)車型的路試諜照。近日，又有媒體曝光了一段三分鐘的錄像，錄像的主角正是這款普銳斯C的測試車型。在整個視頻之中，普銳斯C的每一個角度都被看得清清楚楚。當(dāng)然了，盡管車身還是被包的嚴(yán)嚴(yán)實實。

發(fā)動機蓋的傾斜程度基本和A柱的傾斜度一致

　　我們不難發(fā)現(xiàn)車子的整體曲線還是和之前現(xiàn)身的普銳斯C概念車非常類似的，不過如果讀者細(xì)心觀察的話，就會發(fā)現(xiàn)車子又有幾分類似近來現(xiàn)身的豐田雅力士。我們不難估測其實普銳斯C和雅力士是近親關(guān)系，但是在車子的動力系統(tǒng)方面應(yīng)該就會有一定的區(qū)別了。據(jù)外媒消息報道，普銳斯C量產(chǎn)車將基于現(xiàn)款雅力士平臺研發(fā)，其車身尺寸要略微小于標(biāo)準(zhǔn)版在售普銳斯。外觀上，量產(chǎn)后的普銳斯C相比概念車存在較大差異，包括前臉燈組的位置更接近車頭，且采用凹凸式水滴造型，而中網(wǎng)格柵的面積也略微增大，使它看起來更加協(xié)調(diào)。此外在車尾，量產(chǎn)車加入了掀背式尾箱蓋設(shè)計，并且尾燈組位置下移，造型采用與前燈組相同的水滴設(shè)計?，F(xiàn)在豐田汽車推出普銳斯C的意圖是要和本田的CR-Z以及馬自達(dá)2進(jìn)行競爭。

　　作為普銳斯家族中的新車，它的出現(xiàn)將作為普銳斯家族的入門級小車來贏得年輕人的青睞。從視頻截圖上看，普銳斯C在整車的曲線上保持了普銳斯家族的空氣動力學(xué)造型，引擎蓋的傾斜程度幾乎與A柱連為一體，車頂依舊圓滑過渡。不過在車尾部分普銳斯C進(jìn)行了縮短，目測來看普銳斯C至少比普通版本的普銳斯縮短了45-55厘米。由于車身尺寸的巨大變化，普銳斯C似乎不太可能繼續(xù)沿用現(xiàn)有普銳斯的平臺。從目前的情況來看，新雅力士的平臺似乎是候選熱門。

內(nèi)飾部分采用了液晶顯示屏

　　視頻也揭示了一些關(guān)于普銳斯C的內(nèi)飾方面的情況，不過車子的內(nèi)飾就和雅力士有比較大的區(qū)別了。豐田普銳斯C中控臺運用大量方形元素，而其方向盤也與第三代普銳斯車型設(shè)計十分相似，大面積的車外后視鏡也可滿足駕駛視野需求。包括中央的顯示屏部分也有所改動，這一裝置同時涵括了速度計以及混合動力系統(tǒng)參數(shù)表的功能。而雅力士的內(nèi)飾則更加偏向傳統(tǒng)的儀表盤，面向駕駛員方便讀取數(shù)據(jù)。

　　除開外觀內(nèi)飾方面的改動，普銳斯 C最主要的變化還是在發(fā)動機蓋之下。目前，豐田官方還未透露有關(guān)普銳斯C動力方面的任何消息，但據(jù)外媒猜測，普銳斯C將搭載與第二代普銳斯相同的混合動力系統(tǒng)，采用一款小排量得1.5升VVT-i發(fā)動機和電動機以及鎳氫電池的組合。另外有消息稱，為了蠶食本來就銷售不佳的本田CR-Z的市場，預(yù)計普銳斯C量產(chǎn)車會在價格上面占據(jù)更大的優(yōu)勢。同時豐田汽車也表示，普銳斯C上市之后將會是市場上燃油效率最高的非插電式混合動力汽車。該車預(yù)計將于明年上半年推出，售價將在2萬美元左右（折合人民幣12.96萬元）。