官方視頻亮相 2012款911開發(fā)度接近完成

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 現在大家看到的保時捷官方釋出的一段視頻截圖，視頻的主角是即將上市的2012款911，其開發(fā)代號為991。按照計劃，保時捷很快就將發(fā)布其新一代的911車型，如同我們從之前的諜照以及這一次的最新的視頻中所看到的，該車的原型車似乎已經差不多完成。從這些帶有最少偽裝的諜照來看，新款911看起來很像其前幾代車型，只是經典主題的一種變化，獲得了一些現代的調整而已。不過，如同前幾代車型一樣，其外觀上的延續(xù)性掩蓋住了機械上的重大改動，新一代911也是如此?！?/p>

　　2012款保時捷911將會在今年9月的法蘭克福車展上正式發(fā)布亮相，而現在算起來，我們也即將在幾個星期之后親眼看到這款車的實體了，當然這也就是為什么現在我們已經能從官方得到視頻的原因。新車型與現款997車型之間的明顯區(qū)別是更加垂直的前大燈、略長的車身以及側面后視鏡如今是位于車門的側部而不是車窗上。　

　　在這一段視頻的1分22秒的時候，保時捷其實是展現了一部分關于下一代911的細節(jié)的。下一代的保時捷911將會有酷派，敞篷以及psuedo-targa三種款式。從視頻上面我們看到了類似Panamera的中央控制臺，明顯被加長了的軸距（達到將近97英寸），同時還會有一款在性能上面略微提升的發(fā)動機。當然了，我們并不能就此確認測試車是使用的新款最大輸出功率達到350馬力的3.5升直列6氣缸發(fā)動機（這一發(fā)動機也會使用在Boxster S上面），又或者是升級后的3.8升版本。

　　我們是在2008年時第一次看到了2012款保時捷911的測試車，而且在那之后不久，保時捷的前任研發(fā)部主管沃爾夫岡•德海莫就透露了這款新車的一些細節(jié)信息。在談及這款新車時，德海莫表示，“它將會更加強勁，更加性感，更加獨特。設計當然只會是進化性的，但是在車身外殼之下，幾乎一切改變都是可能的。”2012款保時捷911將具備幾處完全不同于911長期以來經典外形的設計特征。新款911的其他新特征將包括輕量級碳纖維材料的廣泛運用和主動的空氣動力特性表面。預計新車還將配備可調整的前后擾流板、可動態(tài)開關的進氣口和一個自動的尾翼。

　　而在上個月的時候，我們也收到了來自于汽車媒體Car & Driver的關于這款車的消息。他們表示，保時捷在南非的某地進行新一代的911的開發(fā)。其余的信息整理如下：

•Carrera S版本的最大輸出功率達到400馬力
•Carrera版本的最大輸出功率達到350馬力，并且和Boxster S共用3.4升發(fā)動機
•有兩款變速箱選擇，包括7檔手動和7檔的PDK版本
•兩款變速箱都可以選用啟動控制
•車子的寬度增加2.5英寸（折合為6.4厘米），軸距增加4英寸（折合為10.2厘米）
•車子的油耗將會降低12到15個百分點
•帶有電子泊車剎車系統(tǒng)
•全尺寸天窗
•Carrera標準配置19英寸規(guī)格輪轂，可以選配20英寸輪轂。而Carrera S標準配置20英寸規(guī)格輪轂
•繞行紐博格林賽道一周時間：911為8分04秒，991 S則為7分50秒，配置最好的情況下可以達到7分37秒。