全線不超2萬(wàn)美元 價(jià)廉物美的2012款秀兒

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]起亞秀兒是一款被人定位為與豐田的Scion xB，還有日產(chǎn)的Cube同等級(jí)的車型。其憑借著功能性和實(shí)用性為一身的BOX設(shè)計(jì)，融合了韓國(guó)、美國(guó)和歐洲設(shè)計(jì)師心血的獨(dú)樹(shù)一幟的外觀而被越來(lái)越多的用戶所接受。在今年該車截止到目前為止的銷量為65,118臺(tái)，這一數(shù)字已經(jīng)接近去年的銷量的兩倍。最近的這幾個(gè)月更是銷售火爆，每個(gè)月幾乎都有近萬(wàn)臺(tái)的銷售額。但是，從2008年發(fā)布到現(xiàn)在，秀兒一直沒(méi)有進(jìn)行過(guò)改款，近日，起亞宣布了新改款的2012版本，希望在銷量上面能夠趁熱打鐵，在風(fēng)格上面進(jìn)行了一些變動(dòng)的同時(shí)，也追加了一些高科技組件來(lái)增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。但是起亞同時(shí)也表示，這款車將不會(huì)因此而非常昂貴。

圖為2012款起亞秀兒

圖為2012款起亞秀兒

　　基礎(chǔ)版本的2012款起亞秀兒的售價(jià)從13,900美元（折合人民幣約莫9萬(wàn)元）起，此外還有750美元的運(yùn)送費(fèi)用，相比2011款要貴600美元（折合人民幣約莫不到4千元）。起亞首先將自己無(wú)力的秀兒1.6升基礎(chǔ)型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，追加了公司的GDI直噴技術(shù)，不但增加了最大輸出功率，并且也讓車子的油耗達(dá)到了高速公路35英里每加侖的數(shù)字，要比前一代版本提升4英里每加侖。而5檔手動(dòng)變速箱也被更換為了6檔的版本，同時(shí)基礎(chǔ)版本的秀兒第一次提供6自動(dòng)變速箱選擇，比之前的4檔版本的表現(xiàn)要提升不少。新款的6自動(dòng)變速箱版本秀兒的起售價(jià)為15,700美元（折合人民幣約莫10.2萬(wàn)元）。

　　改款起亞秀兒在外觀上有一些變化，采用了十六顆發(fā)光二極管照明的燈泡組成獨(dú)特的行車燈，全新設(shè)計(jì)的前大燈采用遠(yuǎn)近光分離式的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光燈組引入透鏡設(shè)計(jì)，可以選配氙氣大燈。此外，前進(jìn)氣格柵的造型進(jìn)行了一定的修正，并增加了鍍鉻飾條，采用了家族式的虎嘯式前柵格設(shè)計(jì)，而前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)。至于后部的車尾部分變化不是很大，只是保險(xiǎn)杠稍有調(diào)整，同時(shí)尾燈組升級(jí)為全發(fā)光二極管照明光源。

圖為2012款起亞秀兒

　　新車還引入了新的外后視鏡設(shè)計(jì)，采用獨(dú)特的多種配色；全新的18英寸運(yùn)動(dòng)化輪轂成為了新的選裝配置，相比目前的輪轂顯得更有檔次。在內(nèi)部配置部分的升級(jí)來(lái)看，改款秀兒主要是加入了Infinity音響系統(tǒng)和UVO娛樂(lè)信息系統(tǒng)（采用微軟技術(shù)），4.3英寸的觸控式屏幕、電動(dòng)車窗，12伏特電壓插座以及可折疊的后座椅等等。此外改款車型還擁有一些選配組件以提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力：藍(lán)牙免提裝置，可加熱的前座椅，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，基于3G網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航裝置等。

　　起亞在此次的款式之中取消了2011款的最高級(jí)版本秀兒運(yùn)動(dòng)版，保留了秀兒+（加強(qiáng)版） 和秀兒！版本。秀兒加強(qiáng)版使用的是一款排量為2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到164馬力，手動(dòng)變速箱版本售價(jià)為16,300美元（折合人民幣約莫10.6萬(wàn)元），自動(dòng)變速箱版本售價(jià)為17,300美元（折合人民幣約莫11.2萬(wàn)元）?？梢哉f(shuō)這些秀兒都比上一代版本要貴那么一點(diǎn)點(diǎn)，但總體價(jià)格都限定在2萬(wàn)美元以下，同時(shí)裝備也是十分豐富，包括了節(jié)油套裝包，起亞自己的UVO聲音控制車載電子信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還有后視攝像頭。

圖為2012款起亞秀兒

圖為2012款起亞秀兒

　　起亞同時(shí)也確認(rèn)，改款秀兒在功率提升的前提下，燃油經(jīng)濟(jì)性方面繼續(xù)得到提升，其經(jīng)濟(jì)性比老款車型提升10%左右，這主要得益于車型開(kāi)始引入ISG（Idle Stop and Go）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止技術(shù)以及低滾阻力輪胎。官方數(shù)據(jù)來(lái)看，其1.6升排量版本的等速油耗百公里只有6.72升；而2.0升版本發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里等速油則降至7.84升。