捷豹全新小轎車效果圖曝光 2015年發(fā)布

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 捷豹工程師正在研發(fā)一款全新的前輪驅(qū)動(dòng)小型轎車，該車將會(huì)在率先印度和中國(guó)上市，而且在美國(guó)市場(chǎng)也將成為捷豹公司最主要的新車型之一。這款捷豹小型轎車應(yīng)該會(huì)在2015年發(fā)布上市，可能會(huì)在英國(guó)和印度投產(chǎn)。近日，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了這款全新小型轎車的效果圖，讓我們先睹為快。

　　據(jù)印度方面的消息稱，這款新車型的車身長(zhǎng)度被認(rèn)為將在4.5米左右，將搭載捷豹-路虎的全新三缸1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)以及四缸1.8升和2.0升渦輪增壓式汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，高端的新一代8速和9速自動(dòng)變速箱也被認(rèn)為會(huì)應(yīng)用在這款全新的捷豹小轎車上。

　　這款捷豹小車上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)會(huì)是即將上市的奧迪A3和奔馳CLC小型轎車，后面這兩款車型都已經(jīng)得到了其概念車的預(yù)展。不過(guò)，這款捷豹小車不會(huì)是一款低價(jià)車型，有人預(yù)計(jì)該車的起售價(jià)將會(huì)在2.2萬(wàn)英鎊(合人民幣約22.2萬(wàn)元)左右。

　　此外，基于主流的四門轎車車型還將派生出許多車型，包括一款Coupe車型以及一款可能會(huì)推出的小型敞篷跑車，但是目前尚無(wú)消息表明捷豹是否會(huì)推出一款掀背車，以對(duì)抗未來(lái)的奔馳A級(jí)。不過(guò)，這家英國(guó)汽車公司早在2003年已經(jīng)打造過(guò)一款名為RD-6的掀背概念車。

　　盡管其X-Type車型并不受喜愛(ài)，但是捷豹做出打造一系列前輪驅(qū)動(dòng)車型的決定部分是原因是迫于美國(guó)市場(chǎng)從2016年開(kāi)始推行的嚴(yán)苛的新CAFE燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定。

　　依據(jù)將從2016年推行的CAFE規(guī)定，捷豹需要銷售多款燃油經(jīng)濟(jì)性能夠超過(guò)50 mpg的汽油版車型，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏興趣。這些燃油經(jīng)濟(jì)性要求到2025年時(shí)將會(huì)變得更加嚴(yán)苛。

　　捷豹將會(huì)縮小其車型的尺寸，而推出一系列節(jié)油的小型轎車。奧迪已經(jīng)展出了其4.4米長(zhǎng)的A3轎車概念車，奔馳也展出了其A級(jí)風(fēng)格的F800概念車。這兩款車型都是基于新的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的，主要針對(duì)中國(guó)、印度和美國(guó)市場(chǎng)推出。

　　一些產(chǎn)品規(guī)劃者認(rèn)為，這些緊湊型轎車還將吸引女性購(gòu)車者，她們不太喜愛(ài)高端車制造商銷售的傳統(tǒng)的大型經(jīng)理人轎車。

　　去年，現(xiàn)在已經(jīng)離職的JLR老板Carl-Peter Forster表示，捷豹需要“X-Type的一個(gè)繼承者，我們需要[它]推出各種不同的車型。”不過(guò)，近幾個(gè)月來(lái)已經(jīng)很顯然，這款車型不會(huì)是寶馬3系直接的后輪驅(qū)動(dòng)對(duì)手，而是一款緊湊的環(huán)保經(jīng)理人轎車的一種更加現(xiàn)代化的演繹。捷豹的全球品牌主管Adrian Hallmark今年早些時(shí)候曾表示，他支持推出一款小型轎車的想法。

　　關(guān)于這款新車的外觀設(shè)計(jì)方向，目前尚無(wú)任何的暗示，但是據(jù)稱，它不會(huì)基于最新款XJ前衛(wèi)的外形來(lái)打造。不過(guò)，空氣動(dòng)力學(xué)效率將是一個(gè)必然考慮的因素，就如同高檔的外觀才能證明其價(jià)格是合理的。內(nèi)飾將會(huì)比捷豹目前所推出的車型更加時(shí)尚，將把著重點(diǎn)放在大屏的顯示器和連通性以及能夠匹敵奧迪的拋光上。

　　這款捷豹小型轎車可能會(huì)基于支撐新款攬勝極光的新款LR-MS平臺(tái)的改動(dòng)版設(shè)計(jì)。即使捷豹越來(lái)越傾向于采用輕量級(jí)的鋁制構(gòu)造，但是一個(gè)全鋁的平臺(tái)對(duì)于一款這個(gè)價(jià)格的車型而言將太過(guò)昂貴。

　　不過(guò)，去年，捷豹負(fù)責(zé)車身設(shè)計(jì)的首席技術(shù)專家Mark White曾表示，如果他為一款可能推出的小型車型設(shè)計(jì)一個(gè)“混合材料”的結(jié)構(gòu)的話，那么他將采用鋼制的車廂部分，并為地板、車頂面板和車門采用鋁板，從而“以最小的成本達(dá)到最大的重量減輕。”

　　據(jù)稱，捷豹工程師對(duì)于這款新車型有著非常富有雄心的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。去年，捷豹的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)首席工程師Ron Lee透露稱，捷豹公司旨在到2020年時(shí)打造一款二氧化碳的排放量只有100克/公里的XF大小的車型。

　　此外，一款擁有非常高功率密度(高達(dá)170馬力/升)的1.8升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率密度達(dá)133馬力/升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也將應(yīng)用在這款捷豹小型轎車上。