洛杉磯車展：全新現(xiàn)代新勝達(dá)長軸距版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新一代新勝達(dá)長軸距版在洛杉磯車展亮相，長軸距版擁有2799mm的軸距，比標(biāo)準(zhǔn)版新勝達(dá)車型軸距增加了99mm，新勝達(dá)長軸距版擁有三排七座的座椅布局，外形和新一代新勝達(dá)相差無幾。

　　在新一代新勝達(dá)中，不管是還是非長軸距的新勝達(dá)Sport（Santa Fe Sport），都保留了“流體雕塑”的設(shè)計基因，并且還新加入了名為“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計構(gòu)思。顧名思義，“暴風(fēng)邊緣”的設(shè)計靈感來自于暴風(fēng)，現(xiàn)代稱，新勝達(dá)加入了“暴風(fēng)邊緣”的設(shè)計元素之后，讓車隨時都給人感覺處于勻速行駛的動態(tài)。

　　新一代新勝達(dá)的內(nèi)飾布局經(jīng)過重新設(shè)計，現(xiàn)款的四幅方向盤已成功轉(zhuǎn)型為三幅方向盤，并且把方向盤的多功能排放設(shè)計為V型，這樣的設(shè)計曾經(jīng)在現(xiàn)代飛思上有所體現(xiàn)，內(nèi)飾主題已經(jīng)從原來的桃木為主變換為銀色鍍鉻裝飾為主。從原本沉悶老氣變成了科技質(zhì)感，不過相信對久了也會覺得不夠體貼。

　　另外，新勝達(dá)還新融入了現(xiàn)代的Blue Link系統(tǒng)。Blue Link系統(tǒng)結(jié)合安全、服務(wù)和娛樂信息系統(tǒng)為一體，能有效降低駕駛員不集中注意力駕駛而所導(dǎo)致的交通事故。Blue Link通過語音服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)搜索和路段導(dǎo)航以及車輛行駛數(shù)據(jù)等服務(wù)。全新現(xiàn)代Blue Link作為全系新勝達(dá)可選裝配置，并為車主提供一年免費服務(wù)，并且有三種套裝供選擇：保險套裝、基礎(chǔ)套裝和導(dǎo)航套裝。詳見下表：

　　據(jù)官方資料介紹，新一代車型比上一代車型更加寬敞，三排七座的長軸距新勝達(dá)的腿部空間比日產(chǎn)樓蘭和豐田漢蘭達(dá)充足。

　　動力方面，新一代新勝達(dá)家族提供三款發(fā)動機供消費者選擇，包括2.4L GDI自然吸氣汽油發(fā)動機和 2.0T GDI渦輪增壓汽油發(fā)動機以及3.3L V6自然吸氣發(fā)動機，而新勝達(dá)Sport 2.0T是現(xiàn)代第一款使用GDI和渦輪增壓科技的跨界SUV（官方稱CUV,C=Crossover）,2.0T發(fā)動機可輸出十分高的動力表現(xiàn)，能與許多帶V6發(fā)動機的車型媲美，同時百公里油耗甚至和許多搭載直列四缸發(fā)動機的競爭對手相當(dāng)，可謂十分節(jié)能。

　　來自現(xiàn)代雅尊的第二代LAMBDA 3.3L V6發(fā)動機（可惜這款發(fā)動機沒隨著雅尊引進(jìn)過中國）也將會搭載著長軸距新勝達(dá)上，不過由于進(jìn)口現(xiàn)代雅尊并沒有引進(jìn)這款發(fā)動機，由此推測國內(nèi)也可能不會引進(jìn)新勝達(dá)的這個版本，因此就不多介紹了。

相關(guān)文章：

深入解讀新一代現(xiàn)代勝達(dá) 新增長軸距車型
//www.lmsht666.com/nation/ycxc/1208/2071236.html