奧迪研發(fā)R10柴油混動(dòng)超跑 2.8秒內(nèi)破百

2012-12-13 10:29:02 來源： PCauto 作者：黃恒樂

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】之前我們?cè)鴪?bào)道過奧迪將打造一款高于R8的柴油混動(dòng)超跑，而奧迪高層近日首次回應(yīng)此事，并強(qiáng)調(diào)這款名為R10的奧迪超跑將會(huì)把邁凱輪P1虐得無力吐槽。

奧迪R10渲染圖

　　混合動(dòng)力技術(shù)的初衷本是為了省油，但保時(shí)捷918 Spyder、法拉利F70、雷克薩斯LF-LC這些混動(dòng)超跑劍走偏鋒，另辟蹊徑還真有所斬獲，奧迪也終于不愿再沉寂下去了。在勒芒獨(dú)孤求敗的奧迪，開始策劃如何將賽道上的威風(fēng)變?yōu)檎嬲孔V的搖錢樹——R10柴油混動(dòng)超跑。

奧迪R10渲染圖

　　奧迪R10的技術(shù)亮點(diǎn)，便會(huì)是那套使得“彪悍”這個(gè)詞顯得無比弱爆的柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然柴油機(jī)和蓄電池都跟“沉重”掛鉤，但這套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了522kW（710PS），峰值扭矩更是有望突破1000Nm！

邁凱輪P1概念車
邁凱輪P1量產(chǎn)版將繼承概念版的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)

　　但它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是被奧迪高層鄙視了一翻的邁凱輪P1，將搭載一款3.8L V8雙渦輪增壓引擎，得益于KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)的加持，功率被壓榨至718kW（976PS），配合雙離合變速箱，可將重量低于1225kg的車身在2.8秒內(nèi)推至百公里時(shí)速，極速則會(huì)在384km/h左右。

邁凱輪P1概念車
邁凱輪P1量產(chǎn)版將繼承概念版的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)

　　雖然全新的奧迪e-Quattro四驅(qū)系統(tǒng)很有可能會(huì)出現(xiàn)在R10之上，中置的柴油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后橋，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋，這將賦予R10更強(qiáng)的彈射起步成績(jī)和更佳的行駛特性。但要把背著一大推電池的R10在2.8秒內(nèi)推進(jìn)到百公里時(shí)速，還得讓它的極速高于384km/h，這......邁凱輪P1很無語地瞄了一眼還在圖紙上的R10：放空話不實(shí)際，不如紐北賽場(chǎng)見。

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