在今年推出四款新車后，起亞明年還將加快新品引入中國，起亞汽車(中國)總經(jīng)理鄭暢鎬昨日在接受專訪時透露，起亞明年將引進包括第四代遠艦在內(nèi)的五款新車型，到明年起亞將是在華車型最多的進口廠商。從去年底贊助中國足協(xié)，到今年3月贊助“X-Games亞洲”極限運動挑戰(zhàn)賽，再到明年強推5款新車，起亞明顯加快在中國的品牌推廣。
鄭暢鎬表示，在大多數(shù)的國外車商以合資化、國產(chǎn)化的方式進入國內(nèi)時，純正的國際血統(tǒng)，高價格競爭力和“5年不限公里數(shù)”的保修承諾是起亞汽車最大的優(yōu)勢。
鄭暢鎬還透露，起亞還將在新車方面加快引入，今年8、9月間高檔MPV新威客將進入中國，配置會更豐富，而價格還會調(diào)低一點。目前，威客在中國只有一款車型，售31.8萬元，主要針對個性化商務用車市場。他表示，威客的目標銷量是800臺每年，目前每月的銷量已達到60至70臺。
對于明年引入車型的時間表，鄭暢鎬也透露，明年1-2季度將引進2.5L柴油版索蘭托，遠艦( 報價; 圖片)第四代也會引入中國，其售價將比現(xiàn)代索納塔御翔還低，約在16萬元-17萬元。代號為AM的車型將在明年7月投放中國，預計售價13-15萬元。而2.9L柴油版加長威客也將在明年6、7月份引進。
作為起亞在中國的推廣人，鄭暢鎬每次都會出現(xiàn)在起亞各種商業(yè)推廣活動中，哪怕是一家經(jīng)銷商的區(qū)域活動他都會親臨，足見這個在中國有12年汽車行業(yè)經(jīng)驗的老江湖對如今的中國市場仍不敢怠慢。對于國產(chǎn)起亞在中國市場的不如意，鄭暢鎬認為，在中國競爭車型眾多，一款車型取得成功相當不容易。賽拉圖的成功及遠艦( 報價; 圖片)、嘉華的不成功都有其客觀原因。但無論如何，有一款車型成功這個企業(yè)就能活下去，賽拉圖( 報價; 圖片)的成功就是一個例子。
鄭暢鎬認為，就目前起亞在中國的現(xiàn)狀來看，進口比國產(chǎn)更賺錢。這也是起亞決定將更多車型以進口方式引入中國的原因。
