雪鐵龍新C4國內(nèi)諜照曝光 上海車展亮相

　　雪鐵龍的新一代C4，自從去年發(fā)布并在巴黎車展上全球首發(fā)以后，國內(nèi)的消費者對它的關(guān)注度也不低。“肯定會國產(chǎn)”是重要因素之一，但更重要的地方，在于新一代C4造型已不再像現(xiàn)款的世嘉那么個性，而是變得更主流、更符合國內(nèi)消費者的審美需求。

　　新C4亮相后，關(guān)于其國產(chǎn)的傳言就一直未斷，最主流的說法是將于今年年底引進。不過，至今并沒有準(zhǔn)確的信息印證這一點。最近，我們獲取了一組新C4的國內(nèi)測試諜照，這也是這款車首次在國內(nèi)露面，明確顯現(xiàn)這款車引進國內(nèi)將是肯定的，關(guān)鍵問題是它到底是會先進口，還是直接國產(chǎn)呢?

　　測試車為簡配版C4

　　看到諜照圖，首先可以肯定，這款車不會是出現(xiàn)在上海車展上的展車，因為它可以看作是整個C4家族中的低配版本。

　　整體外形方面，諜照中的C4與海外發(fā)布的版本是一樣的，包括延續(xù)C5風(fēng)格的大燈、中網(wǎng)和依然風(fēng)格獨特的側(cè)面腰線。但是一些細(xì)節(jié)反饋出它的確只是用來測試的“基本型”。

　　海外高配車型，在下進氣口、霧燈、側(cè)窗框等多個部位都有鍍鉻裝飾，而這款測試車則都是“光禿禿”的。

　　諜照中新C4的輪轂造型雖然沒有主打的那款個性輪轂?zāi)敲纯鋸?，但同樣是充滿創(chuàng)意的。而且從雪鐵龍發(fā)布的官方圖片可以看出，海外版的新C4確實有這個版本的輪轂造型。然而通過車輪的那張?zhí)貙憟D片卻可以發(fā)現(xiàn)，這個“輪轂”只不過是輪轂罩而已，這款測試車配備的是鋼輪轂。

　　不過，新C4上動感的后擾流板，測試車并沒有省略，看來是要測試它的空氣動力學(xué)效果吧。

　　不排除進口后國產(chǎn)的可能

　　看到諜照以后，我們第一反應(yīng)就是想看看車尾上是不是有東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)識，很遺憾，沒有找到。雖然這并不意味著這款車測試的目的就一定不是為了國產(chǎn)，但確實也加大了它先進口的可能性。

　　首先，根據(jù)標(biāo)致308的引進序列，神龍公司先推出的是專門針對國內(nèi)市場開發(fā)的三廂版408，而且獲得了不錯的效果?，F(xiàn)款C4(即世嘉)雖然先引進的是兩廂版，但隨后上市的三廂版市場受歡迎程度明顯超過兩廂版?；谶@些經(jīng)驗，不排除神龍在引進新一代C4的時候，也采取為國內(nèi)特別開發(fā)三廂版，并進行“全球首發(fā)”的可能。神龍公司目前新一代C4的三廂版效果圖已經(jīng)曝光，進一步加劇了這種可能性。另外，這款三廂C4很可能會借鑒標(biāo)致408的經(jīng)驗，在軸距和尺寸上有針對性的進行調(diào)整，以更好的適應(yīng)國內(nèi)市場需求。

　　其次，新C4如果引進，目標(biāo)肯定是要參與新一代歐系兩廂車的競爭，對手將鎖定高爾夫6和英朗XT。兩廂車主以年輕人為主，對技術(shù)和運動性的重視程度要超過普通的三廂家用車主。面對這樣的市場環(huán)境，結(jié)合對手的情況，再以目前的1.6L和2.0L發(fā)動機搭配就顯得有些不夠給力了，采用全新帶VVT的1.6L發(fā)動機和1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機是“必須的”。目前神龍公司正著手引進新的發(fā)動機，但想年底就裝配新C4并上市可能性不大。

　　因此，雪鐵龍很有可能先期將新一代C4先采用進口的方式引進，并配備與現(xiàn)款進口C4一樣的1.6T發(fā)動機。這樣，既起到了提升產(chǎn)品形象的作用，又能夠更從容的安排國產(chǎn)C4的動力布局。

　　以上僅是就諜照反映的情況已經(jīng)神龍公司的產(chǎn)品布局所進行的猜測。如果雪鐵龍講求原汁原味，將兩廂版新C4直接引進國產(chǎn)，也是未嘗不可的。動力方面，也可以通過先期進口隨后國產(chǎn)的方式解決。不管怎么說，此次新一代C4國內(nèi)測試諜照的曝光，已經(jīng)說明它離我們已經(jīng)越來越近。另外，雖然這款測試車不可能是上海車展上的展車，但面對今年內(nèi)最重要的國內(nèi)車展，雪鐵龍也不排除在上海車展上將其作為國內(nèi)首發(fā)車型亮相的可能。關(guān)于新一代C4未來的情況，我們將持續(xù)關(guān)注，敬請留意我們進一步的報道。(文/新浪汽車)