有待提升 點(diǎn)評(píng)MINI COUNTRYMAN優(yōu)劣勢(shì)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]從設(shè)計(jì)上來說，Mini的確延續(xù)了半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典，但它最經(jīng)典的地方，還是它百變的創(chuàng)新精神。從MINI COOPER到MINI COOPER S，從硬頂?shù)匠ㄅ?，從短小到加長(zhǎng)，從電動(dòng)車到SUV，當(dāng)然還有最犀利的John Cooper Works改裝版本。豐富的產(chǎn)品序列讓它成為了這個(gè)世界追求時(shí)尚年輕人的寵兒，就像蘋果手機(jī)一樣，似乎每一個(gè)人都希望擁有這么一輛足夠Fashion的小家伙。那么擁有它的最新款型MINI COUNTRYMAN究竟意味著什么呢? 

　　最全面的迷你

　　或許你會(huì)覺得MINI COOPER的動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，因此你會(huì)喜歡MINI COOPER S的激情；或許你會(huì)覺得MINI COOPER空間不夠?qū)挸?，那么它為你?zhǔn)備了五門的MINI CLUBMAN；或許你會(huì)覺得它不能帶你去玩泥巴，于是它帶來了迷你MINI COUNTRYMAN，而且包括了上述全部的優(yōu)點(diǎn)。超過四米的車身、可以按照40：20：40分折的座椅、第一次配備上的四驅(qū)系統(tǒng)都使它成為了Mini有史以來最強(qiáng)悍的車型。

　　當(dāng)然，如果你仔細(xì)研究這輛富有新意的座駕時(shí)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)它有不少與普通迷你版本不太相同的地方，最重要的地方就是它從前一直貫穿到后排的中央滑軌，可以裝上很多小玩意，比如杯架、手機(jī)、眼鏡盒等等，隨意擺放。在采用了這個(gè)配置后，它同時(shí)也犧牲了后排中間的位置，因此總的來說，還是個(gè)性化的又一個(gè)創(chuàng)舉吧。

　　相比于MINI COOPER來說，它的2595毫米軸距非常寬敞，甚至接近了主流緊湊級(jí)車的水平，而更高的車頂則保證了任何乘員都不會(huì)因?yàn)榍昂笈诺念^部空間而發(fā)牢騷了。當(dāng)然，它空間的提升并不僅僅在乘坐方面，在后排座椅放倒后，它的后備箱會(huì)從350升增加到1170升，不僅夠用，而且相當(dāng)奢侈。最有意思的是由于提升了底盤高度，因此在后備箱地板下MINI COUNTRYMAN還提供了很大的儲(chǔ)物艙，應(yīng)該說這是Mini最實(shí)用的一款車了。

　　當(dāng)然在動(dòng)力方面它更是毫不含糊，在配備了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，最大功率達(dá)到了184馬力，最大扭矩達(dá)到了240牛·米，百公里加速時(shí)間只需8.3秒，而六速手自一體變速箱的應(yīng)用則使它擁有了非常順暢的換擋感受。在普通模式下，MINI COUNTRYMAN的換擋非常溫柔，不會(huì)讓你感到它的暴躁，而進(jìn)入Sport模式后，它的轉(zhuǎn)向會(huì)變得沉重起來，對(duì)油門的反饋以及換擋時(shí)機(jī)都會(huì)變得凌厲。此外，在曾經(jīng)前驅(qū)車的模子下面，MINI COUNTRYMAN采用了四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)雖然并不帶差速鎖，只能在打滑情況下將50%的動(dòng)力傳遞給后輪，因此根本談不上有多么硬漢式的越野能力，不過在對(duì)付濕滑路面的時(shí)候，卻會(huì)顯得更加游刃有余。

　　小結(jié)：沒錯(cuò)作為一款Mini的汽車，它無疑是最全面的產(chǎn)品，無論從參數(shù)還是實(shí)際感受，它都能滿足你絕大部分的需求，從只是追求時(shí)尚到追求實(shí)用與時(shí)尚的結(jié)合，這或許就是MINI COUNTRYMAN最想表達(dá)的意思，但既便如此，在不少已經(jīng)購(gòu)買它的消費(fèi)者眼中，它卻并非完美。

　　問題一：蹩腳的后視鏡設(shè)計(jì)

　　MINI COUNTRYMAN的副駕駛位置后視鏡設(shè)計(jì)總是讓人惱火。如果我把座椅調(diào)到我比較舒服的時(shí)候，那么寬寬的車身就會(huì)遮擋住不小的后視視野，即便我把調(diào)高到我并不舒服的程度，它也并沒有因此而好轉(zhuǎn)，反而會(huì)造成我非常不舒服的坐姿。當(dāng)然，在夕陽(yáng)西下的時(shí)候，我也沒法用上它的遮陽(yáng)板，因?yàn)樗鼘?shí)在太窄了，只能幫我擋住一半的車窗。

　　問題二：木訥的油門反饋

　　如果你已經(jīng)習(xí)慣了MINI COOPER或者MINI COOPER S那線性而有活力的油門，那么你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)在MINI COUNTRYMAN上，你或許無法找到那種凌厲的感覺了。實(shí)際上，客觀的說它的油門反應(yīng)在整個(gè)Mini品牌車型中都是最糟糕的，或許就是因?yàn)樗恼麄滟|(zhì)量比MINI COOPER S增加了250公斤的緣故，這個(gè)重量基本上可以等同于四個(gè)成年人的重量了，因此在1600轉(zhuǎn)以下的時(shí)候，它會(huì)感覺出奇的呆滯，而即便渦輪開始工作以后，它的表現(xiàn)也沒有了MINI COOPER S的感覺。

　　總結(jié)：作為時(shí)尚的代名詞，MINI COUNTRYMAN那小鋼炮式的風(fēng)格的確有著非常多的追捧粉絲，因此它才能夠通過不斷的變化吸引來更多喜愛迷你的時(shí)尚達(dá)人。但問題是由于關(guān)稅的原因當(dāng)你不得不花上四十萬(wàn)以上的代價(jià)才能得到一款比較具備Mini運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的版本時(shí)，同樣的車子對(duì)海外的玩家來說只需要2.4萬(wàn)美元，連20萬(wàn)人民幣都不到。