整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 寶馬全新6系技術(shù)解讀

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年4月18日全新寶馬 6系敞篷轎跑車在上海車展上正式上市，其中640i售價(jià)為118.6萬元；650i售價(jià)為203.9萬元。寶馬6系敞篷跑車的歷史可以追溯至1956年的寶馬503跑車。1976年寶馬正式名為其豪華雙門跑車為6系，歷經(jīng)三代車型。目前，寶馬6系已經(jīng)成為僅次于頂級車型的產(chǎn)品，也是寶馬集團(tuán)的最近技術(shù)的率先應(yīng)用者。在不久的將來，寶馬6系雙門轎跑車還將進(jìn)口中國。那么寶馬6系跑車都應(yīng)用了那些寶馬集團(tuán)的最近技術(shù)呢？

　　外觀：傳承經(jīng)典

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車大傾角的A柱賦予了客艙明顯的低輪廓外觀。稍稍向前傾斜“鯊吻”造型的寬大的寶馬雙腎型進(jìn)氣格柵不僅給人始終勇往直前的感覺，而且傳承了1968年第一代6系的外觀特征。側(cè)面線條從大燈一直延伸到車輛后部，突出的腰線在后輪眉上形成光影效果。“天使眼”日間行車燈以及L型尾燈突出了這是一輛寶馬汽車。

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車自動軟車頂下降/升起功能由中央控制臺上的一個(gè)按鈕控制。降下軟車頂需要19秒，升起軟車頂需要24秒。在行駛中只要車速不超過40公里/小時(shí)也可進(jìn)行這兩項(xiàng)操作。為了避免誤操作危害人員安全，自動軟車頂下降/升起功能的過程中駕駛員必須一直按住該按鈕。此外，選裝舒適進(jìn)入套件后，還可以使用遙控鑰匙升起/下降自動軟頂。

　　內(nèi)飾：貼近駕駛者 

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車采用2+2座造型設(shè)計(jì)。內(nèi)飾以駕駛者為中心的駕駛區(qū)域布局。儀表板中央部分略微向駕駛者傾斜，其中包括iDrive操作系統(tǒng)的控制顯示屏、中央通風(fēng)口以及音響系統(tǒng)和空調(diào)控制按鈕，同時(shí)換檔桿和駐車制動系統(tǒng)開關(guān)、車頂操作以及駕駛動態(tài)控制也都位于朝向駕駛員側(cè)的表面上，其擺放位置比前排乘客側(cè)中央控制臺低。

　　前排乘客區(qū)域被的曲線表面所包圍，從扶手開始，越過中央控制臺側(cè)面，向上朝外融入儀表板，隨后水平進(jìn)入車門飾板。將前排乘客區(qū)域融于其中，讓人感覺到獨(dú)有的安全性。此外，還可以通過對比色縫線突出該表面。

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車配有采用黑色面板技術(shù)的儀表組。未啟用時(shí)，你僅能看到以黑色的儀表板。當(dāng)你輕觸點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，它的黑色表面上即可顯示出紅色的轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表水溫表以及油量表（左圖）。儀表組底部另有一個(gè)9.2英寸顯示屏，它包括里程表、耗油量和能量回收顯示以及來自駕駛者輔助系統(tǒng)的反饋信息和車況監(jiān)視系統(tǒng)信息，這些只有在二級通電時(shí)才可以看到（右圖）。

　　動力：渦輪增壓化

4.4升V8雙增壓發(fā)動機(jī)

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車提供兩款發(fā)動機(jī)。寶馬650i敞篷轎跑車搭載8缸發(fā)動機(jī)，最高功率可達(dá)300千瓦/407馬力，而寶馬640i敞篷轎跑車所搭載的直列6缸發(fā)動機(jī)則除了配備寶馬雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)和燃油直噴技術(shù)之外，還采用了VALVETRONIC電子氣門系統(tǒng)，可以產(chǎn)生235千瓦/320馬力的輸出功率。兩款發(fā)動機(jī)車型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了8速運(yùn)動型自動變速箱。

3.0升直列六缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　兩款發(fā)動機(jī)雖然都稱為Twin Power Turbo發(fā)動機(jī)，但是本質(zhì)上卻截然不同。寶馬640i所搭載的是3.0升直列六缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī);而650i上搭載的則為4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬的Twin Power Turbo發(fā)動機(jī)共有四種形式，他們分別為：雙渦管單渦輪、雙渦輪增壓、雙渦管雙渦輪以及在柴油車上使用的兩級渦輪增壓。

　　底盤：操控更加靈活

整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前輪結(jié)構(gòu)

 　　全新寶馬6系敞篷轎跑車是繼寶馬7系之后又一個(gè)裝備整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)將前輪的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(前代車型已提供)和一個(gè)轉(zhuǎn)向后橋結(jié)合在一起。轉(zhuǎn)向助力大小由Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向角利用前橋上主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的疊加傳輸進(jìn)行控制，并且可以按照車速實(shí)時(shí)調(diào)整。

整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后輪結(jié)構(gòu)

 　　此外，該系統(tǒng)還通過后橋上一個(gè)帶主軸驅(qū)動的對中分布馬達(dá)控制后輪的轉(zhuǎn)向。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，后輪也可轉(zhuǎn)向達(dá)2.5度，整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這一特性可在城市交通和過彎時(shí)進(jìn)一步提高車輛的靈活性。在60公里/小時(shí)以下車速行駛時(shí)，后輪將與前輪轉(zhuǎn)向角逆向轉(zhuǎn)動，60公里/小時(shí)以上則后輪與前輪轉(zhuǎn)向角同向轉(zhuǎn)動。

　　主動安全配置：保證駕駛安全

平視顯示系統(tǒng)

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車還裝備有各種駕駛者輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括各種技術(shù)，例如車道偏離警告系統(tǒng)帶行人識別功能的寶馬夜視系統(tǒng)、后視攝像頭、全景攝像頭和寶馬駐車輔助系統(tǒng)。藍(lán)牙媒體流功能使鏈接蘋果iPhone與其它智能手機(jī)播放音樂更加輕松。

　　另外，全新寶馬6系敞篷轎跑車還可選裝全景泊車和自動泊車系統(tǒng)。全景泊車的后攝像頭集成于BMW徽章下面的行李廂蓋中。當(dāng)啟用后視攝像頭時(shí)，BMW徽章沿軸向上旋轉(zhuǎn)，系統(tǒng)隨即開始掃描后部區(qū)域。遠(yuǎn)近比例經(jīng)過修正的彩色圖像被傳遞至控制顯示屏中。

全景泊車系統(tǒng)

　　全景攝像頭可提供更全面的圖像。除了后視攝像頭和泊車?yán)走_(dá)之外，該系統(tǒng)還在外部后視鏡中使用了兩個(gè)攝像頭。全景攝像頭將獲得的數(shù)據(jù)信息傳輸至中央計(jì)算機(jī)并在那里生成車輛及其周圍環(huán)境的全景俯視圖，并將最終圖像顯示在控制顯示屏上。借助該視圖，駕駛者可以在有限的空間里獲知汽車周圍的動態(tài)，實(shí)現(xiàn)完美的泊車入位。

　　總結(jié)：全新一代寶馬6系裝備了幾乎所有寶馬的最新技術(shù)。高端豪華敞篷跑車的定位讓該車更具有藝術(shù)氣息和獨(dú)特的個(gè)性。Twin Power Turbo發(fā)動機(jī)在提供強(qiáng)勁動力的同時(shí)更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性。整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令該車的轉(zhuǎn)向更加靈活。如果您是向往休閑生活的成功人士。相信全新寶馬6系敞篷版轎跑車完全可以滿足您在海邊公路上閑庭信步的需要。