或下半年上市 高爾夫Variant諜照曝光

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]前前后后，在中國(guó)推出過(guò)國(guó)產(chǎn)旅行版轎車(chē)的最早有如桑塔納、賽歐，后有凱越、馬自達(dá)6等車(chē)型，但基本上都不算成功。但隨著汽車(chē)文化的轉(zhuǎn)變，車(chē)型消費(fèi)觀念的變革，中國(guó)人接受旅行車(chē)也成為了水到渠成的事情。

　　首先從進(jìn)口車(chē)型開(kāi)始，wagon車(chē)型正在逐漸回暖，如斯巴魯力獅、大眾進(jìn)口Passat，奔馳C300都在中國(guó)引入了旅行版車(chē)型，日前奔馳的新一代C級(jí)轎車(chē)就是率先以C200旅行版的身份被導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的。不過(guò)普遍30萬(wàn)元以上的售價(jià)，也讓傾心于旅行版車(chē)型的中端消費(fèi)者望而卻步。

　　旅行版車(chē)型大空間，實(shí)用性強(qiáng)的特征正在被越來(lái)越多家庭消費(fèi)者所認(rèn)同，而這種在歐洲市場(chǎng)消費(fèi)比例不亞于三廂轎車(chē)的細(xì)分車(chē)型也終將在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)他的春天。眼前一款可能在售價(jià)上更具吸引力的旅行版車(chē)型即將被進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，那就是大眾高爾夫的Variant車(chē)型。

　　與其說(shuō)是高爾夫6的Variant車(chē)型，其實(shí)也可以說(shuō)是速騰的旅行版，因?yàn)槠滠?chē)身長(zhǎng)度與速騰三廂轎車(chē)更加接近。旅行版的軸距依然是2578mm，而車(chē)身尺寸長(zhǎng)為4534mm;寬為1786mm;高為1504mm，因?yàn)槎喑鰜?lái)的尾箱部分，比普通版的高爾夫在車(chē)身長(zhǎng)度上增加了336mm。

　　實(shí)際上在上一代高爾夫5所對(duì)應(yīng)的Variant車(chē)型上，有著與速騰完全一致的外觀。而最新款的這一代完全對(duì)應(yīng)了高爾夫6的前臉設(shè)計(jì)，這也是Variant車(chē)型發(fā)展到的第四代車(chē)型。因?yàn)檐?chē)型平臺(tái)，動(dòng)力配置，甚至是C柱之前的車(chē)身設(shè)計(jì)都與高爾夫6高度接近，因此我們對(duì)于這款全新車(chē)型一見(jiàn)到就顯得格外親切。

　　雖然軸距尺寸沒(méi)有變化，但是車(chē)長(zhǎng)增加336mm后達(dá)到到4534mm，得以讓行李箱也從高爾夫6的350L水準(zhǔn)一舉躍升至高爾夫Variant的745L水平，如果將第二排座椅放平，更是可以達(dá)到平整寬大的1550升儲(chǔ)物空間，使得旅行版車(chē)型的優(yōu)勢(shì)展露無(wú)余。

　　高爾夫Variant在海外市場(chǎng)包括入門(mén)級(jí)的Trendline版和中端的Comfortline版，以及Sportline版。而即將進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型從配置上來(lái)看，更加接近海外的Sportline高配車(chē)型，當(dāng)然在配置上也比國(guó)產(chǎn)的高爾夫6更勝一籌，才對(duì)得起與國(guó)產(chǎn)車(chē)型差距明顯的市場(chǎng)定位。

　　比如進(jìn)口高爾夫Variant配置了大尺寸的全景天窗，覆蓋了前后排空間，并且可以滑動(dòng)開(kāi)啟。諜照車(chē)型車(chē)前的六個(gè)雷達(dá)探頭說(shuō)明了高爾夫Variant配置了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，此外還有大燈清洗噴淋裝置，透鏡組合的大燈規(guī)格明顯也要高于高爾夫6國(guó)產(chǎn)車(chē)型，車(chē)內(nèi)典型的大眾風(fēng)格，但從RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)就可以看出這是一款高配車(chē)型。車(chē)展上的進(jìn)口高爾夫Variant還配置了一鍵點(diǎn)火按鈕等舒適性配置。

　　高爾夫Variant在海外搭載了五款不同動(dòng)力組合的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款1.9TDI和2.0 TDI，最大功率分別為77千瓦和103千瓦，最大扭矩分別是250牛米和320牛米。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的因素，肯定無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)。而最大功率為75千瓦的1.6升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)型定位較高的原因肯定也會(huì)被放棄。

　　剩下的就只有兩款調(diào)校不同的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于國(guó)產(chǎn)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，和尚酷車(chē)型一樣，都采用了機(jī)械加渦輪的雙增壓版本。低調(diào)校版本最大功率為103千瓦，最大扭矩為220牛米;高調(diào)校版本最大功率為125千瓦，最大扭矩為240牛米。兩款1.4TSI機(jī)型都將配置DSG 雙離合器變速箱。目前已經(jīng)確定進(jìn)口高爾夫Variant將配置1.4TSI機(jī)型，但使用何種版本目前還不清楚。

　　當(dāng)然在定位上，進(jìn)口的高爾夫Variant會(huì)明顯高于國(guó)產(chǎn)的高爾夫6車(chē)型，大體售價(jià)區(qū)間會(huì)與國(guó)產(chǎn)的GTI車(chē)型比較接近，不過(guò)20多萬(wàn)的售價(jià)在如今完全靠進(jìn)口車(chē)型占據(jù)的旅行車(chē)市場(chǎng)仍然算是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的了。

文/騰訊汽車(chē)