雷諾新款科雷傲車型解析 將于18日上市

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]新款的科雷傲已于今年法蘭克福車展亮相。據(jù)悉，該款車型將于10月18日在國內(nèi)正式上市，屆時將對國內(nèi)SUV市場產(chǎn)生不大不小的影響。從以往銷量來看，雷諾推出的科雷傲也不算主流，但在進(jìn)口城市SUV這個領(lǐng)域，它仍然占據(jù)一定的市場份額。我們還是通過對車型變化的分析來解讀關(guān)于新科雷傲的具體情況。

　　科雷傲的歷史短暫

　　科雷傲是2006年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，并于2008年秋季在歐洲上市，上市后表現(xiàn)驚人，出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場表現(xiàn)讓這款SUV新秀榮膺2008歐洲年度四驅(qū)車大獎，這項(xiàng)大獎是從47個競爭對手中脫穎而出的，包括陸虎的發(fā)現(xiàn)者3與攬勝，本田CR-V，福特Kuga與大眾Tiguan等，可謂一鳴驚人。

 
左：Koleos概念車 右：巴黎車展亮相的Koleos量產(chǎn)版

　　我們可以看出科雷傲的歷史并不長，但在海外市場表現(xiàn)還是很不錯的，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的優(yōu)勢，在國內(nèi)它還有一個同平臺的孿生兄弟，那就是東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿，這兩車在發(fā)動機(jī)及變速箱、底盤等核心技術(shù)有較多相同之處。但不同的地方也很明顯，雷諾獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì)元素，加上進(jìn)口車的品質(zhì)，使得科雷傲在國內(nèi)的口碑也比較不錯。

　　小改款的重點(diǎn)是外觀 貼近主流SUV設(shè)計(jì) 

 
2012款科雷傲

　　新車的變化主要集中在前臉部分，左右對稱的前格柵樣式改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵，雖然這一定程度上降低了新科雷傲不同平常的個性程度，但看上去確實(shí)更貼近主流SUV風(fēng)格。凌厲的前大燈也變得更加圓潤溫和，帶來的視覺效果不僅犀利而且相比老款精致了不少。了解更多有關(guān)科雷傲的改款消息，請點(diǎn)擊：《改變重點(diǎn)在前臉 PCauto實(shí)拍新科雷傲》

 
2012款科雷傲

　　圓形霧燈不再以完全嵌入保險(xiǎn)杠的面目出現(xiàn)，周圍的黑色邊框加強(qiáng)了整個車頭的立體效果。保險(xiǎn)杠下還增加了銀色護(hù)板，提醒人們注意這是一款具有一定野性的SUV。在車身顏色方面，新科雷傲增加了卡宴橙的色彩，如此搭配下來，讓人眼前一亮。

2012款科雷傲

　　作為小改款，最明顯的就是其車身輪廓與現(xiàn)款并無太大區(qū)分，最大的亮點(diǎn)莫過于全新樣式的五輻輪轂，視覺效果要更好一些。

2012款科雷傲

　　新科雷傲車尾的造型與現(xiàn)款基本保持一致，作為小改款，這也是符合成本控制的理念。新車最大的區(qū)別在于保險(xiǎn)杠銀色底護(hù)板設(shè)計(jì)，與前保險(xiǎn)桿的護(hù)板相呼應(yīng)。車身色彩搭配上的反差實(shí)際上也可以帶來一種新車的改變方向，只是這種變化做法有些取巧而已。

　　內(nèi)飾變化不大 相對現(xiàn)款更時尚

 
2012款科雷傲

　　現(xiàn)款科雷傲的中控內(nèi)飾風(fēng)格仍然被新款基本保留，就其浪漫與簡單實(shí)用的格調(diào)來說，至少3年內(nèi)不會過時。儀表有一些細(xì)節(jié)上的變化，增加了轉(zhuǎn)速與速度表刻度線的視覺效果，儀表布局并無太多改動，多功能液晶屏還是有一些變化，由之前的紅色液晶屏變成了藍(lán)底白字顯示，除更為直觀清晰之外，同時也降低了一些暖色調(diào)可能帶來的視覺疲勞。

 
2012款科雷傲

　　新科雷傲車內(nèi)最大亮點(diǎn)就是增加了一套人機(jī)交互系統(tǒng)，雖然暫時不清楚是否為標(biāo)配，但最少在使用上，增強(qiáng)了駕駛者與汽車的溝通效果。和現(xiàn)款一樣，新款科雷傲車內(nèi)隨手可及之處都設(shè)計(jì)了各種大小的儲物盒，車內(nèi)乘客的隨身物品有了很好的安放之處。而大面積全景天窗、上下分開式后備廂等原本老科雷傲具備的優(yōu)點(diǎn)同樣在這次小改款中全部保留。對于車身尺寸而言，新款基本維持老款的水準(zhǔn)，2690mm軸距應(yīng)對5人乘坐還是足夠了。

　　動力、四驅(qū)以及底盤沿用現(xiàn)款總成

　　海外上市的新雷傲將提供款三種不同動力系統(tǒng)，包括一款2.5L汽油發(fā)動機(jī)和兩款柴油發(fā)動機(jī)，不過根據(jù)國內(nèi)情況，和前作一樣，新科雷傲仍然只是全系配置2.5L汽油動力。這和現(xiàn)款完全保持一致，變速系統(tǒng)也依然是具有模擬6擋手自一體功能的CVT無級變速箱。操控上完全以舒適和充沛為主。

　　新科雷傲前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿懸架，這也沒有任何新意，不過科雷傲離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，對于國內(nèi)市場強(qiáng)調(diào)通過性的要求可謂完全滿足。

2012科雷傲

　　和以往一樣，新科雷傲采用的是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，其具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動模式，可以根據(jù)實(shí)際情況來對四驅(qū)形式進(jìn)行切換。日常駕駛中，兩驅(qū)模式可以有效保持較低的油耗；在自動模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配。四驅(qū)鎖止功能可以模擬中央差速鎖將前后動力保持在50：50的分配上。

　　新科雷傲還擁有電子制動力輔助功能，在前后橋各有一個輪子打滑的情況下，科雷傲也能保持正常行駛。但是千萬不要嘗試挑戰(zhàn)困難越野路面，畢竟科雷傲是一款城市SUV，無論是底盤強(qiáng)度還是四驅(qū)結(jié)構(gòu)都無法承受過大的沖擊。

　　新車前景分析

　　現(xiàn)款科雷傲售價為22.58～29.28萬元，因此新車極有可能維持在這個價格水平線上，即便有變化也不會有太明顯的松動或抬升。對于科雷傲來說，產(chǎn)品出現(xiàn)的歷史并不悠久，雖然憑借特立獨(dú)行的外觀吸引部分受眾，但這個消費(fèi)群體相對有限。所以更為主流的外觀細(xì)節(jié)改進(jìn)不但有助于讓更多人為之接受，而且也能在探索主流SUV風(fēng)格上作出新的嘗試。

　　現(xiàn)在的問題是，科雷傲的對手也比較強(qiáng)悍，像新指南者，歐藍(lán)德，森林人包括新科帕奇這些進(jìn)口車型都在差不多的價位上競爭，所以新科雷傲想要進(jìn)一步拓展空間，從目前來看銷量余地雖然不會太大，但借助新形象的改變將有助于雷諾品牌的影響力擴(kuò)張。

　　總結(jié)：新科雷傲的改變并不徹底，如空間、動力、配置這些都沒有太多新意，而外觀、內(nèi)飾也僅僅是小打小鬧，不過這些都不影響我們對科雷傲這一次新形象上市的肯定。畢竟針對一款進(jìn)口SUV產(chǎn)品而言，銷量拓展的任務(wù)遠(yuǎn)沒有品牌的影響提升來得實(shí)在，不斷細(xì)化過程將讓這種品牌形象通過一次又一次的努力探索過程讓國人加深對科雷傲的印象與認(rèn)可。