先進口后國產 西雅特新車與大眾同平臺

　　[太平洋汽車網 新車頻道]2011年11月21日上午，西雅特品牌將正式在廣州車展上舉行國內品牌發(fā)布會，這也意味著，大眾旗下西雅特品牌將正式登陸中國。據悉，明年4月的北京車展上，西雅特將有兩款新車正式上市。(圖片來源：搜狐汽車)

　　西班牙最大汽車公司 使用大眾車型平臺

　　西雅特伊比薩最新國內諜照

　　西雅特Leon最新國內諜照

　　伊比薩/Leon與Polo/高爾夫共平臺

　　在1983年被德國大眾收購，和斯柯達品牌一樣，成為了大眾旗下的子公司。在大眾汽車強大的技術支撐下，西雅特獲得了更加長遠的發(fā)展，汽車產品都共享大眾的車型平臺、動力總成等。但是你能夠發(fā)現他相較斯柯達品牌更獨立的一面，如果說斯柯達品牌車型在很多設計上還能夠看到大眾車型的影子的話，西雅特車型除了車型平臺，你可能很難從西雅特的車型，外觀，或者內飾設計看到大眾的風格。有著與大眾穩(wěn)重簡練車型風格截然相反的運動和激情。

　　新車簡介，在今年上海車展西雅特品牌與中國消費者見面后，明年的北京車展上，西雅特將正式推出進口到中國的市售車型。首推的就是Ibiza和Leon兩款兩廂車型，這兩款車型的平臺分別與Polo和高爾夫共用。

　　西雅特的中國情結

左：南汽英格爾              右：一汽大眾都市高爾夫

　　實際上中國市場與西雅特品牌的“前緣”并不算淺;西雅特在1991年推出的Toledo三廂轎車，其淘汰后的生產線輾轉來到中國，在1999年成為了第一輛奇瑞轎車風云的原型版本。另一次與中國結緣則是南汽英格爾車型，這款車型同樣是采購了西雅特淘汰下來的Ibiza車型的生產線，南汽1999年推出的英格爾兩廂轎車也正是在老款Ibiza車型的基礎上改進設計而來。真正的緣分還是早年一汽大眾組裝生產的都市高爾夫CityGolf車型，1995年6月正式國產，這款車型實際上就是西雅特的Cordoba轎車，只是礙于西雅特品牌沒有進入中國，因此直接換上了大眾的LOGO而已。時隔多年后，西雅特品牌終于被正式引入中國，明年率先采用進口方式導入后，后續(xù)將在一汽大眾國產，這也被看作是將斯柯達引入到上海大眾之后，大眾汽車平衡南北大眾的權宜之計。