廣州車展雪鐵龍看點(diǎn) 新概念車GT

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]第九屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)即將于2011年11月21日開幕。今天我們帶您提前了解一下東風(fēng)雪鐵龍品牌的展臺(tái)。

　　參展品牌：東風(fēng)雪鐵龍

　　參展規(guī)模：13臺(tái)(GT、Survolt, 前驅(qū)車，AC1931履帶車、WRC賽車、C5、C4PICASSO、世嘉、愛(ài)麗舍)

　　參展主題：未知

　　展臺(tái)位置：1.1館

　　主要看點(diǎn)：GT概念車，Survolt、2012款C5、AC1931履帶車

　　看點(diǎn)一：GT概念車——價(jià)值1000萬(wàn)歐元的概念車

　　造這款車這件事兒，只有法國(guó)人才會(huì)做。因?yàn)檫@是一款源自游戲的車，而且據(jù)說(shuō)造價(jià)達(dá)到了1000萬(wàn)歐元(差不多是1億多人民幣)。這款車的誕生很有戲劇性，最早是一位日本籍的雪鐵龍設(shè)計(jì)師提出了為游戲設(shè)計(jì)一款車子的想法，而后這個(gè)想法被雪鐵龍與游戲廠商接受，最后可愛(ài)的法國(guó)人覺(jué)得“我們?yōu)槭裁床话阉斐鰜?lái)呢?”于是，雪鐵龍GT就出現(xiàn)在我們眼前了。而整個(gè)過(guò)程僅僅經(jīng)歷了8個(gè)月。

　　GT真車和游戲中的GT模型擁有完全相同的尺寸和身形—長(zhǎng)4.96米，寬2.08米，高1.09米。不過(guò)，相同的外表下，兩者卻有一個(gè)非常關(guān)鍵的區(qū)別。虛擬版本GT使用四個(gè)由燃料電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，最大功率為650馬力，采用四輪驅(qū)動(dòng)。而且，借助于一個(gè)剎車能量再生系統(tǒng)，當(dāng)你在大力剎車后重新加速時(shí)，車子可以獲得短暫的178馬力的額外動(dòng)力。這意味著，雖然GT的最高時(shí)速高達(dá)330公里，0-100公里/小時(shí)加速只需3.6秒，但它不會(huì)產(chǎn)生任何廢氣。如果你想了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊《環(huán)保芯 未來(lái)夢(mèng) 體驗(yàn)雪鐵龍GT/SURVOLT》

　　看點(diǎn)二：Survolt——雪鐵龍打造的強(qiáng)悍電動(dòng)跑車 

　　雪鐵龍SURVOLT，這款概念車也表達(dá)了雪鐵龍一向?qū)τ谶\(yùn)動(dòng)的追求——打破常規(guī)、跨越邊界和澎湃的熱情。 外形尺寸長(zhǎng)×寬×高分別為3.85m×1.87m×1.20m。該車的車身外觀采用了雙色調(diào)的噴涂，分別為湖藍(lán)色和黑色。

　　純電能驅(qū)動(dòng)的Survolt動(dòng)力性能并不差，官方稱其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅僅為5秒，最高形式速度為260公里/小時(shí)，電動(dòng)機(jī)最大功率224千瓦，車輛大面積使用了碳纖維材質(zhì)來(lái)降低質(zhì)量。這臺(tái)車使用兩塊31kWh的鋰鐵電池，電池可以保證車輛巡航200公里，如果用家用的220V電源進(jìn)行充電在10小時(shí)內(nèi)可以充滿，如果采用快速充電，充滿則僅需要兩小時(shí)。雖然這僅僅是臺(tái)概念車，但是在很多地方都指向了今后雪鐵龍的發(fā)展方向，比如車型設(shè)計(jì)還有環(huán)保概念。如果你想了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊《環(huán)保芯 未來(lái)夢(mèng) 體驗(yàn)雪鐵龍GT/SURVOLT》

　　看點(diǎn)三：2012款C5——2.0L版本將有可能搭載6速手自一體變速器

　　雪鐵龍C5已經(jīng)上市許久，此次雪鐵龍方面將發(fā)布C5的2012款，從目前獲得的消息來(lái)看新款C5的最大變化是：2.0L版本將有可能搭載6速手自一體變速器。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的出現(xiàn)對(duì)于已厭倦德日風(fēng)格中高級(jí)轎車的人來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它所展現(xiàn)的法蘭西風(fēng)情對(duì)年輕人也有著更多誘惑，這樣一款充滿活力和動(dòng)感的轎車刮起一陣新的流行法國(guó)風(fēng)。大氣圓潤(rùn)的車身更符合國(guó)內(nèi)用戶的審美觀，高腰線的設(shè)計(jì)讓C5在優(yōu)雅中不失動(dòng)感。C柱與后三角窗造型增加了側(cè)面車窗面積，也進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。束緊的尾部看上去更像是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的德系轎車，雙翼型后尾燈非常耐看。

　　看點(diǎn)四：AC1931履帶車——經(jīng)典故事中的經(jīng)典老爺車

　　1931年，40位勇士分乘14輛履帶車，分別從貝魯特和天津向新疆進(jìn)發(fā)，在新疆匯合后再向北京出發(fā)，全程經(jīng)12000公里。這就是汽車史上頗為有名的“東方之旅”，而確保此次行程得以成功實(shí)現(xiàn)的是，14輛最早行駛在中國(guó)大地上的履帶車——雪鐵龍AUTO CHENILLE 1931。

　　AUTOCHENILLE 1931是雪鐵龍?jiān)贑4F和C6F型汽車的基礎(chǔ)上專門為“東方之旅”改裝而成的履帶車。這14輛履帶車全部采用硬鋁板車身和鋼板機(jī)殼，同時(shí)還使用了Kegresse-Hinstin推進(jìn)裝置。由于半履帶車的出現(xiàn)就是針對(duì)當(dāng)時(shí)輪式車輛的越野性能不足而研發(fā)的，加上AUTOCHENILLE挑戰(zhàn)的道路十分艱險(xiǎn)，因此選擇使用半履帶車是非常明智的選擇。如果你想了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊《老驥伏櫪志在千里 雪鐵龍老爺車解析》