更適合越野 解讀日產(chǎn)全尺寸SUV新途樂
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]如果您是位越野車迷,那一定會對日產(chǎn)途樂留有深刻印象。作為一款以越野性、可靠性見長的大型SUV,途樂在聯(lián)合國維和行動中大放異彩。進(jìn)入中國市場之后,老途樂依靠65萬元左右的實惠價格和不俗性能表現(xiàn),深得國內(nèi)越野車迷厚愛。隨著其全新一代車型陸續(xù)在全球上市,這款日產(chǎn)王牌越野車也正式登陸中國市場,此次廣州車展自然是它最佳舞臺。
新途樂 | QX56 | 蘭德酷路澤 | 紅杉 | |||
長度 | 5140mm | 5290mm | 5170mm | 5210mm | ||
寬度 | 1995mm | 2030mm | 1970mm | 2029mm | ||
高度 | 1940mm | 1935mm | 1945mm | 1895mm | ||
軸距 | 3075mm | 3075mm | 2850mm | 3099mm | ||
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因為定位為全尺寸SUV,所以日產(chǎn)新途樂在車身尺寸方面擁有不俗表現(xiàn)。據(jù)筆者手中掌握的資料顯示,新途樂的長寬高分別為5140mm、1995mm、1940mm,軸距3075mm,略小于同平臺車型英菲尼迪QX56的5290mm、2030mm、1935mm和3075mm。與豐田蘭德酷路澤的5170mm、1970mm、1945mm和2850mm相比,新途樂在軸距方面的優(yōu)勢非常明顯。
放眼國內(nèi)大型SUV市場,能夠在車身尺寸方面與日產(chǎn)新途樂掰掰手腕的似乎只有通過非廠家渠道進(jìn)口銷售的豐田紅杉。考慮到國內(nèi)消費者對大車有特殊的偏愛,新途樂應(yīng)該可以在消費者那里賺得不錯的第一印象。
配備5.6升V8發(fā)動機(jī) 有兩種版本可選
動力系統(tǒng)方面,海外版日產(chǎn)新途樂有VK56VD、VK56DE兩款5.6升V8發(fā)動機(jī)可選。其中,VK56VD型發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴(Direct Injection)和VVEL(連續(xù)可變氣門升程)技術(shù),其最大功率、扭矩分別為298 kw/5800rpm、560Nm/4000rpm,相比英菲尼迪QX56的最大功率324kw、最大扭矩555Nm,新途樂在扭矩輸出方面更有優(yōu)勢。與VK56VD發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱為7速手自一體。
QX56 | VK56VD | VK56DE | 紅杉 | |||
排量 | 5.6L | 5.6L | 5.6L | 5.7L | ||
最大功率 | 324kw/5800rpm | 298 kw/5800rpm | 236kw/5200 rpm | 284kw/5600rpm | ||
最大扭矩 | 555Nm/4000rpm | 560Nm/4000rpm | 522 Nm/3400rpm | 545Nm/3600rpm | ||
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未采用直噴技術(shù)的VK56DE型發(fā)動機(jī),其最大功率、扭矩分別為236kw/5200 rpm、522 Nm/3400rpm。從產(chǎn)品特點上看,VK56DE相比VK56VD的優(yōu)勢在于對油品的要求更低、更注重扭矩輸出。與VK56DE型發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱為5速手自一體。
從車展上得到的消息來看,途樂搭載的是代號為VK56VD的直噴發(fā)動機(jī),但是不排除在未來引入不采用直噴技術(shù)的VK56DE發(fā)動機(jī),以此降低產(chǎn)品售價擴(kuò)大產(chǎn)品線。
配置水平向QX56看齊 注重越野性能
作為一款售價百萬元級別的全尺寸SUV,日產(chǎn)新途樂當(dāng)然不會在配置方面讓消費者感到失望。底盤設(shè)計方面,新途樂在保留了非承載式車身的同時將懸掛系統(tǒng)升級為四輪獨立式設(shè)計,并配備了HBMC液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以隨時根據(jù)路面反饋信息對車身姿態(tài)作出實時調(diào)整。
四驅(qū)系統(tǒng)方面,日產(chǎn)新途樂采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng),其中央差速裝置為多片離合器,后橋帶有鎖止功能的差速器。這套四驅(qū)系統(tǒng)有AUTO擋、高速四驅(qū)擋、低速四驅(qū)擋三種可選。除了可以選擇驅(qū)動模式之外,駕駛者還可以根據(jù)不同路況,通過中控臺上旋鈕在沙地、公路、巖石、雪地四種模式間進(jìn)行切換,以獲得最佳的性能表現(xiàn)。出色的四驅(qū)系統(tǒng)加275mm的最小離地間隙、35度接近角、26度離去角,保證了新途樂具有不俗的越野性能。
安全配置方面,已經(jīng)在英菲尼迪QX56上出現(xiàn)的前排正面安全氣囊、側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾、前排主動式安全頭枕、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)、全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置,應(yīng)該也會一樣不少的出現(xiàn)在新途樂身上。
舒適性配置方面,電動天窗、可加熱真皮方向盤、可加熱電動調(diào)節(jié)真皮座椅、智能鑰匙系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)一鍵啟動系統(tǒng)、多功能方向盤、藍(lán)牙系統(tǒng)、電動后備箱尾門、多功能行車電腦、DVD影音系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動防炫目后視鏡、定速巡航等配置也都會出現(xiàn)在配置單,以保證新途樂在舒適性方面不輸給同級別競爭車型。
售價139萬元 市場前景謹(jǐn)慎看好
以目前SUV市場現(xiàn)狀來分析,參考國產(chǎn)豐田蘭德酷路澤4.7L車型99.8萬元的官方售價,新途樂的價格定為139萬元相對來說還是有些偏高。雖然大尺寸SUV在中國市場不愁賣,這是一個不爭的事實。但與同級別的豐田蘭德酷路澤、紅杉相比,它的定價并不離譜。對于那些喜歡大車且對越野性有一定要求的消費者來說,新途樂也是一個不錯選擇。以新途樂的綜合實力來分析,若日產(chǎn)能在市場宣傳上多下些功夫提升它的知名度,其市場表現(xiàn)應(yīng)該不會比豐田紅杉差。
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