2013款捷豹XJ國內(nèi)上市售89.8-308.8萬

2012-08-30 16:05:46 作者：陳勝博

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013款捷豹XJ于2012年8月31在成都車展國內(nèi)上市。2013款捷豹XJ的最大變化在于將新增2.0T渦輪增壓和3.0L機械增壓發(fā)動機，并且采用8速自動變速器替代老款的6速自動變速器。

2013款捷豹XJ 指導價
車型	售價（萬）
2.0T典雅商務版	89.8
2.0T全景商務版	99.8
3.0L V6 SC全景商務版	109.8
3.0L V6 SC旗艦商務版	129.8
3.0L V6 SC旗艦商務版（四驅(qū)）	132.8
5.0L V8 SC巔峰創(chuàng)世版（五座）	258.8
5.0L V8 SC巔峰創(chuàng)世版（四座）	308.8

● 新車特點分析

　　2013款捷豹XJ最大改動在于換用了全新的發(fā)動機以及變速器。

　　發(fā)動機方面，新款捷豹XJ將采用全新的2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機。其中2.0T機型是來自福特（點擊：福特2.0L GTDi發(fā)動機詳解），最大功率達到177kW(241PS)，其實際動力表現(xiàn)已經(jīng)比老款的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機更強（最大功率僅175kW）。此外，新增的3.0L V6升機械增壓發(fā)動機最大功率為250kW（340PS），用于取代現(xiàn)款最大功率283kW(385PS)的5.0L自然吸氣發(fā)動機。

捷豹XJ新舊年款車型動力總成對比
車型/年款/動力	2011款 / 2012款		2013款
	發(fā)動機	變速箱	發(fā)動機	變速箱
捷豹XJ	3.0L 自然吸氣	6AT	2.0T 渦輪增壓	8AT
	5.0L 自然吸氣		3.0L 機械增壓
	5.0L 機械增壓		5.0L 機械增壓

　　除了增加小排量的增壓發(fā)動機外，2013款捷豹XJ還將把全線車型的6速自動變速箱升級為8速自動變速箱。此外，大排量的V6和V8車型還將配備發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

● 新增2.0T發(fā)動機重點分析

　　此前捷豹XJ搭載的3.0L V6發(fā)動機動力上算不上非常給力，因此換用福特的渦輪增壓發(fā)動機也是明智之選。在排量稅極高的中國，換用2.0T發(fā)動機一來增加了性能，而來降低了銷售成本。福特GTDi發(fā)動機已經(jīng)不是第一次用在捷豹路虎集團的車商了，早前的路虎攬勝激光采用的就是這款發(fā)動機。這里簡單介紹2013款XJ所搭載的福特GTDi發(fā)動機特技術特點。

　　GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct Injection的縮寫，表示的是發(fā)動機是汽油發(fā)動機，帶有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴技術。先進的渦輪增壓技術以及缸內(nèi)直噴技術，使得排量只有2.0L的福特GTDi發(fā)動機能表現(xiàn)出大排量發(fā)動機的功率輸出以及柴油發(fā)動機的高扭力特性。目前它主要有GTDi200和GTDi240兩款型號，顧名思義，其最大功率分別為200PS(147kW）以及240PS(176.5kW)。捷豹路虎車型采用的級別都是高功率版的GTDi240。

● 換裝2.0T發(fā)動機優(yōu)勢

　　采用了2.0T發(fā)動機的捷豹XJ究竟有何變化？從以下表格中，我們可以大致了解到捷豹XJ換裝2.0T發(fā)動機后的改進：

自然吸氣/渦輪增壓版捷豹XF對比
車型	最大功率	峰值扭矩	0-100km/h加速	工信部綜合油耗
捷豹XJ 3.0 V6	175kW(238PS)/ 6800rpm	293Nm/ 4100rpm	8.7s	11.8L/100km
捷豹XJ 2.0T	177kW(240PS)/ 5500rpm	340Nm/ 1750rpm	8.5s	9.8L/100km

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，換用了2.0T發(fā)動機后的2013款XJ，無論是在功率、扭矩、加速還是有好表現(xiàn)都全面超越現(xiàn)款3.0L V6發(fā)動機。要知道進口國內(nèi)的話，2.0L排量比3.0L排量在排量稅上就少了很多，換用2.0T發(fā)動機實在是明智之舉。此外，在非常糾結(jié)碳排放的歐洲，2.0T也是很好的選擇，因此預計2.0T的XJ遲早也會登陸歐洲。

● 編輯總結(jié)

　　2013款捷豹XJ最大特點在于采用了2.0T發(fā)動機，相信2.0T版本會是2013款XJ的主力軍。更出色的性能表現(xiàn)和更好的油耗表現(xiàn)都不會讓人再懷念老款3.0 V6機頭了。而3.0L機械增壓雖然動力不及原先的5.0L自然吸氣，但是強大的價格優(yōu)勢和油耗優(yōu)勢也是不可忽略的，作為2.0T和5.0T的中間機型，是非常合適的選擇。